Tan poco han cambiado las cosas en los ultimos 40 años???

Britten

Curveando
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Viendo este anuncio publicado en el ABC hace justo 40 años asi lo parece,no se lo que opinareis sobre esto pero creo que tanto los vehiculos,las vias, la educacion vial de los conductores...etc ha evolucionado enormemente a mejor, sin embargo en los limetes de velocidad como muestra este anuncio vamos para atras....en fin...ahi dejo el tema para que opineis si os apetece.

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Si, la verdad es que ves eso y es para echarse las manos a la cabeza.
Con los coches y la seguridad que hay a día de hoy y "les da miedo" que se circule en autovías y autopistas a más de 120.... De juzgado de guardia.

Y otra cosa que no me cabe en la cabeza es el lumbreras que dice donde se han de colocar las señales de tráfico. Por que vamos, que en una autovía de 2 carriles te pongan un 80.....

Además de que España es el país de las señales. He viajado un poco fuera de nuestro país y lo que hay aqui no lo he visto jamás en ningún otro. Deben de ser intereses, o a lo mejor es que se piensan que somos gilipollas.....

No lo entiendo.
 
Y otra cosa que no me cabe en la cabeza es el lumbreras que dice donde se han de colocar las señales de tráfico. Por que vamos, que en una autovía de 2 carriles te pongan un 80.....

Además de que España es el país de las señales. He viajado un poco fuera de nuestro país y lo que hay aqui no lo he visto jamás en ningún otro. Deben de ser intereses, o a lo mejor es que se piensan que somos gilipollas.....

No lo entiendo.

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Ya te digo :D
 
Además de que España es el país de las señales. He viajado un poco fuera de nuestro país y lo que hay aqui no lo he visto jamás en ningún otro. Deben de ser intereses, o a lo mejor es que se piensan que somos gilipollas.....


menos cuando te acercas a un radar, que ves la señal de aviso de radar y ya no pone a cuánto hay que ir.

130 con un Dodge Dart de aquella época era de peligroso como ir ahora a 160 ó 180 con un Focus, y eso siendo el Dodge más coche entonces que el Focus ahora. Totalmente de acuerdo con el planteamiento del post. De hecho una leche a 130 con el Dodge o con el Focus... prefiero dármela con el Focus de todas todas. El concepto de carrocería tanque de entonces o el de chasis autodeformable para salvaguardar el habitáculo como ahora; airbags por el habitáculo, cinturones pretensados... es una evolución en seguridad como del cielo a la tierra. Con el Dodge te ibas al cielo y el coche igual tenía arreglo... Con los coches actuales te tienes que comprar otro, pero es bastante más fácil salir andando de una colisión de autopista.
 
En en '74 fue cuando pusieron el límite a 130 km/h (antes no había límites) y fue para ahorrar carburantes (1ª crisis del petróleo). A mí lo que me fastidia es que se confunda y se tome la velocidad máxima como si fuera obligatoria. Pero qué le vamos a hacer, estamos en un estado sumamente garantista y paternalista y es lo que hay (como se dice ahora).

Muy cierto lo que dice Albert: hay señales de tráfico ad náuseam: una de 120 seguida de otra de 100 recomendada, curva y señal de tal cosa + bajan las velocidades, pendiente de no sé cuánto, utilice el freno motor, bla-bla-bla... un mareo (y eso que prohibieron la publicidad excepto el Toro de Osborne)... :tongue:
 
da miedo pensar en frenar ese bicho a 130, o aquellos 1500 de capa maciza, con los materiales empleados en uno de estos hace una docena de ibizas.. con todo el respeto para l@s ibicenc@s

;)
 
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Si, la verdad es que ves eso y es para echarse las manos a la cabeza.
Con los coches y la seguridad que hay a día de hoy y "les da miedo" que se circule en autovías y autopistas a más de 120.... No lo entiendo.

Porque quien lo decide le llevan a "velocidad de seguridad"
:-)
 
Para mi, 120 es una buena velocidad. Mi moto va perfecta a 130, pero podría cruzar España en seis horas a 120.
Lo que me molesta es el negocio con las concesiones de autopistas, porque es evidente que hoy vamos más despacio...cuando hay una autopista de pago cerca.
Ejemplo : la N232 a Logroño, la N2 a Zaragoza...
 
Todo son negocios, las concesiones de la autopistas, las multas. Que algun dia
publiquen lo que cuesta mantener todo esa parafenalia de cachivaches. Se habla
de mas de 1500€ hora de Pegasus, y mucho mas. Todo un gran negocio para las
multinacionales.......



Un saludo
 
Los limites de velocidad, la persecucion para que se cumplan y los importes de las denuncias es algo totalmente surrealista y carente de toda logica, aparte de la economica por supuesto
 
Pues llamadme raro pero prefiero tener que fastidiarme yo circulando a 120 o ser multado por circular a más velocidad que convivir en la misma carretera con conductores a los que el 120 ya les viene grande (y por desgracia no son pocos....). Si aquí en España con la cultura automovilística que tenemos pusieran tramos sin límites creo que pasarían a denominarse tramos de la muerte en 4 días.... Si subieran el límite a 140 lo que veríamos es a miles de conductores circulando a esa velocidad por sistema independientemente de las condiciones atmosféricas, sin mantener distancias de seguridad, etc....
 
Creo que te equivocas totalmente Pablo.
Como bien ha comentado antes un compañero, el que el límite sea a 120, 140 o directamente no haya límite como en alguna autopista alemana, por ejemplo, no significa que haya que ir al límite. O es que no somos lo suficientemente adultos para saber cual es el límite de cada uno de nosotros??
Vas al límite siempre en tu moto? Yo creo que no.

Por el tema de los límites. Os imaginais que respetemos TODOS los límites de velocidad que nos imponen las señales?
Pensadlo por un instante. Las carreteras se colapsarían todas.

Pensadlo. Es literalmente IMPOSIBLE respetar los límites que nos imponen
 
Creo que te equivocas totalmente Pablo.
Como bien ha comentado antes un compañero, el que el límite sea a 120, 140 o directamente no haya límite como en alguna autopista alemana, por ejemplo, no significa que haya que ir al límite. O es que no somos lo suficientemente adultos para saber cual es el límite de cada uno de nosotros??
Vas al límite siempre en tu moto? Yo creo que no.

Por el tema de los límites. Os imaginais que respetemos TODOS los límites de velocidad que nos imponen las señales?
Pensadlo por un instante. Las carreteras se colapsarían todas.

Pensadlo. Es literalmente IMPOSIBLE respetar los límites que nos imponen

.Albert, creo que tu y yo no circulamos por las mismas carreteras o no vemos lo que circula por ellas desde el mismo ángulo. Asumámoslo, este país (sus conductores) no estamos preparados para una subida generalizada de los límites de velocidad.
 
si en Madrid, por ejemplo, circuláramos todos a 50, tardaríamos horas en hacer un trayecto urbano. Hay una tolerancia al exceso de velocidad. No recuerdo si fue en este foro había un agente de tráfico de Madrid que dijo que el radar de la Castellana saltaba a 80. Esa tolerancia es para permitir la fluidez. En alguna ocasión he comentado la posibilidad de hacer las manifestaciones de motos respetando el 50 en ciudad, en hora punta y en todos los accesos usando todos los carriles. El pollo que se montaría en sólo 5 minutos colapsaría la ciudad durante decenas de minutos. Imagina que no salieran todos los que salen de la ciudad en el último semáforo durante digamos 3 semáforos seguidos. Pues eso. Los atascados en las salidas norte se encontrarían con los atascados en las salidas sur.
 
.Albert, creo que tu y yo no circulamos por las mismas carreteras o no vemos lo que circula por ellas desde el mismo ángulo. Asumámoslo, este país (sus conductores) no estamos preparados para una subida generalizada de los límites de velocidad.

Circulamos por las mismas Pablo, pues burros los vemos a diario, pero sobre todo los fines de semana...

Los que conducimos a diario y también lo hacemos el fin de semana, vemos las grandes diferencia de conductores que hay.

Es igual que el carril derecho.... NO EXISTE!!!!
 
Es igual que el carril derecho.... NO EXISTE!!!!

Exacto !!!!! Que rabia, por diós !!!!
A estos que van por el carril central, le metia un palo de 500 pavos...... pero NO. Parece que aquí esto está permitido y tolerado. Imagino que esto de NO MULTAR a los atontaos que circulan por el carril central, debe formar parte de un complot judeomasonico empeñado en ABORREGAR al personal (aún mas).
No se por que construyen autovias y autopistas de 3 carriles, si "de facto" se convierten en vias de 2 carriles útiles, con tanto tonto enclavado en el carril central.
:angry:
 
Habemus mucho inconciente suelto por la carretera. La educacion vial aqui se limita a aprender a llevar un artefacto con ruedas para obtener licencia para matar. Cobrandote para ello.
 
Yo solo pienso: año 1979 con mi 127 podía ir a 120 km/h. Que temeridad!! Temblaba hasta el asfalto, me río yo de las vibraciones de un bóxer.
Ahora con un bmw serie 5, con toda la seguridad y tecnología que existe hoy en día, tengo que ir más despacio, porque han limitado más la velocidad por todas las carreteras.
Yo no digo que sea necesario en muchos tramos, pero en otros, por favor. Somos muchos más en la carretera pero se pasan con las limitaciones.

Saludos
 
si en Madrid, por ejemplo, circuláramos todos a 50, tardaríamos horas en hacer un trayecto urbano. Hay una tolerancia al exceso de velocidad. No recuerdo si fue en este foro había un agente de tráfico de Madrid que dijo que el radar de la Castellana saltaba a 80. Esa tolerancia es para permitir la fluidez. En alguna ocasión he comentado la posibilidad de hacer las manifestaciones de motos respetando el 50 en ciudad, en hora punta y en todos los accesos usando todos los carriles. El pollo que se montaría en sólo 5 minutos colapsaría la ciudad durante decenas de minutos. Imagina que no salieran todos los que salen de la ciudad en el último semáforo durante digamos 3 semáforos seguidos. Pues eso. Los atascados en las salidas norte se encontrarían con los atascados en las salidas sur.

yo ya propuse hace tiempo ..,

QUE SE RESPETARAN EXCRUPULOSAMENTE LOS LIMITES DE VELOCIDAD indicados en cada tramo .., a ver por donde reventaba

por poner un ejemplo una de las Avds grandes que hay en Leganes concretamente la que une el CC parque sur y el pueblo debe tener unos 4 kms dos carriles para cada sentido casi en línea recta y ESTA LIMITADA. 20 Kms / hora .., casualmente es donde se ponen los radares móviles ., se realizan controles de alcolemia.., en fin a buen entendedor ..,
 
siempre ha habido zonas trampa y ellos lo saben. Si les han puesto cupo mínimo de multas al mes o pierden el plus de productividad, pues a aprovechar esas zonas. La culpa no es de ellos. Obedecen órdenes o les expedientan a ellos ¿tú que harías? Ahora dile al político de turno que deje correr al lado de un centro comercial. Se lo comerían vivo. Claro que ni tanto, ni tan calvo. Podrían haber puesto la zona a 40 o 50 tranquilamente. No te extrañe que en las zonas cercanas vivan peces gordos que quieren dormir a pierna suelta y les jodieron la siesta con un centro comercial y de repente hay un huevo de tráfico que no para de pasar hasta las tantas. Y no te extrañe que alguno pusiera la manita para recalificar esos terrenos.
 
Un helicóptero está en los 300.000 euros ( no sé cuánto más con equipo policial y payasus montado ).
Una hora de vuelo está en los 3.000, 4.000 euros, seguramente más si incluyes el mantenimiento de estos trastos, que hace palidecer al servicio oficial BMW.
La pregunta es : sale rentable? "Pos" claro que sale rentable, y más que están comprando.
 
Ayer volviendo de viaje de Cabo de Palos a Zaragoza no recuerdo cuantos avisos de radares ví, lo mejor es que casi todos coincidian en las circunvalaciones de las ciudades, con 80's, 90's... al final cuando llegaba al radar ya no sabia a que velocidad tenía que circular.

Y lo mejor son las nacionales con el tonto de turno adelantando en linea continua o sin mirar y sin visibilidad.

En fin, que creo que con los radares no hemos aprendido nada, para mi es un problema de base.

Un saludo a todos.
 
Desde el punto de vista de la DGT ( algo corto de vista, en mi opinión ) el efecto de los cambios de velocidad es bueno porque te hace estar atento y tampoco les molesta que se cobren algunas multas de vez en cuando.
Desde el punto de vista del conductor, el primer mes estás atento, el segundo mes también, pero tarde o temprano te despistas, no sabes si ya has llegado al tramo "lento" o lo has pasado y el efecto real es que odias conducir.
La directora general de la DGT ( de Piruletilandia, mi país de adopción ) tendría la misma sensación si tuviera la deferencia de instalar una web cam en su despacho.
Si no hace nada ilegal, no tendría por qué molestarle, pero jode un poquito, no?
 
Yo creo que aqui se nos trata de tontos. Quizás más de lo que seamos.

Ponen señales hasta aburrirnos y liarnos, hasta el punto, como dice buzo, de que ya no sabes a que velocidades debes o no ir.

Ayer viendo la etapa del Tour, me fije. Circulaban por puertos y carreteras normales, y señales vi pocas, muy pocas.
En la bajada de un puerto, todo el con línea discontinua. Eso no quiere decir que adelantes, si no que SI PUEDES que lo hagas.

En España debe de haber alguien forradísimo con la venta de señales....

Y no creo que en Francia, Alemania o cualquier otro pais la cifra de mortalidad en la carretera sea mucho más elevada que en el nuestro.

Aqui, aparte de con multitud de señales, últimamente, les ha dado por pintar línea contínua. Ale, problema solucionado. No se puede adelantar, no hay accidentes, y si lo haces y lo tienes, ya sabes de quien es la culpa... Ni es del mas estado de las carreteras, ni de la falta de protección de guardarrailes ni de nada....
 
Ja,ja,ja...que bueno,carguelo hasta los topes y pongalo a mas de 140km/h con 52 cv....especial no ....!!!!super coche!!!!

Un saludo en V
 
JEJEJEJE
Y ahora con coches de más de 150 cv, grandes maleteros, y comodidades nos quejamos y vamos mucho peor que antes....

Pais..., como diría Forges
 
Ja,ja,ja...que bueno,carguelo hasta los topes y pongalo a mas de 140km/h con 52 cv....especial no ....!!!!super coche!!!! (...)

En realidad 47 CV; 52 fue el Sport Coupé mientras que el Normal era de 37; por cierto, yo tuve uno de éstos -el Nomal- y cómo disfruté con él haciendo cosas como subir el Puerto de Envalira hasta arriba sobre una buena capa de hielo sin cadenas (con sus buenas deslizadas para poder mantener la 2ª y no quedarse atascado), mi primer viaje a París por mi cuenta en el '79... qué tiempos... :rolleyes2:
 
Un helicóptero está en los 300.000 euros ( no sé cuánto más con equipo policial y payasus montado ).
Una hora de vuelo está en los 3.000, 4.000 euros, seguramente más si incluyes el mantenimiento de estos trastos, que hace palidecer al servicio oficial BMW.
La pregunta es : sale rentable? "Pos" claro que sale rentable, y más que están comprando.

Me teneis quemado con los helicopteros !!! Son una cosa sicológica, y son más caros de comprrar y más baratos de operar que todas las cifras que se espculan en los hilos.

Si de verdad quieres hacer caja, la mejor herramienta de recaudación, y ya es barata hasta la extenuación (recordando lo que facturan), compremos miles de los radares fijos y los radares de tramo. Su coste se amortiza en menos de un mes de instalación.

Además ahora tenemos conectividad para tenerlos conectados en red, y detectan, denuncian y facturan "online" sin operario. Y se equivocan menos que los tickets del Mercadona.

La siguiente bomba, los coches comunicados todo el rato con el fabricante, con el seguro, con la policía, ahí si que os vais a quejar.

Y la siguiente a la siguiente los coches sin conductor, ahi se acabarán las multas.

¿Habrá motos sin conductor?

Manuel
 
Un helicóptero está en los 300.000 euros ( no sé cuánto más con equipo policial y payasus montado ).
Una hora de vuelo está en los 3.000, 4.000 euros, seguramente más si incluyes el mantenimiento de estos trastos, que hace palidecer al servicio oficial BMW.
La pregunta es : sale rentable? "Pos" claro que sale rentable, y más que están comprando.

Por 300.000€ igual no te dan ni el rotor, los radares de helicoptero creo se iban cerca de 200.000
 
Última edición:
Y para qué coño sirve una moto sin piloto?
Digoooo, càspita, corcholís (no se pueden decir tacos, pero es que manda..)
 
Última edición:
Y para qué coño sirve una moto sin piloto?
Digoooo, càspita, corcholís (no se pueden decir tacos, pero es que manda..)

Por lo menos para mandarla a por tabaco un dia de lluvia ¿no?:D


pd: 7 helicopteros DGT 28 millones €
 
Última edición:
Esas motos son conductor no sé, pero drones......
Me callo por si alguno coge ideas
 
Los limites de velocidad en los paises civilizados son aquella velocidad a la que la gran mayoria de los conductores se siente comodo. Es decir, la velocidad de los vehiculos en una via sigue una distribución en forma de campana de Gauss o normal: la mayoría una velocidad media unos pocos más rápido, otros pocos más lento y en los extremos los muy rapidos y los muy lentos. Y el problema es la diferencia de velocidad entre unos y otros que provoca colisiones. Si fuesemos todos a 200km/h no chocariamos. O a 20. El problema surge de las diferencias. Hoy la mayoria de los conductores van comodos a 140-150km/h en autopista y ese debería ser el limite, acercando a la mayoría a los rapidos, porque los lentos van a digamos 110-120 por
respetar el limite legal, al cambiarlo a digamos 140 irian automaticamente a 130-140, limando diferencias.
Menudo rollo, pero ya acabo. En ciudad el limite es 50 para acercar el coche/moto al peatón/ciclista con el que comparte vía. En ciudad se deberían habilitar carreteras/ autovia intraurbanas, no poner el radar a 80 y poner en la via vehiculos a 80 y otros a 50: peligro. Donde trabajo la entrada a la ciudad es una carretera de 2 carriles por sentido con alguna rotonda. El limite era 50(urbano) y la gente iba a 80. Luego lo bajaron a 40, seguido de una campña recaudatoria de multas. Ahora el limite es 60. Y la gente va a 80. Cada 2 meses viene el radar a recaudar. Un dia probé a ir a 50, cuando el límite era 40. Me adelantó hasta un coche sin carnet y un ciclista.
 
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