Hola Foreros,
Quería comentaros una duda que se me plantea tras la revisión que he hecho en mi moto (F 650 GS '01) en un taller oficial de la marca tras el correspondiente sablazo que conlleva.
En concreto es en relación a la tensión de la cadena de transmisión para la rueda trasera. En el basculante viene puesta una pegatina donde se indica que la flecha en la parte intermedia (del vano de la cadena) ha de ser 35-45 mm. aproximadamente. Tras la revisión he observado que la flecha es mucho más reducida si bien parece que las marchas meten menos "golpe" a la hora de cambiar y la moto como si fuese más fina (dentro de todo el ruido que hace, desde luego).
Por tanto, ¿qué hago?. Lo dejo como está o bien aflojo el eje de la rueda y le doy un poco más de flecha a la cadena?. Tengo miedo lógicamente de degradar bien la cadena y/o kit de transmisión o incluso rodamientos del piñón de ataque por lo que dicen....
Gracias por todo y quedo a la espera de vuestras apreciaciones.
Salu2.
Capote.
Quería comentaros una duda que se me plantea tras la revisión que he hecho en mi moto (F 650 GS '01) en un taller oficial de la marca tras el correspondiente sablazo que conlleva.
En concreto es en relación a la tensión de la cadena de transmisión para la rueda trasera. En el basculante viene puesta una pegatina donde se indica que la flecha en la parte intermedia (del vano de la cadena) ha de ser 35-45 mm. aproximadamente. Tras la revisión he observado que la flecha es mucho más reducida si bien parece que las marchas meten menos "golpe" a la hora de cambiar y la moto como si fuese más fina (dentro de todo el ruido que hace, desde luego).
Por tanto, ¿qué hago?. Lo dejo como está o bien aflojo el eje de la rueda y le doy un poco más de flecha a la cadena?. Tengo miedo lógicamente de degradar bien la cadena y/o kit de transmisión o incluso rodamientos del piñón de ataque por lo que dicen....
Gracias por todo y quedo a la espera de vuestras apreciaciones.
Salu2.
Capote.