bienvenido al foro (foto please) aparte filtros aceite etc.. se aconseja 15 w 50 en aceite ,poner el regulador fuera del asiento se calienta, mira también bujías pipas y cableado suele ser la causa de muchas tonterías hasta que no lo revisas,lo demas ya vas viendo sobre la marcha , o sigue leyendo que este foro es la biblia de esta moto
Buenas, canarion99
Está moto lleva bujías ngk d8ea
Muchas gracias Capyuyu!bienvenido al foro (foto please) aparte filtros aceite etc.. se aconseja 15 w 50 en aceite ,poner el regulador fuera del asiento se calienta, mira también bujías pipas y cableado suele ser la causa de muchas tonterías hasta que no lo revisas,lo demas ya vas viendo sobre la marcha , o sigue leyendo que este foro es la biblia de esta moto
El aceite había leído algo en el foro si y el brico del regulador también lo tenia fichado xD! Me pongo a investigar sobre las bujias, pipas y revisare el cableado.
Buenas tardes, si es verdad que leyéndolo de nuevo yo tampoco me entiendo jejeje.
El otro día me paso a mi algo parecido y es por la gasolina. Que no llega bien.
Te dijiste si tenía luz el cuadro, te macaba el testigo del aceite?, x ejemplo!!! A mi mE paso algo parecido y fue un cable pelao del claustro, estaba medio desoldado.
por si sirve revisa los rebosaderos del tapón de gasolina no sea que te hagan vació por estar sucios , llevas filtro de gasolina ? cuando se paro el motor fue en seco o como si no le llegara la gasolina, mas datos ayudarían
Me dio unos tirones y luego se paró. Al igual que algunas veces cuando acelero mucho del golpe me da un cabezazo grande.por si sirve revisa los rebosaderos del tapón de gasolina no sea que te hagan vació por estar sucios , llevas filtro de gasolina ? cuando se paro el motor fue en seco o como si no le llegara la gasolina, mas datos ayudarían
Donde están los rebosaderos??por si sirve revisa los rebosaderos del tapón de gasolina no sea que te hagan vació por estar sucios , llevas filtro de gasolina ? cuando se paro el motor fue en seco o como si no le llegara la gasolina, mas datos ayudarían
Yo también me lo he preguntado varias veces, si alguien lo sabe
Entonces tiene más pinta de estar relacionado con la mezcla/chispa, no sabría decirte
Ha salido alguna vez el tema. Esa era para la alarma, que era un complemento opcional. Y hay otra similar cerca del cuadro de testigos, para los puños calefactables.
es difícil ayudarte a sin ,pero aparenta algo de corriente ,no? a revisar toca , como esta el regulador , las conexiones , el clausor a fijarte en alguna mala conexión,
en el mismo tapón tiene unos rebosaderos o respiraderos , que sirven para espulsar gasolina sobrante y para la depresión que no haga vació si no la gasolina no baja
Sabes si la medida M10x1 vale para la bomba Brembo del freno trasero?Yo creo que lo que te falla es el porta lámparas, se afloja la bombilla con las vibraciones.
Yo estaba harto y acabé poniendo uno de Led, pero dentro del original.
El freno delantero te acaban de publicar un resumen muy bueno.
El trasero tiene un sensor de presión en la bomba de pie.
El conector está pegado al subchasis cerca del depósito de agua.
Si haces ahí un puente debe encender la luz, si no lo hace será por la bombilla o porta lámparas, no es fácil que cables o conectores estén mal.
Los puedes revisar por detrás del regulador, en su posición original.
A mí no me iba el sensor de presión y compré uno, es de m10x1
.
To view 【€ 3,33 38%OFF | Motorcycle Hydraulic Brake Light Pressure Switch Banjo Bolt M10 Pitch For Honda Kawasaki Yamaha Nissan Atvs M10】 on AliExpress with code #tbnrOB9Ax#, copy the whole sentence and open the app.
Ahora compré 2 para otras.
Pero no es normal que funcione a veces, va o no va.
Es mejor que revises conexiones y el porta lámparas.
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Creo que es para la alarma
Coincidiendo con los compañeros, electricidad, has cambiado bujías y pipas?
Yo igual, siempre que le reviso el nivel esta bajo...
Buenos días, comenta si notas cambio en suavidad de aceleración y al reducir ,por cierto en que taller
Tengo que decir que soy nuevo en este mundo... así que no creo que yo le note diferencia alguna.
Yo creo que mi tapón del bote de rebose está mal o a perdido alguna junta porque me encuentro siempre alguna gota por la zona y el tapón se me desenrrosca solo.
Es muy complicado?cuanto se tarda?que aceite le pondrias solo carretera
No es complicado. Hay algún video en youtube que lo explica muy bien. Eso si, tienes que tener la moto levantada, para que no apoye la rueda delantera. Se puede hacer sin desmontar las horquillas y tampoco es necesario sacar los muelles sino quieres. Y cambia el aceite de una barra, cierra y luego el de la otra. Yo soy muy torpe con todo eso y lo pude hacer sin problemas.
Pues creo que me animaré. Ya contaré.muchas gracias.
Si lleva junta de goma en el vaso de expansión
jajajaja a eso se le llama jugar con el barro , que piel mas fina debes de tener , jajajajaCaleyando Pol paraíso, al final salió pero estuvo la cosa complicada. Menos mal que me ayudó un paisano y un Raner que pasaban por alli
Al final, siempre sale todo bien.
Na, en parado es todo más difícil. Es algo ruidosa con las marchas, igual algo tosca, pero súbete sin miedo en cuanto puedas, no creo que te de guerra. Si hiciera falta regula la tensión del cable del embrague, pero después de rodar un tiempo, porque igual sólo necesitas acostumbrarte
Te metes en cada fregao... que no tienes un submarinoCaleyando Pol paraíso, al final salió pero estuvo la cosa complicada. Menos mal que me ayudó un paisano y un Raner que pasaban por alli
Al final, siempre sale todo bien.
