Para las pipas no, pero para cambiar los cables... pues me uno al “of course”
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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Joelito123ist
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Hola compañeros.
Hace unos dias , me quede sin luces en la moto, pensaba que era de la piña, pues le daba un golpe y encendía, pero investigando, encontre que había un cable quemado, Lo limpie, lo solde con estaño y funcionando a la perfección.
Ahora la pregunta, la luz del cuadro que marca la velocidad, no me luce, es muy dificil sustituirla?
Gracias de antemano!!
Hace unos dias , me quede sin luces en la moto, pensaba que era de la piña, pues le daba un golpe y encendía, pero investigando, encontre que había un cable quemado, Lo limpie, lo solde con estaño y funcionando a la perfección.
Ahora la pregunta, la luz del cuadro que marca la velocidad, no me luce, es muy dificil sustituirla?
Gracias de antemano!!
trasgu_2
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No, aprovecha y pon led, quitas la cúpula y con el hueco que queda verás los portalámparas, hay un hilo de jutiel donde te pone fotos de las bombillas, las cambiamos a la vez y muy bien
Por cierto adivinad que moto lleva la policía local de Portonovo, en Galicia..
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Llevan scooters de licencia,? jajajaja, al menos si en Sanxenxo
He hestado por tierras galaicas con la familia, así que moto cero.
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trasgu_2
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Pues si, la moto que todos deseáis tener, la funduro en blanco (personalmente prefiero la mostaranja) y una chica policía conduciendo. Íbamos andando, escuche un motor y me dije ahí va una de las nuestras y efectivamente ronroneaba.
Mira que son duras estas abuelas, no se si venía de Sanxenxo o salió de Portonovo, pero....
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naviayork
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La de Samurái anda por 125000km y la mía va por 105000, y de momento no hay que intervenir. Era bueno saber si tenemos alguna más con una quilometrada buena.
Al final, siempre sale todo bien.
No recuerdo si era la de elbaquelitas, pero era de un histórico del foro, pasaba los 200.000 cuando abrió el hilo del cambio de un retén de aceite, tuvo que destripar entera y el motor estaba impecable
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Lo encontré, era de Picander
A ver si me sale...
https://www.bmwmotos.com/foro/threa...share_tid=292580&share_fid=40359&share_type=t
Este hilo debería enmarcarse para la historia, como el de samurái
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A ver si me sale...
https://www.bmwmotos.com/foro/threa...share_tid=292580&share_fid=40359&share_type=t
Este hilo debería enmarcarse para la historia, como el de samurái
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Istuldor
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No lo veo...
No te lo abre?
A mí me lo abre bien el tapatalk, aunque debería funcionar también abriendo en un navegador
Si no, también vale buscar en los foros "desmontando el motor de una f650"
200.000km la bicha, increíble... así de duras son si se cuidan un poco
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Yo tengo un archivo con todo el proceso de Picander, lo suelo enviar junto con los manuales.No te lo abre?
A mí me lo abre bien el tapatalk, aunque debería funcionar también abriendo en un navegador
Si no, también vale buscar en los foros "desmontando el motor de una f650"
200.000km la bicha, increíble... así de duras son si se cuidan un poco
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Está mañana arranque la moto después de 10 días parada y arranco a la primera, es una moto muy agradecida, la verdad.
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trasgu_2
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Samurai he vuelto a ver la funduro blanca de la policia y otra roja de lejos, mira que duran.
Los scooters bmw eléctricos los tiene la local de Gijón y deben de ir muy bien, eso si no te enteras que están al lado.
Seguiremos informando de avistamientos por estos lares
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Los scooters bmw eléctricos los tiene la local de Gijón y deben de ir muy bien, eso si no te enteras que están al lado.
Seguiremos informando de avistamientos por estos lares
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Hola a todos, vaya marcha que lleváis. Bueno pues ya soy RTero ya compré la R850RT y bueno estoy muy contento con ella, he ganado el cilindrada y moto más viajera (por eso solamente la compré) pero la F es la F, la polivalencia de la F está no la tiene, pero bueno también es una buena BMW. Os dejo unas fotos por compartir con vosotros.
Adjuntos
Muy chula
Enhorabuena y que la disfrutes
De que año es?
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0ctubre del 2000, siempre compro motos con 18 años cumplidos o sea mayores de edad ??
quintana650
Allá vamos
Enhorabuena por la compra. Guapa y buena moto, excelente rutera.
Que la disfrutes.
Yo si el tiempo no esta malo mañana me marcho de camping con la funduro y mi hija,una aventura ,sobre todo para ella .
Que la disfrutes.
Yo si el tiempo no esta malo mañana me marcho de camping con la funduro y mi hija,una aventura ,sobre todo para ella .
trasgu_2
Curveando
Muy guapa, a disfrutarla ( y la otra también)
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Pues disfruta!! Para eso es sobre todo la Funduro, para "irte por ahí"
trasgu_2
Curveando
Lo has clavado, es la mejor definición que he escuchado hasta ahora de la funduro, efectivamente para eso sirve
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capyuyu
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De la llave no te puedo decir nada por que no la e desmontado aun que a mi la reserva me entra a los 16l. .Buenas de nuevo gente, pues me sigue pasando, la he llevado unos depósitos la llave en posición de reserva para ver si se limpiaba, pero nada, este deposito he vuelto ha probar apurar y a los 248km me ha dejado tirado, le he hechado gasolina y le han entrado 15 litros, lo cual justo es cuando entra la reserva. Creo que tengo que desmontar llave y limpiarla.
Es fácil? No necesitaré ninguna especie de junta después? A malas podre hacer una de esas juntas de pasta naranja que se le dan a las junta de motores? .
Por otro lado me suena solo en frío creo como un ruido metalico aparte del ronroneo del motor, como si estuviera algún tornillo un poco flojo, no llego a saber de donde viene, como si algún tornillo del escape o algo flojo o alguna chapa, pero no veo nada.
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Pero del ruido alguna vez me a pasado en algun vehiculo y me e echo un estetoscopio casero con una botella cortada yun tubo para localizar por donde suena , pareces un tonto oscultando la moto o el coche, estara resfriado? jajajajaja pero con paciencia y buen oido , claro que llegas a localizarlo , suerte
quintana650
Allá vamos
Lo de la llave es facil,vacia deposito,sacas llave con los dos tornillos y lipias bien en posicion abierto y reserva con aire o soplando. Bate bien el deposito con un poco de gasolina para dejarlo perfecto tambien . Junta no tendras problema para que te sirva la que tiene puesta ,no suelen fastidiarse .
El ruido es una cosa que tienes que ir mirando tu,a distancia es imposible,puede ser desde algo flojo a tensor de distribución etc ect
El ruido es una cosa que tienes que ir mirando tu,a distancia es imposible,puede ser desde algo flojo a tensor de distribución etc ect
trasgu_2
Curveando
Esas son las originales, cambialas. Tianes la rosca superior de la bujía donde encaja el capuchón de la pipa, oxidado?Esta tengo
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trasgu_2
Curveando
Pon la pipa como te la mandaron, coge la vieja y la desenroscas del cable, va así a rosca. Luego coges la nueva y la enroscas, corta 1 cm de cable para sanear lo si tienes suficiente.
Si aún así tienes dudas pon cambio de pipa de bujia y mira cualquiera de los videos que salen
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Istuldor
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Yo estoy a la espera de recibir hoy las pipas y el cable. Ya lo pondré todo nuevo, por sanear. a ver si mañana lo dejo todo listo y el domingo me hago una rutita hasta Segovia desde Madrid
Buenas! Tal y como me temía, la avería no era sólo que se hubiese ido la batería. Dos semanas después de sacarla del taller se me ha vuelto a ir la batería. Ayer me dejó tirado en la carretera mientras iba en marcha. K.O. técnico. Si es verdad lo que me dijeron en el taller de que el regulador está bien, creo que lo más probable sea que falle el alternador y no cargue la batería. O eso, o una derivación por algún lado o que el regulador no esté bien. Ya os contaré. Vaya desilusión y vaya dineral me voy a dejar este mes en reparaciones....
trasgu_2
Curveando
A ver si das con ello pronto, tranquilo, respira cuenta hasta tres y aparecerá el fallo, a veces es algo de lo más idiota, una derivación de un cable pelado, un terminal sulfatado, ya nos irás contando
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capyuyu
Acelerando
Sabrias decirme la medida del latiguillo trasero ? graciasGracias por la ayuda chicos.
Ya me han llegado los latiguillos reforzados tiene muy buenas punta veremos a ver si soy capaz yo solito.
Por cierto también me han llegado las pipas (estad las guardare para cuando falten las mías, parecen más pequeñas es esa las pipa?
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lamento no poder ayudarte. Soy muy nuevo en esto. La lógica me dice que es mejor que la cadena esté un poco floja a que esté muy tensa, ya que podría ceder y romperse con el peligro de que se enrolle en la rueda y la bloquee. De todas formas lo mejor es asomarse a un taller y que te lo miren. Probablemente no te cobren o te cobren ná y menos. Así te quedas tranquilo.
Juanb290
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Si la cadena está muy tensa por unas zonas y floja por otra parte es síntoma de cadena desgastada.
No sé suele desgastar sola, así que tendrás los dientes de la corona y piñón más afilados.
Hay veces que no lo cambian todo (para que no parezca muy cara la factura....) e igual no, pero es síntoma de cambio de cadena, algunos eslabones se quedan gripados o más duros y muestran ése síntoma.
Saludos
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No sé suele desgastar sola, así que tendrás los dientes de la corona y piñón más afilados.
Hay veces que no lo cambian todo (para que no parezca muy cara la factura....) e igual no, pero es síntoma de cambio de cadena, algunos eslabones se quedan gripados o más duros y muestran ése síntoma.
Saludos
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Juanb290
Curveando
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A todo esto, para mí mejor floja (si no se sale) que muy tensa.
Hace mucho, un "buen mecánico" en un cambio de ruedas me dejó en una desmo 500 la cadena muy tensa y no nos dimos cuenta pronto, generó una rotura del alojamiento del rodamiento del eje del piñón de salida....
Tocó abrir el motor para cambiar el rodamiento y reforzar con soldadura la carcasa...
Cada vez soy más amigo de hacerlo uno mismo si se puede, y estás motos aún lo permiten. Al menos sabes lo que llevas y si tiene algún punto flojo o sin revisar .
Con el tiempo nos hacemos mecánicos, por suerte ahora hay mucha información, los for s, etc...., antes algún libro y el boca a boca.
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Hace mucho, un "buen mecánico" en un cambio de ruedas me dejó en una desmo 500 la cadena muy tensa y no nos dimos cuenta pronto, generó una rotura del alojamiento del rodamiento del eje del piñón de salida....
Tocó abrir el motor para cambiar el rodamiento y reforzar con soldadura la carcasa...
Cada vez soy más amigo de hacerlo uno mismo si se puede, y estás motos aún lo permiten. Al menos sabes lo que llevas y si tiene algún punto flojo o sin revisar .
Con el tiempo nos hacemos mecánicos, por suerte ahora hay mucha información, los for s, etc...., antes algún libro y el boca a boca.
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naviayork
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Regulador AliExpress 16 EU, en España en Milanuncios el mismo por unos 50, y sales de dudas. Yo revisaría todas las conexiones del regulador, pueden este flojas, cambiaría el regulador y a ver. Meterse en alternadores es ya pasta y es raro. La cadena la tienes pa cambiar, esto me pasaba a mí
Al final, siempre sale todo bien.
trasgu_2
Curveando
Vamos a ver por partes:Ya está hecho, pero no me gusta como queda, para mi muy expuesta la bujías a la interperie. Bueno ya he cambiado, latiguillos reforzados delante y detrás, pastillas, líquido, pipas y cable pipas (son 32cm cada cable), he quitado depósito, he desmontado llave y sorpresa estaba limpia (no se entonces porque en reserva me deja tirado con 3 litros en tanque).
Como no me gusta como quedan las bujías de vistas, lo mismo pongo ese capuchón metálico de las antiguas sobre éstas. Por cierto le puse bujías DR8EA, no tenía sin la R, pasa algo? He pedido unas sin la R, las cambio?.
He cogido la moto y parece que va bien, con los frenos voy suave para que acoplen, me ha costado mucho cebar bomba al cambiar latiguillos y líquido, mejor con jeringuilla metiendo del purgador hacia arriba. Os pongo fotos de cómo me han quedado las bujías por si algo hecho mal y foto del refuerzo metálico de las viejas haber que opinais. Por cierto el Ruido metálico era los tornillos que sujetan el depósito flojos. Perdonar el tostón nunca he hecho esto y ni se si lo he hecho bien, pero la moto arranca supongo que si. Mucho tema en un mismo post bujia, frenó reserva gasolina....como queda
esta funda M metálica quiero poner
asi saque las viejas una perfecta la otra tornillo fuera
como quedan
llave gasolina limpia estaba.
Pos sí se olvida con tanto post cambio bujías DR8EA que he puesto nuevas por D8EA?
y que puede ser quite me deje tirado con 3 litros en tanque.
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- Yo llevo las bujias NGK D8EA sin R y van bien
- Deja las pipas como estan que no les pasa nada por dejarlas expuestas como tu dices, el problema esta en la parte de arriba donde se juntan pipa y rosca superior de la bujia, las mias estaban oxidadas precisamente por el capuchon antiguo, asi que dejate de experimentos, las NGK que llevas estan diseñadas para hacer un cierre hermetico donde la goma aprieta la ceramica
- En la foto que pones de las bujias la de la derecha esta destrozada ( se le ve la rosca superior) probablemente sea ese el fallo que te daba.
Te adjunto foto de abajo que no es mia, pero las mias estaban asi cuando las saqué, la moto daba fallos continuos de ralenti.
Última edición:
Aunque te dijeron que no, apuesto por el regulador
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Opino exactamente lo mismo, las pipas déjalas tal cual, deben ir así. Las bujías, cambia cuando te lleguen, pero si las R no te dan problema, no te obsesiones, las puedes llevar de repuesto, aunque lo suyo con lo que llevar es sin R
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naviayork
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Yo los temas "de seguridad" (cadena, frenos, ruedas...) lo dejo en manos del taller. Por hacer una idea, cambio de kit de arrastre 140eu, si lo hago yo, de la misma marca me ahorraria unos 45eu.
Al final, siempre sale todo bien
capyuyu
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Creo recordar que con el piñón de 17 dientes queda muy poco hueco sumando la cadena en la zona donde va el piñón, puede llegar a rozar el aluminio en zonas cercanas. Hay gente que lo ha cambiado sin problemas, a mí no me termina de convencer, creo que conseguirás lo mismo con una corona 2-4 dientes más pequeña y evitas problemas
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Istuldor
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Pues ya cambie yo tb mis pipas de bujia. La de dentro era la que estaba mas oxidada, la de fuera no tiene mala pinta. Ya con cables nuevos, a ver si estas aguantan 23 años como las viejas! JAJAJAJA
trasgu_2
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Tus bujías con las nuevas pipas quedan tan vistas como las mias?
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Que si, tranquilo, mañana si puedo te envio foto, lo importante es que tapen la parte de la rosca, lo otro no importa, es cuerpo ceramico. Estate tranquilo
Tus bujías con las nuevas pipas quedan tan vistas como las mias?
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Si eso es normal no te preocupes
Istuldor
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Mañana le hago una foto, pero diría que si
Juanb290
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De qué es ése óxido por el chasis y las bobinas?
Como mucho es normal, si no se limpia en 25 años, es que tenga polvo y negro de vapores de aceite, o el que te chorrea al llenar si se te escapa...
Limpiala bien, y es normal que tengas pipas oxidadas, mejor cambiar cables también, y 25 años más dando tralla.
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capyuyu
Acelerando
eso por ahora,verdaaaad? jajajaja poco a poco seras el medico de la pequeña y la podras operar jajajaja