Rodaje ?

Aleba72

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Hola buena tardes, estoy como niño con zapatos nuevos, con mi nueva gs 1300, no es la primera moto que estreno, pero quería comentar para compartir y así también compartir opiniones. Que rutina utilizáis o que es lo mejor para vosotros a la hora de hacer el rodaje de vuestra moto nueva?
Yo estoy en los primeros mil intentando no pasar de 4/5 mil revoluciones. Pero tampoco se si es una ciencia cierta.

Muchas gracias
 
Felicidades por el estreno,

Lo que comentas del rodaje, me parece correcto. Yo hice lo mismo. Vaya, yo creo que de 4...4500 no pase esos primeros 1000 kms. Con la 1300, con más razón, por que anda más. Yo hice el rodaje en dos dias, para acabar el tema lo antes posible. Lo que si te digo, es que después fui progresivamente subiendo hasta los 10.000 kms.
 
Yo el rodaje también lo hago sin subir mucho de vueltas el motor
Y sobre todo carreteras en las que hay que cambiar mucho de marcha
Ir por autopista a 4000 rpm y hacer el rodaje rápido tampoco es lo mismo que carretera de montaña con cambios de mancha constante

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En la mayoría de los manuales explican el rodaje recomendado de cada moto en cuestión. Especifican las rpms máximas recomendadas según el kilometraje realizado. A parte, se trata de no mantener un régimen de giro constante por mucho tiempo, hacer el motor subir y bajar de vueltas dentro del rango recomendado de vueltas con frecuencia y libertad y no hacer aperturas máximas de acelerador, tampoco llevar el motor a punta de gas en situaciones que quede ahogado. Respetar que siempre esté en temperatura y evitar dejarlo al ralentí o parado en atascos lo mínimo posible.
 
Buenos días Aleba72, por si te sirve de ayuda, te dejo en el link cómo hice yo el rodaje de la mía.
Habría que adaptar el rango de rpm ya que la mía se “acaba” en 4750.
Te puedo asegurar que con casi 25mil km me sigue gastando alrededor de 5l/100km y va de revisión a revisión sin tener que añadir aceite.

R18 Rodaje

V,ssssss
 
josepmaria dijo:
Felicidades por el estreno,

Lo que comentas del rodaje, me parece correcto. Yo hice lo mismo. Vaya, yo creo que de 4...4500 no pase esos primeros 1000 kms. Con la 1300, con más razón, por que anda más. Yo hice el rodaje en dos dias, para acabar el tema lo antes posible. Lo que si te digo, es que después fui progresivamente subiendo hasta los 10.000 kms.
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Yo tb hice parecido. La fui subiendo progresivamente.
El rodaje, lo hice por carreteras secundarias, cambiando de marchas constantemente, y con frenadas suaves.
 
Hace poco realicé el rodaje a la mía y ese rango de revoluciones es perfecto pero para mi es importante subir y bajar de marchas con frecuencia en ese rango y muy importante meterla en ciudad,
Disfrútala
Saludos
 
Lo mejor para hacer un buen rodaje, en mi opinión, es coger una carretera de curvas, jugar mucho con el cambio, subiendo y bajando marchas y subir progresivamente las rev (los primeros kms no superar las xxx rpm; luego un poco más altas; luego otro más...). Y por supuesto, llevar una conducción suave y tranquila, no acelerar fuerte, no frenar de manera agresiva (las pastillas deben acoplarse bien), dejar que el aceite del motor haya cogido la temperatura adecuada...
 
¡Enhorabuena por la GS 1300! En el rodaje lo importante es variar las revoluciones, no mantener régimen constante y evitar moto x3m apretarla demasiado. Tu límite de 4-5 mil está perfecto, después poco a poco puedes ir subiendo.
 
Última edición:
Un buen rodaje consiste en circular por carreteras en las que sea necesario usar el cambio de marchas con frecuencia, usar la maneta del embrague y no el Quickshifter, frenar con suavidad, acelerar con suavidad, no superar ciertas revoluciones, y poco más.

Un rodaje todo por autopista o por ciudad, no es un buen rodaje.

Dicho esto, creo que se le da más importancia de la que realmente tiene.
 
Asturiancetorix dijo:
Un buen rodaje consiste en circular por carreteras en las que sea necesario usar el cambio de marchas con frecuencia, usar la maneta del embrague y no el Quickshifter, frenar con suavidad, acelerar con suavidad, no superar ciertas revoluciones, y poco más.

Un rodaje todo por autopista o por ciudad, no es un buen rodaje.

Dicho esto, creo que se le da más importancia de la que realmente tiene.
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Coincido contigo. Excepto en lo de la importancia del rodaje.
Tengo conocidos que no han hecho un buen rodaje a las motos, y luego resulta que no van tan finas.
Casualidad?
 
1250GSAiK dijo:
Y los del ASA?
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El tema es que al usar embrague los discos de fricción se acoplan y desacoplan, con lo lo que también se asientan y se desgasta inicialmente el ferodo.

El ASA es un cambio manual pilotado, y en este tipo de cajas robotizadas el embrague funciona entre marchas (se desacopla y acopla mediante servomotores).

Pero el Quickshifter no, funciona cortando el encendido y aprovechando la descarga momentánea de la transmisión, sin desembragar, sin desacoplar los discos de fricción. De ahí que sea recomendable usar el mando de embrague en vez del Quickshifter en el rodaje.
 
Sinceramente no sabia la teórica con quickshifter, pero tres motos con este cambio, el rodaje siempre sin usarlo, solo de vez en cuando, gracias por la aclaración
 
Yo estoy igual que tú, haciendo el rodaje a mi 1300 adv. He consultado manual, YouTube y he leído al respecto. Lo importante es permanecer en el rango de 4000/5000 vueltas, aceleraciones progresivas nada de retorcer el puño, y no hacer reducciones bruscas, tirar de freno suavemente para reducir velocidad.

Que la moto no permanezca al relenti obligando saltar a los ventiladores, lo más importante en el motor durante el rodaje es mantener la temperatura óptima, la lubricación correcta y la limpieza del motor (realizada por el aceite).

Es decir montar con mimo, eso hará hermanarse correctamente todas las piezas entre sí y que la moto en el futuro vaya más fina y consuma menos combustible y aceite.

Saludos 👍
 
Lo de que no llegue a saltar los ventiladores haciendo el rodaje en verano es un poco complicado, yo no se como me las apaño que siempre estreno moto en verano jajaja
 
A ver que tampoco pasa nada si es de forma puntual, a veces es inevitable solo que lo tengamos en cuenta...., Al relenti el menor tiempo posible cuando la moto ya este a temperatura optima, un par de minutos antes de arrancar y un minutillo antes de pararla y ya
 
Si, lo se, ademas, en mi caso las motos no pisan ciudad pero son muy calentorras, en el momento que reduces la velocidad en una travesía como te preceda un vehículo lento no es raro que salte el electroventilador, anda que no se agradece estos dias que ya ha bajado la temperatura ambiente...
 
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