yo entiendo que soportan menos fricción lateral que las convencionales, pero también podrían hacer una dirección menos precisa. No sé si la fricción normal la moverá sobre la llanta o si girará la llanta sobre la cubierta en caso de frenazo o aceleración fuerte. Sólo pensando en que son móviles sobre la llanta, me parece que no estarán tan fijas como las convencionales. Muchas incógnitas.