macandreitor
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Hola alguien sabe que tipo de rosca es la del tapón de llenado de aceite en la r12 ninet (m30, m20….)quiero ponerle un termómetro de aceite que va en la rosca pero no se que medida es, alguien ha puesto alguno ??
Tapón llenado de aceite con temperatura
- Autor macandreitor
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lelc2
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Ese accesorio ya está a la venta. Busca por internet. Entiendo es por estética? No te funciona indicador de temperatura?
El sensor temperatura aceite de la moto además creo va colocado tras pasar por el bloque. Es decir, te mide aceite cuando esta más caliente para así pecar por exceso. Si midiera temperatura justo tras enfriar en radiador podríamos pensar aún hay margen.
Así que este que va en la tapa válvulas enroscado es más estético creo yo. Y mucho más difícil de controlar temperatura en marcha...
El sensor temperatura aceite de la moto además creo va colocado tras pasar por el bloque. Es decir, te mide aceite cuando esta más caliente para así pecar por exceso. Si midiera temperatura justo tras enfriar en radiador podríamos pensar aún hay margen.
Así que este que va en la tapa válvulas enroscado es más estético creo yo. Y mucho más difícil de controlar temperatura en marcha...
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macandreitor
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Si, si me funciona, es más por estética y por saber en qué temperatura va trabajando, de serie solo te dice “cool” o “ok” si lo llevas seleccionado mientras que ese con echar un vistazo abajo ves si va a 90, 100,120 etc etc y a parte queda más bonito que un tapón de plástico, hay uno específico pero creo que se pasan con el precio y por las plataformas chinas los hay pero no especifica si es para la R12 y es bastante más barato
lelc2
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Ahhhh. Vaya. En mi Ninet si pone la cifra de los grados. Desconocia ahora solo cool/ok etc. Bueno. Lo que veas. No será nunca una cifra muy exacta. Solo aproximada.
Stratoforte
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Creo, que no te gustara ver, la temperatura en grados !!.
Te asustarias.
En la GS Urban, viene en grados, e ir pendiente de ellos, en ocasiones puede estresar. En la 1150 GS del 2001, viene en franjas y no en grados, y te aseguro que es menos estresante.
En relación a tu pregunta sobre la rosca, te aconsejo le preguntes al vendedor del comercio, sobre su compatibilidad con tu modelo, será lo más sensato.
macandreitor
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No se trata de estar pendiente todo el rato de los grados porque pasa lo mismo que con el consumo instantáneo en algunos BMW como el e60 mío, no es para estar pendiente de él pero si para ocasionalmente informarte, con lo de la temperatura igual, si estás callejeando en verano por lo menos que veas que no se va de temperatura y más que le he puesto un protector de radiador y evidentemente no va a refrigerar igual
macandreitor
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Pues ahora que comentáis lo de la temperatura en grados trasteare porque en la pantalla del cuentarrevoluciones si se selecciona puede que ahí lo diga en grados
Marcos RR
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Lo compre por Internet, vusco donde y si interesa a alguien ya sabe...
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Marcos RR
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En la tarjeta el nombre de la tienda creo recordar que es de NY, el termómetro no es barato pero lo tengo desde hace más de 60mil kilómetros y no he cambiado ni la junta de goma no pierde ni gota de aceite...Lo compre por Internet, vusco donde y si interesa a alguien ya sabe...
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Alberto37
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Hola Marcos, estoy interesado en ese reloj para medir la temperatura de mi nine t scrambler 2021, donde lo compraste? Es caro? GraciasLo compre por Internet, vusco donde y si interesa a alguien ya sabe...
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lelc2
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Hay también indicador presión aceite. Para manillar o montaje sobre cilindro izquierdo...pero entre la pasta y otro manguito por el que puede haber fuga aceite (racor, junta torica etc etc) a mí se me quitan las ganas. Yo creo los chivatos del cuadro ya avisarán si hace falta.
www.xrayproject.com
XRay Handlebar Mounted Oil Pressure Gauge Kit for BMW R nineT (all models from 2017 onwards)
Since 2017 BMW strangely removed from all his R nineT model range the common red “low pressure” warning light on the dashboard thus making it impossible to detect low oil level or pressure of the engine that could lead to catastrophic engine failure! XRay, in its usual innovative mindset...
www.xrayproject.com
Marcos RR
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Las primeras rninet no tienen info de la temperatura del motor, por eso lo del tapón.
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lelc2
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Bueno. Él del manillar o sobre cilindro izquierdo puse un poco más arriba no es termometro. Es manómetro presión aceite.
Desconocía que las R Ninet euro 3 no tuvieran esa info, teniendo en cuenta que es el mismo cuadro que el de las r1200r 11.
Las euro 4 marca temperatura exacta, a mi me gusta verlo, a partir de la euro 5 ya solo indica si bien o fría poco más, dicen porque es porque se calienta más, yo creo son cosas de los ingenieros que son así de caprichosos por contra la euro 5 sí que márca la temperatura ambiente algo que lloro por no tener en la mía, y eso que es un dato que tiene la moto pero no lo muestra ni con los dos relojes. Cosas de BMW, yo añoro ver la temperatura ambiente más que la reserva de gasolina que me he acostumbrado a poner el parcial 1 a 0 cada vez que repostó
lelc2
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Yo según temperatura aceite ya asocie como puede estar la ambiental (circulando por carretera abierta relajadamente). Si no llega a 100° hace frío de cojones. Sobre 110/120 ideal primaveral. Más de 130° Calor de quitarte las capas y abrir cremalleras...
Alberto37
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Después de mucho mirar he encontrado estos relojes para nuestras diferentes nine t, pure y scrambler, salen a la mitad de precio de los relojes de temperatura que había visto hasta ahora , espero sea de interés
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Alberto37
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He encontrado esto en AliExpress:
Medidor de temperatura de aceite de motor de motocicleta Universal M34 M20 para BMW R NINET R Honda Kawasaki Yamaha Ducati
https://a.aliexpress.com/_EJRxgea
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Medidor de temperatura de aceite de motor de motocicleta Universal M34 M20 para BMW R NINET R Honda Kawasaki Yamaha Ducati
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Alberto37
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De las opciones que hay,los más caros son los de nuestras BMW, salen por 53€ con envíos gratuitos.
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lelc2
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Por las fotos no veo cilindros/culata sea el de las ninet. Parece más de boxers antiguos?
Stratoforte
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Si me permitís el consejo, no dejéis muy lejos el tapón de aceite original, sigue siendo lo más efectivo.
Tanto los tapones de seguridad, como posiblemente este de termómetro, por su elevado peso comparado con el original de plástico, suelen con el tiempo y las vibraciones deteriorarse y comienzan las perdidas por el orificio de llenado.
Os hablo desde mi experiencia con los de seguridad (Hornig), no he tenido el del termómetro.
Tanto los tapones de seguridad, como posiblemente este de termómetro, por su elevado peso comparado con el original de plástico, suelen con el tiempo y las vibraciones deteriorarse y comienzan las perdidas por el orificio de llenado.
Os hablo desde mi experiencia con los de seguridad (Hornig), no he tenido el del termómetro.
lelc2
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Y como es metalico quizas termina jodiendo la rosca/asiento de la tapa de valvulas??? Yo los experimentos en casa y con gaseosa como decia mi padre...
Stratoforte
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Lo que estropea es el inserto de plástico que entra a presión sobre la tapa de balancines. Aparte de que la junta tórica la deforma.
Hablo por experiencia propia.
Me lo avisaron en el taller, e hice caso omiso, pero un tiempo después, sucedió.
Tapa pringada, bota hecha una pena y pantalón a la lavadora previo limpieza con desengrasante.
Al final, comprar tapón completo nuevo original.
A parte, que quitar el tapón de seguridad o cualquier otro, se quita con un destornillador de pala en 0'5.
Hablo por experiencia propia.
Me lo avisaron en el taller, e hice caso omiso, pero un tiempo después, sucedió.
Tapa pringada, bota hecha una pena y pantalón a la lavadora previo limpieza con desengrasante.
Al final, comprar tapón completo nuevo original.
A parte, que quitar el tapón de seguridad o cualquier otro, se quita con un destornillador de pala en 0'5.
Mr_TwinFlat
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Yo en las clásicas si los llevo, pero en mi caso, van en puesto de la propia varilla de nivel de aceite y te da una idea mas aproximada de la temperatura a la que está el aceite en el fondo del carter, pero en las 1200 que solo mide la zona de la culata....no le veo mucho sentido.
En todo caso, como indico, para las clásicas que no llevan temperatura de aceite (y las /2 ni chivato de presión de aceite), los veo solo como una referencia de la temperatura de trabajo....no espero que sean muy precisos ni temperatura real, pero me dan una idea de cuando está en temperatura de trabajo (motores muy, muy frios, que a veces tardan mas de lo que pensamos en estar en temperatura de trabajo) o bien, si se dispara por algo, te pueden anticipar algún fallo antes de que sea demasiado tarde.
En las 4V ya lo vi hace mas de 25 años que los vendía Wunderlich para las 1100 y la verdad...no les veía mucho sentido si la moto ya tiene algún tipo de indicador de temperaratura de aceite...a parte de que como dicen los compañeros...te asustarás de ver como trabajará en ocasiones, y mas en tu caso que irá tan cerca de la culata, que es lo que mas se calienta del motor (en las clasicas en el bloque para llegar como varilla hasta el carter de aceite)
En todo caso, como indico, para las clásicas que no llevan temperatura de aceite (y las /2 ni chivato de presión de aceite), los veo solo como una referencia de la temperatura de trabajo....no espero que sean muy precisos ni temperatura real, pero me dan una idea de cuando está en temperatura de trabajo (motores muy, muy frios, que a veces tardan mas de lo que pensamos en estar en temperatura de trabajo) o bien, si se dispara por algo, te pueden anticipar algún fallo antes de que sea demasiado tarde.
En las 4V ya lo vi hace mas de 25 años que los vendía Wunderlich para las 1100 y la verdad...no les veía mucho sentido si la moto ya tiene algún tipo de indicador de temperaratura de aceite...a parte de que como dicen los compañeros...te asustarás de ver como trabajará en ocasiones, y mas en tu caso que irá tan cerca de la culata, que es lo que mas se calienta del motor (en las clasicas en el bloque para llegar como varilla hasta el carter de aceite)