Se le pueden poner defensas a una K1100RS?
- Autor bones18
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Hombre por poder .... todo es cuestión de buscar el apaño, pero los apaños necesitan tiempo para pensarlos, dinero para comprar los materiales y siempre, insisto siempre tocará solventar algún imprevisto de última hora, por no hablar del tema estético.
Yo no he visto ninguna y quizá tengas la oportunidad de crear algo nuevo y distinto para que los demás te sigan, pero creo que primero se deben hacer números.
Si ya tienes las defensas, la tornillería, silenblocks y pletinas necesarias para su instalación, cuestión de pensar mucho antes de taladrar el carenado y la quilla (luego no hay vuelta atrás), pensando que la cota exterior de las barras libre los carenados, porque si no libra deberías buscar de las defensas de las ex-autoridades que eran más anchas para anclar el altavoz, esto último si algún modelo se adaptara a la k1100 que no lo sé a ciencia cierta.
De no tener el material :-/ :-/ su precio te puede dejar sentado.
Lo dicho tiempo, dinero y suerte, mucha suerte, deseando que el impacto estético sea el menor posible.
Un saludo
Yo no he visto ninguna y quizá tengas la oportunidad de crear algo nuevo y distinto para que los demás te sigan, pero creo que primero se deben hacer números.
Si ya tienes las defensas, la tornillería, silenblocks y pletinas necesarias para su instalación, cuestión de pensar mucho antes de taladrar el carenado y la quilla (luego no hay vuelta atrás), pensando que la cota exterior de las barras libre los carenados, porque si no libra deberías buscar de las defensas de las ex-autoridades que eran más anchas para anclar el altavoz, esto último si algún modelo se adaptara a la k1100 que no lo sé a ciencia cierta.
De no tener el material :-/ :-/ su precio te puede dejar sentado.
Lo dicho tiempo, dinero y suerte, mucha suerte, deseando que el impacto estético sea el menor posible.
Un saludo
rockster-ct
Curveando
Esa pregunta me la he hecho yo, ya que me gustaría ponerlas en la mía, pero no creo que fuera posible manteniendo el carenado.
Habría que conseguir los cubreradiadores de la 100 y las defensas, lo que a precio de concesionario sería una pequeña fortuna. Es algo que si consiguiera las piezas no descarto hacer algún día, ya que esteticamente el motor a la vista me encanta y las defensas las veo muy útiles.
T-93, qué preciosidad de moto, si me decidiera la iba a dejar justo así. ¿El cardan y basculante en negro eran de serie?
Habría que conseguir los cubreradiadores de la 100 y las defensas, lo que a precio de concesionario sería una pequeña fortuna. Es algo que si consiguiera las piezas no descarto hacer algún día, ya que esteticamente el motor a la vista me encanta y las defensas las veo muy útiles.
T-93, qué preciosidad de moto, si me decidiera la iba a dejar justo así. ¿El cardan y basculante en negro eran de serie?
58454941595E4F5807495E2A0 dijo:
Pues supongo que si, me fijo cada vez que pasa una K y las he visto con el cardan y basculante tanto en negro como color aluminio. Incluso algunas llevan la brida y el motor en gris. También he visto otras RS, supongo que las primeras hasta el año de la mía (92) que llevan la pantalla transparente y a mi me chifla en negro, entre otras cosas porque no me agacho hasta el depósito.
He visto K1100LT con el grupo/cardan también en negro o en plata.
No se el motivo ni a que corresponde cada color, si era petición del comprador o depende del año de fabricación. No puedo decir más.
Un saludo
jusep_visent
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Si , se pueden poner como las de la Paneuropean, y quedan bien, hay que currarselo un poco, tambien se pueden poner de taco como las erres pero me gustan mas las otras.
Salu2
Salu2
rockster-ct
Curveando
352A2C3A2F0029362C3A312B5F0 dijo:
¿Cómo? Da ideas. ¿Fotos? Me gustaría ponerle algún tipo de defensas a la mía, pero es que no se me ocurre como.
jusep_visent
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Lo siento, pero no puedo poner fotos porque aun esta en proyecto. Prometo ponerlas cuando termine. Ahora estoy modificando el colector de escape, que me tiene loco de las veces que se raja, tambien pondre fotos cuando lo termine.
Salu2
Salu2
janSolo
Curveando
760F1B11220 dijo:
Pero ¿Cuántas veces se ha rajado y en cuántos kilómetros recorridos?
Yo he reparado los escapes de mis dos "Kriaturas" y hasta hoy.
Un saludo
[/quote]
Si se continua rajando puede ser porque:
- la soldadura no esta bien hecha
- el silentbloc que lo aguanta esta en las ultimas
Saludos
janSolo
jusep_visent
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No habeis acertado ni una. Se parte porque ha salido malo, y es muy normal, ahora estoy preparando el definitivo, todo de un cuerpo, como en los coches. En la 75 no llevo ni una soldadura y tiene 25 años, esta como el primer dia. La semana pasada cambie el embrague y el colector tenia 2 tubos sueltos completamente.
Si lo consigo, pondre fotos para el que lo quiera copiar.
Salu2
Si lo consigo, pondre fotos para el que lo quiera copiar.
Salu2
716E687E6B446D72687E756F1B0 dijo:
Si tu moto es motor 16 válvulas, te digo desde el cariño y en contestación a tu mensaje, que aquí el único que ha salido malo eres tu ;D ;D ;D ;D
Anda que comparar el escape de una K 75 con el escape de una 16 válvulas (K100 ó K1100) ... :'( :'( en fin nadie "nace aprendido"
Un saludo
PD: Te dejo enlace a un hilo reciente donde se ha tocado este asunto
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1320065315
Pues de tanto mirar esa preciosidad da la sensación que falta algún tornillo en la tapa de la bomba de agua. Me he fijado porque recientemente he cambiado todos los de mi moto por unos de inox que no veas como lucen
.Perdón por haber cambiado de tema pero....... mas vale prevenir. Aunque viendo el estado de la moto no creo que se te hubiera pasado ese detalle. Será un efecto óptico
jusep_visent
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Gracias T93 por la puntualizacion, yo es que soy muy torpe. Lo malo que siendo profesional, y cambiando impresiones con otros profesionales, no de este foro, claro, que alguno habra, no cayera yo en la cuenta de lo que apuntas.
Gracias por tus sabios consejos (desde el cariño).
Salu2
Gracias por tus sabios consejos (desde el cariño).
Salu2
Karlos BMW
Curveando
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716E687E6B446D72687E756F1B0 dijo:
El problema de los colectores, es que si no los alineas correctamente al soldarlos, se volverán a soltar por el calor y las vibraciones.
Te aconsejo que pongas una guía con unos puntos de soldadura a los otros colectores, para que los que tengas que soldar no queden torcidos.
Y por supuesto, soldadura de acero inoxidable.
Por cierto, te invito a que nos la presentes en el Box de la K 1 / 100 / 1100 RS.
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1307461260/0#0
6B7A78746B6972767E697A1B0 dijo:Pues de tanto mirar esa preciosidad da la sensación que falta algún tornillo en la tapa de la bomba de agua. Me he fijado porque recientemente he cambiado todos los de mi moto por unos de inox que no veas como lucen
Perdón por haber cambiado de tema pero....... mas vale prevenir. Aunque viendo el estado de la moto no creo que se te hubiera pasado ese detalle. Será un efecto óptico
Pues ni que decir tiene que se agradece tu observación, ya que cuatro ojos ven más que dos. En esta moto de momento no me ha tocado hacer los retenes de la bomba y está sin tocar desde que la compré, pero vamos que al limpiarla no he reparado en que falte alguno.
He sacado recorte de la bomba en una foto reciente, si haces el favor indícame qué tornillo es.
Espero que sea un tema óptico como has dicho ;D ;D
Gracias y un saludo
48595B57484A51555D4A59380 dijo:
Pues tienes toda la razón, debe estar ese tornillo más sucio que el resto y crea ese efecto.
No obstante reitero mi agradecimiento y como digo siempre "Entre todos es más fácil"
Saludos
jusep_visent
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The end