Tomy1200rt
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Bueno pues eso como puedo saber si mi moto tiene la sexta corta o larga, que diferencia hay entre las dos?gracias y saludos vssssssssssssssssssssss.
SEXTA CORTA O LARGA
- Autor Tomy1200rt
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manitafuria
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Hola, pues yo por lo que entiendo de corta ó larga, es que si vas en 6 por ej a 140.km/h y 3.500 rpm, esto podria ser una relacion larga y si vas en 6 a 140km/h y 5.000 rpm esto seria una relacion corta, se trata fundamentalmente que el Nº de rpm sea lo mas bajo posible para que el motor vaya mas desahogado.
Espero que alguien te lo sepa explicar mejor
Un saludo
Espero que alguien te lo sepa explicar mejor
Un saludo
Tomy1200rt
Acelerando
Es una R1150rt , vsssssss
QUIJOTE
Curveando
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Hola. Algo te ha dicho ya manitafuria. Una sexta larga u "overdrive" lleva un desarrollo más largo de modo que al engranarla el motor baja sensiblemente de revoluciones (pierde alegría), consecuentemente vibra menos y gasta menos, también tarda más en recuperar. Una sexta corta tine mas brío y la moto va más revolucionada, por el contrario recupera mejor y llega antes a velocidades altas. Si tu moto, que seguro que lleva 6ª larga, al cambiar de 5ª a 5000 rpm a 6ª cae hasta las 4000 aprox. y luego necesitas algo de tiempo para subirla a 5000-5500, es seguro que llevas larga. De todos modos en el manual de la moto lo suele poner. Espero haberte ayudado. Un saludo.
a_sanchez_f
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Además, si no recuerdo mal, la 6ª tiene "rueda libre" o "overdrive", es decir, no retiene.
Es como las bicis. Sirve para ir desahogado en autopistas y gastar menos.
Es como las bicis. Sirve para ir desahogado en autopistas y gastar menos.
pacoGS
Curveando
Las RT son Overdrive... 6ª larga
Tomy1200rt
Acelerando
Creo que me ha quedado bastante claro, gracias y saludos desde Vigo vssssssssssssssss
javiersan
En rodaje
tengo una igual y sin lugar a dudas es super largaaaaaaaaaa quizas demasiado en la 1.200 rt es mas corta 
Tomy1200rt
Acelerando
Y que velocidad punta has cogido?
javiersan
En rodaje
la sexta dode vivo no tiene mucho sentido ya que no tenemos autovias ni autopistas, asi que la he puerto muy pocas veces ya que tienes que meterla a partir de 140 km para que la moto no se venga abajo, aqui hay rectas para probar velocidad pero con muy poco tiempo para poder mantenerla, velocidad maxima 200- 210 pero cambiando fuerte ya que no tenemos espacio.
Fernando_K1200S
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En el manual de la moto o en los catálogos de los conces vienen las relaciones de cambio en cada velocidad, para que las puedas comparar con las de otras motos en las que estés interesado.
Lo largo o corto que te parezca tu desarrollo, es algo subjetivo. Creo que una sexta intermedia, te permite lo mejor de las dos cosas, y es a lo que los fabricantes tienden.
Mi anterior Bandit 600 necesitaba ponerla a 8.000 rpms para ir a 150 Km/h (en sexta), ahora mi K1200S va a esa misma velocidad a 5.000 rpms, pero con el superior par que tiene va mucho más alegre. (y mi Peugeot 307 HDI va a 2.200 rpms, pero no es lo mismo!).
Vss. Fernando k1200S
Lo largo o corto que te parezca tu desarrollo, es algo subjetivo. Creo que una sexta intermedia, te permite lo mejor de las dos cosas, y es a lo que los fabricantes tienden.
Mi anterior Bandit 600 necesitaba ponerla a 8.000 rpms para ir a 150 Km/h (en sexta), ahora mi K1200S va a esa misma velocidad a 5.000 rpms, pero con el superior par que tiene va mucho más alegre. (y mi Peugeot 307 HDI va a 2.200 rpms, pero no es lo mismo
!).Vss. Fernando k1200S