Hello, gracias a todos por las rápidas respuestas, al menos ahora ya me ha quedado claro para poder añadirle los cambios a la moto, no obstante toca pasar primero por taller, porque el chivato del aceite se ilumina a medida que el motor va cogiendo más temperatura y le tengo que dar mas revoluciones para que no pite, me explico,en frio pita en ralentí, le acelero un poco y mientras esté por encima de 1.500 rpm se apaga hasta que baja, pero cuanto más se calienta se mantiene mas pitando y en revoluciones altas, antes de darme cuenta de lo de la temperatura, le cambié el sensor de aceite y nada,así que supongo que tiene algo que ver con el electroventilador o con el sensor de temperatura.Disculpad por el tocho.
