hola alguien sabe si la r1150rt lleva algun sensor de temperatura ,porque la mia cuando se calienta y la paro no hay manera de arrancar,tengo que esperar que se enfrie entonces arranca sin problema ,le ha pasado a alguien lo mismo,hace un mes le pusieron ,bujias nuevas,filtros aire y aceite,reglaje de valvulas,sincronizado de carburadores,y sigue igual
sensor(creo que soluccionado)
- Autor aguja
- Fecha de inicio
pedromuñoz
Curveando
Re: sensor
debe ser alguna anomalia de la moto :-/
debe ser alguna anomalia de la moto :-/
Re: sensor
Efectivamente, lleva sensores sobre el refrigerante y el aire de admisión para informar a la centralita de inyección.
Si alguno de estos está averiado, o bien sus cables, etc, no le llegará la información correspondiente a la centralita, pudiendo causar los problemas que comentas.
Tampoco habría que desechar algún problema con los inyectores.
Para esta clase de cosas deberías llevar la moto a diagnosticar este sistema. No necesariamente al Conce (horror...!). Si existe algún taller de motos en tu localidad que tengan experiencia en inyección Bosch Motronic 2.4 podríansi duda abordar el problema, y también en talleres autorizados Bosch de automóviles que también toquen en este aspecto motos.
Espero que tengas suerte, V´ssss!
Efectivamente, lleva sensores sobre el refrigerante y el aire de admisión para informar a la centralita de inyección.
Si alguno de estos está averiado, o bien sus cables, etc, no le llegará la información correspondiente a la centralita, pudiendo causar los problemas que comentas.
Tampoco habría que desechar algún problema con los inyectores.
Para esta clase de cosas deberías llevar la moto a diagnosticar este sistema. No necesariamente al Conce (horror...!). Si existe algún taller de motos en tu localidad que tengan experiencia en inyección Bosch Motronic 2.4 podríansi duda abordar el problema, y también en talleres autorizados Bosch de automóviles que también toquen en este aspecto motos.
Espero que tengas suerte, V´ssss!
Re: sensor
El sensor de temperatura del aire en la tapa del filtro, y el de la refrigeración, (teniendo en cuenta la refrigeración por aceite en este caso) está en el lado izquierdo, un poco más arriba del ojo de buey. Agachándote como para controlar el aceite y luego mirando hacia arriba lo verás, de todas formas en este momento ignoro, pues no tengo el esquema eléctrico de la moto aún (yo tengo la mía desde hace pocos meses), si existe otro a mayores para la información en el display, o por el contrario utiliza el mismo para las dos cosas (visualización e info de la centralita).
Saludos.
aguja R1150rt dijo:
El sensor de temperatura del aire en la tapa del filtro, y el de la refrigeración, (teniendo en cuenta la refrigeración por aceite en este caso) está en el lado izquierdo, un poco más arriba del ojo de buey. Agachándote como para controlar el aceite y luego mirando hacia arriba lo verás, de todas formas en este momento ignoro, pues no tengo el esquema eléctrico de la moto aún (yo tengo la mía desde hace pocos meses), si existe otro a mayores para la información en el display, o por el contrario utiliza el mismo para las dos cosas (visualización e info de la centralita).
Saludos.
Re: sensor
no se si en esta moto se quedan registrados los fallos que halla tenido,pq hace un mes mas o menos le hicieron una revision a fondo y le comente el problema pero lo que pasa alli no lo hacia le cambiaron de todo total 700 y pico de leuros y ese fallito sigue
no se si en esta moto se quedan registrados los fallos que halla tenido,pq hace un mes mas o menos le hicieron una revision a fondo y le comente el problema pero lo que pasa alli no lo hacia le cambiaron de todo total 700 y pico de leuros y ese fallito sigue
xirin
Arrancando
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Re: sensor
Hola, aguja.Si la moto se te para al calentarse,suerte tienes.Mi sensor estaba fastidiado y la moto no paró.Imagínate la moto en el garage 20 minutos al ralentí,salía humo por todos lados.El problema es que después tampoco arrancaba y al final,la grua.La avería me salió en 900 euros.El sensor me costó unos 350.Probablemente ese sensor está muy sensible y le cuesta volver a la posición inicial.En el conce deberían ver estas cosas con más detenimiento.Es una pequeña pieza plana que creo va colocada sobre el motor pero no se exactamente donde.Espero lo soluciones.Saludos.
Hola, aguja.Si la moto se te para al calentarse,suerte tienes.Mi sensor estaba fastidiado y la moto no paró.Imagínate la moto en el garage 20 minutos al ralentí,salía humo por todos lados.El problema es que después tampoco arrancaba y al final,la grua.La avería me salió en 900 euros.El sensor me costó unos 350.Probablemente ese sensor está muy sensible y le cuesta volver a la posición inicial.En el conce deberían ver estas cosas con más detenimiento.Es una pequeña pieza plana que creo va colocada sobre el motor pero no se exactamente donde.Espero lo soluciones.Saludos.
Re: sensor
haber describo un poco mas el detalle:
arranca perfectamente se pone en 5 rayas la temperatura todo perfecto incluso se pone a 6 pero nada va perfecta no llega a pararse.
yo la paro y si me dispongo a arrancar arranca,pero si espero 10 o 15 minutos ya no arranca,tengo que esperar que baje a 2 rayitas ,entonces vuelve arrancar perfecto.
espero haber dado ahora mas detalles ,de todas manera todas vuestras respuestas las voy acumulando en mi esperiencia,gracias
haber describo un poco mas el detalle:
arranca perfectamente se pone en 5 rayas la temperatura todo perfecto incluso se pone a 6 pero nada va perfecta no llega a pararse.
yo la paro y si me dispongo a arrancar arranca,pero si espero 10 o 15 minutos ya no arranca,tengo que esperar que baje a 2 rayitas ,entonces vuelve arrancar perfecto.
espero haber dado ahora mas detalles ,de todas manera todas vuestras respuestas las voy acumulando en mi esperiencia,gracias
Re: sensor
Hola aguja, probablemente el sensor que comenta Xirin, son los captadores de impulso que va situado detrás de la polea del cigüeñal, es una chapa metálica redonda con dos captadores enfrentados y son los que dan la lectura a la centralita de velocidad de giro del motor y la orden de inyectar o dar chispa a los cilindros.
Una forma de probar esto, puede ser:
Calienta el motor hasta la temperatura de fallo.
Desconectar la bobina de una bujía y conectarla a una bujía de prueba especial (venta en almacenes especialistas).
Dar al arranque y ver si salta chispa. También si la bomba gasolina se oye funcionar.
Otro apunte, el sensor de temperatura del aceite se encuentra en el lado derecho, parte alta, al lado del termostato donde va acoplada la manguera del radiador.
Saludos
Hola aguja, probablemente el sensor que comenta Xirin, son los captadores de impulso que va situado detrás de la polea del cigüeñal, es una chapa metálica redonda con dos captadores enfrentados y son los que dan la lectura a la centralita de velocidad de giro del motor y la orden de inyectar o dar chispa a los cilindros.
Una forma de probar esto, puede ser:
Calienta el motor hasta la temperatura de fallo.
Desconectar la bobina de una bujía y conectarla a una bujía de prueba especial (venta en almacenes especialistas).
Dar al arranque y ver si salta chispa. También si la bomba gasolina se oye funcionar.
Otro apunte, el sensor de temperatura del aceite se encuentra en el lado derecho, parte alta, al lado del termostato donde va acoplada la manguera del radiador.
Saludos
Re: sensor(creo que soluccionado)
Bueno os cuento,este finde me dedico hacer todas pruebas pertinentes y aconsejadas
Arranco la moto para que valla cogiendo temperatura,mientra voy quitando encarenado,depsito desplazado hacia atras para que me deje libre la centralita(hay que tenerlo todo a la vista)empiezo a toquetear de todo
sorpresa he movido la centralita y se ha parado,arranco y lo intento de nuevo y se vuelve a parar,(aqui hay algo suerto) despues de mucho comprobar por fin llego al punto un dimiuto empalme que lleva unos cablecitos junto a la centralita no hay continuidad,por fin todo descubierto cable cortado,un empalme arranco YAAAAAA ;D ;D ;D TODO SOLUCIONADO ahy os mando el dichoso emparme
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imagen016cm1.jpg
Bueno os cuento,este finde me dedico hacer todas pruebas pertinentes y aconsejadas
Arranco la moto para que valla cogiendo temperatura,mientra voy quitando encarenado,depsito desplazado hacia atras para que me deje libre la centralita(hay que tenerlo todo a la vista)empiezo a toquetear de todo
sorpresa he movido la centralita y se ha parado,arranco y lo intento de nuevo y se vuelve a parar,(aqui hay algo suerto) despues de mucho comprobar por fin llego al punto un dimiuto empalme que lleva unos cablecitos junto a la centralita no hay continuidad,por fin todo descubierto cable cortado,un empalme arranco YAAAAAA ;D ;D ;D TODO SOLUCIONADO ahy os mando el dichoso emparmehttp://img91.imageshack.us/my.php?image=imagen016cm1.jpg
Re: sensor(creo que soluccionado)
ustds se preguntaran bueno y porque no lo hacia en frio si estaba el cable partido muy facil dicho empalme va metido en un bloque de goma cuando se calenta se dilata y se separa el enfriarse se contrae y de nuevo contacto.
os imaginais lo que me acabo de ahorrar (mazo de cables nuevos)ufffff que alivio
ustds se preguntaran bueno y porque no lo hacia en frio si estaba el cable partido muy facil dicho empalme va metido en un bloque de goma cuando se calenta se dilata y se separa el enfriarse se contrae y de nuevo contacto.
os imaginais lo que me acabo de ahorrar (mazo de cables nuevos)ufffff que alivio