Se sabe algo de una F900R

[alfonsofv]

'Después de que varias personas distintas me digan que la F800r deja de fabricarse, alguien sabe que modelo la sustituirá. ¿F900R?, ¿motor de la Nuda?, ¿mismo concepto de moto?. Tengo una curiosidad tremenda!!! :huh::huh:

Saludos!!!

 

[carlossan]

Según Internet desaparece sin sucesor.

 

[desertspotter]

De donde ha salido la noticia que desaparece?

Me parece bastante raro que hicieran una F900R ya que no se podría limitar para el A2, y la F800 es una moto de entrada a la marca.

 

[neos_74]

Yo estoy esperando una GT con el 900 de 100cv... La moto para todo perfecta.

 

[drodriguezas]

Yo estoy esperando una GT con el 900 de 100cv... La moto para todo perfecta.

que sea corta la espera!!!!!!! Ya nos explicarás que tal va

 

[alfonsofv]

Esa GT ¿te gustaría o sabes que va a salir y llegar a tus manos?

 

[Vixente]

Pues yo sueño con una F900S con carenado completo. :cheesy:

 

[neos_74]

No tengo ni idea de si saldrá. De hecho, siempre creí que la evolución de la ST sería con el 900cc, pero sacaron las GT y nada de nada.

 

[sitoleon]

De donde ha salido la noticia que desaparece?

Me parece bastante raro que hicieran una F900R ya que no se podría limitar para el A2, y la F800 es una moto de entrada a la marca.

Y porque no se podría limitar al A2 una 900???

Que yo sepa si hacen una 900 y le ponen 94 cv, seguirá sirviendo para el A2

 

[neos_74]

Y porque no se podría limitar al A2 una 900???

Que yo sepa si hacen una 900 y le ponen 94 cv, seguirá sirviendo para el A2

Yo opino que para hacer una 900 de 94cv, que se quede la que está con 90cv.
Según mi experiencia con la ST, la evolución lógica sería una GT con 900cc, 100cv, más depósito y no menos como ha hecho BMW. Si esto le acompaña una cúpula mejor estudiada con algún tipo de entrada de aire para liviar presión como hacen los japoneses y una posición más cómoda, se ganaría el apellido de GT. Claro, que entonces se comería por los pies a la todopoderosa RT, ya que sería mucho más lógica por tema de relación del precio a lo que ofrece.

 

[alfonsofv]

Desaparece?, ¿se quedará bmw sin naked de media cilindrada?

 

[desertspotter]

Y porque no se podría limitar al A2 una 900???

Que yo sepa si hacen una 900 y le ponen 94 cv, seguirá sirviendo para el A2

Si tomamos el motor de la nuda, que es lo que se hablaba, tenía 105cv, por lo cual "no seria limitable".

Ahora bien, nada le impediria a bmw sacar una version limitada de fabrica y homologada con 35KW y una versión normal, pero con kits de limitación no. Eso si, despues, si bmw te da los papeles adecuados podrías convertir tus 35KW en lo que sea (al reves no)

Yo creo que deben estar al sacar algo, pero no creo que haya mucha diferencia con la F800 actual. Por lo menos no mucha mas potencia.

 

[sitoleon]

Yo opino que para hacer una 900 de 94cv, que se quede la que está con 90cv.
Según mi experiencia con la ST, la evolución lógica sería una GT con 900cc, 100cv, más depósito y no menos como ha hecho BMW. Si esto le acompaña una cúpula mejor estudiada con algún tipo de entrada de aire para liviar presión como hacen los japoneses y una posición más cómoda, se ganaría el apellido de GT. Claro, que entonces se comería por los pies a la todopoderosa RT, ya que sería mucho más lógica por tema de relación del precio a lo que ofrece.

La lógica a veces con los fabricantes no vale, porque lo que los usuarios vemos lógico no siempre coincide con lo que ellos fabrican para ejemplo un boton.... La GT... Hay aspectos que no son lógicos en esta moto para apellida se GT

 

[pilotroad]

Si tomamos el motor de la nuda, que es lo que se hablaba, tenía 105cv, por lo cual "no seria limitable".

Ahora bien, nada le impediria a bmw sacar una version limitada de fabrica y homologada con 35KW y una versión normal, pero con kits de limitación no. Eso si, despues, si bmw te da los papeles adecuados podrías convertir tus 35KW en lo que sea (al reves no)

Yo creo que deben estar al sacar algo, pero no creo que haya mucha diferencia con la F800 actual. Por lo menos no mucha mas potencia.

Exacto, de hecho por ejemplo kawasaki o ktm ya tienen modelos con doble potencia y especificaciones, una no limitable y otra con la potencia justa para poder ser limitada. Por ejemplo la Z800 (no limitable) y la Z800e

 

[sitoleon]

Yo apuesto por una F900R con 92 cv- 94 cv

 

[McCoy]

Espero que aprovechen ese motor de la nuda y se dejen de simular el ruidito de las BOXER y hagan un motor potente en condiciones... Ojo, el de la 800 va de cine, pero necesita mas chicha para competir contra las nuvas Monster, Z 800...

 

[alfonsofv]

Hombre, con un lavado de cara, unas horquillas invertidas, el motor de la nuda y manteniendo el precio +-500€.... arrasan

 

[alfonsofv]

No es la f900r pero hay mejoras.


BMW F800R 2015

 

[neos_74]

La esperada horquilla invertida. Ahora le toca a la GT.

 

[desertspotter]

una horquilla invertida, por el mero hecho de serlo, no es mejor automaticamente que una convencional. En este caso creo que si la habrá porque parece que han utilizado la misma que el resto de la gama, por lo que podría hasta tener regulacion

 

[alfonsofv]

Yo solo espero que sea un poco mejor, como mínimo. Aunque también supongo que este primer año no bajará de 10000€

 

[manitux]

Hola, hoy me he comprado la nueva F900R, en color sport, gris plata y roja y full de extras menos la preinstalacion de maletas. Estoy encantado y todavía no la he visto en vivo, pero creedme que es una pasada y pequeñita.. Jeje

 

[XTR]

Hola, hoy me he comprado la nueva F900R, en color sport, gris plata y roja y full de extras menos la preinstalacion de maletas. Estoy encantado y todavía no la he visto en vivo, pero creedme que es una pasada y pequeñita.. Jeje

Si que es bonita jodida, pero como bien dices, se ve pequeña, se están Ajoponesando.

 

[manitux]

Por cierto hasta febrero nada de nada y eso que la semana que viene me daban mi C650 sport después de esperar 2 meses que la tenia pedida. Ahora vi esta y la cambie, suerte que solo di la señal, espero que la espera tenga recompensa.