Aqui dan para atras con los latiguillos metálicos, son unos pejigueras, ya te dije que me miraron hasta la hoologacion de los intermitentes.
no estoy en tu situacion ,pero creo que empezo a entenderte , jajajaja son muchas horas en ella y eso hace mella,
:excited:
aqui no me miraron casi nada , luces, frenos ,ruedas y poco mas muy suave ,pesaba que la mirarian algo mas por los años y eso , pero tambien hay I.T.V. como la de valdepeñas de ciudad real que lo pasan todo a todo tipo de vehiculos , por que son privadas y eso tampoco deberia ser a sin , es un peligro y no hacen nada al respecto , cuanto dinero movera eeee? mafia pura y dura
:excited:
aqui no me miraron casi nada , luces, frenos ,ruedas y poco mas muy suave ,pesaba que la mirarian algo mas por los años y eso , pero tambien hay I.T.V. como la de valdepeñas de ciudad real que lo pasan todo a todo tipo de vehiculos , por que son privadas y eso tampoco deberia ser a sin , es un peligro y no hacen nada al respecto , cuanto dinero movera eeee? mafia pura y dura
Yo estoy como tú pero tengo claro que no quito la F después de 15 años con ella y a punto de hacerse clásica el año que viene, bueno, he oído que ahora para clasificarla clásica para ventajas fiscales y de seguro lo han subido a 30 años. En cualquier caso no la quito e intentaré mantenerla activa para alguna vez un pasito y sacarla al sol.
He mirado hoy y la delantera es una mitas enduro
Ver el archivo adjunto 145395
Con el veranito mejor ir ligero
Ayer por fin vacié por completo el depósito para limpiarlo.
Con la sorpresa de que había un tornillo dentro (ya me advertisteis alguno por aquí), pero no se me cayó a mi, que yo tuve especial cuidado y conservaba todos los tornillos fuera...
Eso podía ser una causa de corte.
También soltamos la llave de gasolina, la junta aparentemente está bien, pero así lo apretamos bien.
Luego volcamos la moto (con poca gasolina) para ver por donde perdía. Y no perdía :excited: No sabemos si es que tenía poca gasolina o que pudiera perder por la llave que estuviera mal apretada...
Ahora, me surgen un par de dudillas (más):
Ayer debajo del asiento había la típica placa de bastidor, pero hay uno de 7 dígitos a la izquierda, que al introducir en https://www.realoem.com/bmw me marca coche y al marcar moto me desaparece. Otro de 16 dígitos tipo X00000X0XXX00000 y otro tipo X-0000.
- ¿Cómo consigo "el número de serie de tu BMW (últimos 7 dígitos del VIN)"?
Igual he entendido algo mal.
Y es que quiero ver cuanto vale la pieza que va de la llave de la gasolina al motor, porque parece tener suciedad y quizá ayude cambiarla (ya que creo no se puede abrir para limpiarla.
Es que, a pesar de que ahora arranca mejor y tarda mas en cortarse, sigue haciéndolo. Pero ayer miramos y no vimos como hacer la carburación. Y en el manual que bajé de aquí (post original) no viene nada. Por ejemplo mi amigo en el que bajó de su honda viene al detalle con imágenes parecidas a las de los despieces.
- Manual, ¿hay algún manual más completo que los de guía de usuario que hay en el post original?
Muchísimas gracias!
Ver el archivo adjunto 145395
Con el veranito mejor ir ligero
Ayer por fin vacié por completo el depósito para limpiarlo.
Con la sorpresa de que había un tornillo dentro (ya me advertisteis alguno por aquí), pero no se me cayó a mi, que yo tuve especial cuidado y conservaba todos los tornillos fuera...
Eso podía ser una causa de corte.
También soltamos la llave de gasolina, la junta aparentemente está bien, pero así lo apretamos bien.
Luego volcamos la moto (con poca gasolina) para ver por donde perdía. Y no perdía :excited: No sabemos si es que tenía poca gasolina o que pudiera perder por la llave que estuviera mal apretada...
Ahora, me surgen un par de dudillas (más):
Ayer debajo del asiento había la típica placa de bastidor, pero hay uno de 7 dígitos a la izquierda, que al introducir en https://www.realoem.com/bmw me marca coche y al marcar moto me desaparece. Otro de 16 dígitos tipo X00000X0XXX00000 y otro tipo X-0000.
- ¿Cómo consigo "el número de serie de tu BMW (últimos 7 dígitos del VIN)"?
Igual he entendido algo mal.
Y es que quiero ver cuanto vale la pieza que va de la llave de la gasolina al motor, porque parece tener suciedad y quizá ayude cambiarla (ya que creo no se puede abrir para limpiarla.
Es que, a pesar de que ahora arranca mejor y tarda mas en cortarse, sigue haciéndolo. Pero ayer miramos y no vimos como hacer la carburación. Y en el manual que bajé de aquí (post original) no viene nada. Por ejemplo mi amigo en el que bajó de su honda viene al detalle con imágenes parecidas a las de los despieces.
- Manual, ¿hay algún manual más completo que los de guía de usuario que hay en el post original?
Muchísimas gracias!
Parece piñón, ya os contaré, el embrague funciona, las marchas entran, será el piñón, la sujeción o algo por ahí.
Vaya, que faena! Espero que no sea nada serio. Al menos no te pasó nada
joooo las caloras matan estas motos , animo
:excited:
Y encima 1 hora esperando, sin sombra y 33 grados, diosssss que calorrrrjoooo las caloras matan estas motos , animo
:excited:
Vaya, yo este finde no puedoBueno chavales, mañana voy a intentar una ruta guapina que tenía pensado Pal domingo pero parez que va a llover. Así que mañana madrugo un poco y en 3 horas cuento estar en casa
Puerto de la Cubilla
No parece muy complicada, a ver. Y tierra hay
A ver en qué queda la cosa
Como siempre, si alguien le apetece por mi encantao
Al final, siempre sale todo bien.
Bueno chavales, mañana voy a intentar una ruta guapina que tenía pensado Pal domingo pero parez que va a llover. Así que mañana madrugo un poco y en 3 horas cuento estar en casa
Puerto de la Cubilla
No parece muy complicada, a ver. Y tierra hay
A ver en qué queda la cosa
Como siempre, si alguien le apetece por mi encantao
Al final, siempre sale todo bien.
:excited:
Mira que aguantan estas funduro, que guapo quintana
Pues parece ser que me confundí de pista y entre eso y que el freno de atras no quiso seguir se quedó la cosa en un pisteo guapo pero sin más. A ver si la próxima vez acierto. Estoy descargando el video y os pondre algo, pero me jode no haber podido llegar. En fin.
Me encanta el txatarrista, muy natural y cercano.lo mío es como lo del Txatarrista "a lo andar por casa"... No se yo. Ya me cuesta enganchar la cámara al móvil como pa andar con más cacharros
Al final, siempre sale todo bien.
Esa arandela me dijo el del taller que no debía estar o no estaba doblada, a eso me refería, si estuviera en su lugar y bloqueando la tuerca no se hubiera salidoCasi prefiero el circlip
Me alegro que solo fuese eso, pero con la arandela doblada que raro que se desenrosque...
Al final, siempre sale todo bien.
Cuando me traje la moto para casa el antiguo propietario ni la engrasaba , se me partio la cadena por el camino eran pocos kilometros a recorrer y como tu dices, suerte que no se enredo y clavo la moto si no menudo estreno tendria ,aun que me costo llamar a la grua y comprar el juego de transmision (que el antiguo dueño tuvo el detalle de pagar parte de ello) pero cuando lo piensas dices de la que me e librado, una aventura masde la vida
La verdad que sí. Me alegro que el susto en ambos casos no fuera mayorCuando me traje la moto para casa el antiguo propietario ni la engrasaba , se me partio la cadena por el camino eran pocos kilometros a recorrer y como tu dices, suerte que no se enredo y clavo la moto si no menudo estreno tendria ,aun que me costo llamar a la grua y comprar el juego de transmision (que el antiguo dueño tuvo el detalle de pagar parte de ello) pero cuando lo piensas dices de la que me e librado, una aventura masde la vida
Seguro que si ,no te confundas no son las gomas las que hacen que vallan mejor la moto ,es nuestras MOTOS las que hacen que vallan mejor esas gomas redondas llenas de aire , jajajajaja
espero que encuentres otra solución , pero por si te vale :
es.aliexpress.com
. Tengo que ir a Barcelona a por ella.Enhorabuena! Que la disfrutes. Ya nos pondrás los dientes largos, jejeYo le pase un macho a media que me dejaron con cuidado y paciencia para que quedara la rosca bien centrada, le puse fijador de roscas y una tuerca reducida con un tornillo allen que es ahora por donde vacío y quedo perfecto, de eso hace ya mas de 30.000 kilómetros.
Bueno chicos, ya tengo apalabrada a falta de ir a recoger la BMW R850RT, así que ahora dos motos, quien me ha visto y quien me ve, apuntito que estuve de desmotorizarme, ya os pondré fotos cuando la tenga.
lo mío es como lo del Txatarrista "a lo andar por casa"... No se yo. Ya me cuesta enganchar la cámara al móvil como pa andar con más cacharros
?
