Buenas tardes moteros:
Esta vez no vais a tener que esperar mucho.
Otro día tan tremendo que ya no sé por dónde empezar...
Pues por el principio, saliendo del garaje con la extraordinaria sensación de llevar una moto neutra incluso con los neumáticos fríos.
No sé cómo me las apaño pero siempre me encuentro tráfico cuando llego a la Cruz Verde, pero esta vez me toca el "gordo" con 2 camiones y una lata.
Jajajajajajajajaajajajajajajajajajajajajaja.
Detrás de mí llegaron Oskard con su nueva Ducati y su amigo el de la Tracer.
En la Farmacia ya había un montón de moteros, y,alguno, ya se me había adelantado a pasar revista a los neumáticos.
Qué peligro tiene Ropeme cuando revisa algo:
Jajajajjajajaajajjajajajajaaja.
Pues sí, amigos, no me cansaré de repetirlo, es muy importante llevar las gomas en perfectas condiciones ya que es lo único que nos unen al planeta Tierra.
El fosforito que veis es Oskard y se nos presentaba a la ruta con una magnífica Multistrada 950:
Qué ganas de vernos tenemos, porque eso significa que vamos a ir en moto:
A Tuerce le contraté para que me controlara los neumáticos traseros:
Y basta de amena charla que nos vamos:
Con precaución, como siempre, al empezar porque los neumáticos están fríos, y más en un día que habían bajado mucho las temperaturas con respecto a los días anteriores, Sboard nos dirigió hacia Robledo de Chavela, y una vez superada la población, nos dirigimos hacia Valdemaqueda.
En nada también era historia y nos dirigimos hacia Hoyo de Pinares, por una carretera ancha y con magnífico asfalto.
Detrás de Sboard iban Busman y Oskard, mientras, algo más atrás, circulaban Kdub y Granadino, y a continuación un servidor.
En los primeros kilómetros después de pasar Valdemaqueda la carretera es muy recta con curvones amplios y rápidos, y a Kdub le gusta tomárselo con calma para apretar en la zona de curvas muy cerradas, así que la Tigresa me pidió guerra y adelanté a Granadino y al mencionado Kdub para, de repente, quedarme en tierra de nadie, sin referencias, es decir, sólo, pero sólo sólo, para negociar la parte más virada antes de llegar a Hoyo de Pinares, y para colmo, observo que viene Peewee como un avión y se me pega a la grupa.
Afortunadamente una lata en el camino, consiguió ralentizar el ritmo de los delante y nos reagrupamos en un momento.
Pasamos Hoyo y nos dirigimos hacia Cebreros, por una carretera, que, como ya sabéis, discurre entre pinos con muy buen asfalto y un sin fin de curva va y curva viene.
Llegamos al cruce situado antes de entrar en Cebreros y cogimos la carretera de la izquierda para negociar el tramo de la cola del pantano de San Juan que tiene mucho entretenimiento.
Enseguida llegábamos a la N-403, dirigiéndonos a la derecha en dirección a Ávila, pero girando enseguida a la izquierda para coger la que pasa por delante de los imperturbables Toros de Guisando, a los cuales no le dio tiempo ni a decir ni mu, porque en un momento estábamos en la M-501, dirigiéndonos hacia la derecha en dirección a La Adrada, pero antes, en el primer giro nos desviábamos hacia Cadalso de los Vidrios en la primera rotonda que te encuentras, y disfrutando de la maravillosa sensación de aplomo de la Tigresa, gracias al neumático delantero.
Que sí, que ya lo has dicho, qué pesao...
Jajajajajajajajajajajajajajajajaa.
De Cadalso de los Vidrios salíamos disparados hacia Rozas de Puerto Real con unos curvones muy interesantes pero que los tomamos con precaución ya que es una zona muy umbría y el asfalto estaba sospechoso.
Y de vuelta a la M-501, y pasamos por Santa María del Tiétar, Sotillo de la Adrada y La Adrada para ir en dirección al intenso tramo que discurre entre La Iglesuela y Navamorcuende.
Ya lo he comentado alguna vez, claro, el tramo se hace eterno porque son unas rectas que parece no se van a acabar nunca, aunque el paisaje es maravilloso.
Y llegamos a La Iglesuela y empieza lo bueno, demasiado bueno, diría yo.
Son apenas 9 kilómetros que te parecen 500 por lo exigentes que son, especialmente si vas detrás del de la Trucati, con un sin fin de curvas ratoneras que se suceden si descanso alguno, siendo negociadas con absoluta solvencia por Sboard, Busman y Peewee, los cuales eran perseguidos por Oskard y por un servidor.
El resto, más lejos...
Primeras curvas y allá que íbamos todos, pero a mí se me insinúa un poquito de na la rueda trasera en plena aceleración, lo normal, y me pasmo del to ya que con la Gacela estas cosas no pasaban, y desde la distancia observo que también se descuelga Oskard, el cual no me hizo tapón, ya habría querido yo que me hubiera servido de excusa, y creo que, un rato después, a Peewee le va costando.
En fin, que cada cual va a su ritmo, dentro siempre de unos márgenes importantes de seguridad que para eso vamos por carreteras abiertas, y sin un solo susto que se llevó ninguno.
Y me he entretenido en comparar las motos que llevábamos los cinco primeros, en los apartados de distancia entre ejes, peso y potencia, ¿y por qué?, pues porque me parece sorprendente que aparatos con tanta potencia sean luego iguales, más o menos, de efectivas que otras con mucha menos, teniendo en cuenta un nivel parecido de pilotaje.
La Hypermotard tiene sólo 113 CV, pero sólo pesa 181 kilos en orden de marcha con una distancia entre ejes de 1.493 mm.
La Street R, da 106 CV, pero también es una peso pluma de 183 kilos y es la más ágil de todas con 1.410 mm de distancia entre ejes.
La Superduke, aumenta su peso hasta los 195 kilos, pero es la más potente de todas con sus 177 CV, y, sorprendentemente, tiene una distancia entre ejes de 1.482 mm, lo cual también, la hace ser tremendamente ágil.
La Multistrada 950 aumenta su peso hasta los 205 kilos, siendo sus caballos 113, igual que los de la Hypermotard, y su distancia entre ejes, motivadas por sus suspensiones de mayor recorrido, se va hasta los 1.594 mm, es decir, la más larga del grupo.
Y por último, mi Tigresa, con sus nada menos que 228 kilos, pero que es la segunda más potente con sus 165 CV, aunque su distancia entre ejes no ayuda en trazados ratoneros con sus 1.548 mm.
Total, que está claro que Oskard y un servidor nos defendimos como pudimos.
Todo este rollo es para certificar que ya tenemos una excusa científicamente comprobada, y que por eso llegamos los últimos de este grupo.
Jajajajajajajajajajaajajajajajajajajajajaja
Todos los datos son de las fichas proporcionadas por los respectivos fabricantes.
Disquisiciones pseudocientíficas a parte, enseguida llegábamos a Talavera de la Reina:
Y ahora las culpables de venir hasta aquí, que parece el Lejano Oeste:
Y para el final, la mejor:
A que parece el Lejano Oeste:
La gallardía está afectando a todos:
Oskard y su amigo se preguntan qué le pasa a Granadino:
Cada vez más contagioso:
Es que echábamos mucho de menos a Tino.
En el Lejano Oeste también hay cosas ricas de comer:
No cabe duda de que el bocadillo es de panceta.
Jajajajajajajajajajajajajajaaja.
Y nos preparamos y nos fuimos.
En vez de El Llanero Solitario, apareció Granadino poniéndose en marcha para seguir con la ruta:
Y nos despedimos de los tres valientes y nos fuimos.
Nos fuimos cuando encontré mi casco y los guantes.
Y los encontré gracias a un paisano que se chivó del lugar donde los había escondido Peewee ya que ni él mismo se acordaba de su propia gracia.
Gayer69...
Jajajajajajajaajajajajajajajajaja.
Tiró de nosotros Oskard y nos llevó magistralmente hasta Segurilla, y después de dar unas vueltas por el pueblo, terminó preguntando y pudimos salir de allí en dirección a Montesclaros y Hontanares.
El día estaba magnífico y ya estábamos repostando al pie del Puerto del Pico.
¿Se puede pedir algo más?, pues sí, que terminen de repostar y subirlo.
Y así lo hicimos, aunque el orden era Busman, Peewee, el escondecascos, y un servidor, perseguido por el de la Multistrada y los demás.
A la altura de Mombeltrán, unos ciclistas que bajaban nos hacen un signo, y por si las moscas, subimos en modo Paseando a Miss Daisy, por lo que la cosa no tuvo mucha emoción que digamos.
En el cruce con la AV-941, la carretera de Gredos, paramos en Venta Rasquilla a depesdir a Peewee que se iba a Plasencia y continuamos el resto, cada vez menos...
En poco tiempo, como siempre, llegábamos a la Venta del Obispo, pero como todavía llevábamos la panceta dando vueltas, no paramos a degustar las magníficas revolconas y así pudimos disfrutar de la AV-905 con sus magníficos curvones.
Y que no nos falte, que no nos falte nunca Navalmoral y su magnífico puerto de igual nombre, el cual fue negociado a conciencia por Busman y un servidor detrás, con Oskard un poco más atrás.
Paramos a repostar en Ávila y continuamos por El Boquerón y antes de llegar a San Bartolomé de Pinares alcanzamos a una lata, creo que un Audi A7, con ganas de cachondeito, porque era un espectáculo verle tomar las curvas pisando por la tierra al trazar por el interior las curvas a derechas.
Ya lo he comentado muchas veces, esta carretera es de asfalto muy irregular, y me voy haciendo cada vez más a las suspensiones de la XR, por lo que me encanta este tramo, pero es muy estrecho, y por ello, el Audi tenía que utilizar hasta las cunetas para trazar lo mejor posible, pero no teníamos ningún problema en seguirle, salvo que nos diera con alguna de las piedras que iba levantando.
Jajajajaja.
Viendo el conductor que llevaba dos moscardones detrás y sin aparente esfuerzo en la persecución, entendió que iba a ser tarea estéril el despegarse de nosotros, y cuando apareció una mini recta se echó a la derecha para dejarnos pasar sin problemas.
Pasamos San Bartolomé y tras una subida magnífica y limpia, llegábamos al páramo que conduce hasta la subida a Arrebatacapas, y la bajada fue gloriosa, porque a Busman le pone este tramo, no sólo vive su KeTeMeto de asfaltos lisos como un espejo, y aquí se comportan ambos de maravilla, y yo detrás, porque en este tramo no pienso, sólo conduzco, sin pensar cómo debo trazar, acelerar, frenar.., porque cuánto más lo pienso, peor me sale.
Jajajajajajajajajajajaajajajajajajajaja.
Satisfechos llegábamos a Cebreros, y tras esperar un ratillo reanudábamos la marcha. por la carretera que conduce a Robledo de Chavela.
Me encanta este tramo también, porque, efectivamente, tampoco lo pienso mucho, así que me fui creciendo, siempre detrás del buen andar de Busman, fino, elegante y sin aspavientos, y en la salida de una curva cerrada después de pasar un puente, la Tigresa tenía ganas de comerse una Mantis y ruge con fuerza, tan fuerte rugió que consiguió que hiciera un mega jaco, y adelanté a Busman en una rueda, jajajajajjaa, no os lo creáis, sería un mini jaco de 2 ó 3 centímetros, que todavía voy en modo Road y actuaría el anti caballito, pero ese mini jaco consigue dejarte la dirección suelta, y voy y me acojono y corto de golpe y la Mantis se escapó como un cohete.
En fin, la moto es una maravilla pero yo no, ya que me queda por acostumbrarme a un montón de sensaciones.
Ya veremos si lo consigo, porque tampoco tengo prisa, aunque sí muchos años.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja.
Robledo de Chavela, la Cruz Verde y antes llegar a Zarzalejo nos sale una furgoneta por todo el medio y nos dio un susto de aquí te espero.
Moraleja, siempre margen de escapatoria.
Y al lío:
Tino, vas a tener que poner orden que se lo toman a chirigota:
Hasta Diego, amigo de Tuerce, se unía a la fiesta gallarda:
Y más cosas ricas, claro:
Aquí costillitas adobadas:
A Busman se le hizo tarde y se despidió, pero antes estuvo tonteando con una chavalas del lugar:
Hasta que se da cuenta de que está siendo espiado por el camafono que todo lo ve:
Y después de despedirse de todas las formas posibles, se fue.
Y nosotros a continuación:
A Tuerce se le veía feliz:
Muchas gracias a Sboard por convocarnos y dirigirnos y al resto por acudir.
Y muchas gracias de nuevo, no me cansaré de darle las gracias, a Busman por pilotar de la forma que lo hace y ser tan majete, y yo detrás.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja.
Mientras, lejos de aquí, se lo estaban pasando muy bien:
Con la misma gallardía que en todos los lados, claro:
Pues ya tenéis para el puente este pedazo de tocho.
Muchas gracias de nuevo a todos.
Hasta la próxima y que sea pronto.
V'sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
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