locomotoro.
Allá vamos
Hola a todos, tengo una R1100S desde 1998 a la que trasteo siempre en casa y me asalta una duda relativa a la sincronización de los cuerpos de inyección. lo suelo hacer actualmente con un Twin Max también lo hacía con vacuometros de glicerina y queda perfecto tanto en ralenti como en tiro de acelerador a diversas rpm. despúes de hacerlo pongo los tapones de goma en los cuerpos de inyección, pero he visto en algunas fotos y videos que hay quien en vez de poner los tapones pone un tubo de goma por debajo del deposito de gasolina que intercomunica los dos cuerpos de inyección, esta es mi pregunta para contrastar opiniones, por un lado creo que pude estar bien que se iguale la depresión entre los dos cuerpos, pero si al ser los pulsos de cada cilindro diferentes y unirlos es contraproducente?