Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
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Gracias por la ayuda chicos.
Ya me han llegado los latiguillos reforzados tiene muy buenas punta veremos a ver si soy capaz yo solito.
Por cierto también me han llegado las pipas (estad las guardare para cuando falten las mías, parecen más pequeñas es esa las pipa?
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Hola, pásame el enlace dónde compraste los latiguillos que quiero cambiar yo el de atrás por fi...
La mía es del 97 y la que sale en el enlace es del 94, de qué año es la tuya? Es que no sé si cambia algo con respecto al año, no me da opción de buscar por añoHay esta la búsqueda de latiguillos para las nuestras dentro eliges al pedirlo color del latiguillo y del terminal.
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Javil mira si te sirve.Que os parece este kit trasmision?
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Haber si alguien me puede pasar unas foto de la pegata del basculante donde salen presiones y tensión de cadena, yo no las tengo. (Pero que se vea jeje).
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Recuerda que el juego de medida 20-30 mm lo tiene que tener en el punto donde la cadena este mas tensa.
Un saludo.
Ya lo encontré gracias
Ya está hecho, pero no me gusta como queda, para mi muy expuesta la bujías a la interperie. Bueno ya he cambiado, latiguillos reforzados delante y detrás, pastillas, líquido, pipas y cable pipas (son 32cm cada cable), he quitado depósito, he desmontado llave y sorpresa estaba limpia (no se entonces porque en reserva me deja tirado con 3 litros en tanque).
Como no me gusta como quedan las bujías de vistas, lo mismo pongo ese capuchón metálico de las antiguas sobre éstas. Por cierto le puse bujías DR8EA, no tenía sin la R, pasa algo? He pedido unas sin la R, las cambio?.
He cogido la moto y parece que va bien, con los frenos voy suave para que acoplen, me ha costado mucho cebar bomba al cambiar latiguillos y líquido, mejor con jeringuilla metiendo del purgador hacia arriba. Os pongo fotos de cómo me han quedado las bujías por si algo hecho mal y foto del refuerzo metálico de las viejas haber que opinais. Por cierto el Ruido metálico era los tornillos que sujetan el depósito flojos. Perdonar el tostón nunca he hecho esto y ni se si lo he hecho bien, pero la moto arranca supongo que si. Mucho tema en un mismo post bujia, frenó reserva gasolina....como queda
esta funda M metálica quiero poner
asi saque las viejas una perfecta la otra tornillo fuera
como quedan
llave gasolina limpia estaba.
Pos sí se olvida con tanto post cambio bujías DR8EA que he puesto nuevas por D8EA?
y que puede ser quite me deje tirado con 3 litros en tanque.
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Javil
Mira el flujo de gasolina en reserva, quitando la góma de la gasolina, si es el mismo en abierto que en reserva supongo que el problema lo tendrás en el filtro de gasolina que tienes a mitad de góma, no seras ni el primero ni el ultimo, al que estos filtros , dejan sin gasolina al carburador.
Ten en cuenta que estos se llenas por gravedad y 3 litros son poco peso teniendo un filtro, por medio.
Si el Flujo es muy inferior, Tal vez tengas el conducto interior de la llave obstruido.
En este caso solo tienes que quitar los dos tornillos de la llave tira de ella, limpiar, engrasar un poco la junta y montar no aprietes mucho los tornillos,
si no la llave ira dura.
Ojo vacía antes el deposito....
No necesitas ni quitar el deposito ni la llave.
Un saludo
¡¡ Valla ¡¡ voy perdiendo practica en esto del foro. Olvide saludar a la Peña jaja
Daros por saludados.
y ahora una pequeña aportación.
Encontrada en aliexpres la junta del silenciador, esa que valía mas de 20€ en el conce y que se agotaron.
Comprobé las medidas con la mía y es la misma.
https://es.aliexpress.com/item/32903875177.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.5d782e0eMd35ZX
Ahora si , ¡¡ UN SALUDO A TODA LA PEÑA.....¡¡
Daros por saludados.
y ahora una pequeña aportación.
Encontrada en aliexpres la junta del silenciador, esa que valía mas de 20€ en el conce y que se agotaron.
Comprobé las medidas con la mía y es la misma.
https://es.aliexpress.com/item/32903875177.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.5d782e0eMd35ZX
Ahora si , ¡¡ UN SALUDO A TODA LA PEÑA.....¡¡
Istuldor
Arrancando
De qué es ése óxido por el chasis y las bobinas?
Como mucho es normal, si no se limpia en 25 años, es que tenga polvo y negro de vapores de aceite, o el que te chorrea al llenar si se te escapa...
Limpiala bien, y es normal que tengas pipas oxidadas, mejor cambiar cables también, y 25 años más dando tralla.
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No es óxido, es arena de la última salida por lo marrón! ??? ya está todo limpio y ni gota de óxido! Yo también me asuste cuando lo vi!
trasgu_2
Curveando
Istuldor
Arrancando
Aquí una foto de las miasTus bujías con las nuevas pipas quedan tan vistas como las mias?
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Joelito123ist
Arrancando
Me he pegado un viaje con la funduro de 2300km dándole caña mucha caña y sin mirar nada solo ponerle gasolina.
Conclusión estás viejas máquinas son indestructible.
El único fallo la piña del intermitente, se aflojó el tornillo y me dejo de funcionar los intermitentes, lo arregle en 2 min apretando
La moto de detrás una ducati monsters, mi compañero de viaje
Conclusión estás viejas máquinas son indestructible.
El único fallo la piña del intermitente, se aflojó el tornillo y me dejo de funcionar los intermitentes, lo arregle en 2 min apretando
La moto de detrás una ducati monsters, mi compañero de viaje
Ya está hecho, pero no me gusta como queda, para mi muy expuesta la bujías a la interperie. Bueno ya he cambiado, latiguillos reforzados delante y detrás, pastillas, líquido, pipas y cable pipas (son 32cm cada cable), he quitado depósito, he desmontado llave y sorpresa estaba limpia (no se entonces porque en reserva me deja tirado con 3 litros en tanque).
Como no me gusta como quedan las bujías de vistas, lo mismo pongo ese capuchón metálico de las antiguas sobre éstas. Por cierto le puse bujías DR8EA, no tenía sin la R, pasa algo? He pedido unas sin la R, las cambio?.
He cogido la moto y parece que va bien, con los frenos voy suave para que acoplen, me ha costado mucho cebar bomba al cambiar latiguillos y líquido, mejor con jeringuilla metiendo del purgador hacia arriba. Os pongo fotos de cómo me han quedado las bujías por si algo hecho mal y foto del refuerzo metálico de las viejas haber que opinais. Por cierto el Ruido metálico era los tornillos que sujetan el depósito flojos. Perdonar el tostón nunca he hecho esto y ni se si lo he hecho bien, pero la moto arranca supongo que si. Mucho tema en un mismo post bujia, frenó reserva gasolina....como queda
esta funda M metálica quiero poner
asi saque las viejas una perfecta la otra tornillo fuera
como quedan
llave gasolina limpia estaba.
Pos sí se olvida con tanto post cambio bujías DR8EA que he puesto nuevas por D8EA?
y que puede ser quite me deje tirado con 3 litros en tanque.
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Buenas,
Para que te quedes tranquilo, esto significa la R de tus bujias:
Significa que la bujía es resistiva. Puedes leer más por aquí: https://www.puromotores.com/1307340...in-resistor-para-un-vehiculo-todo-terreno-atv
En resumen, esa bujía afecta menos a los sistemas que son sensibles a las inteferencias de radiofrecuencia. En nuestras motos es algo poco a tener en cuenta. Igual se puede notar algo con el GPS o intercoms, no lo sé. Igual alguien del foro ha hecho alguna prueba.
Saludos!!
naviayork
Curveando
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Joelito123ist
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Évora (Portugal)
trasgu_2
Curveando
Pues cuando puedas cuéntanos un poco mas de ese viaje, velocidad, consumos, como lo pasaste... ( aunque esto ultimo y en el Algarve...)
naviayork
Curveando
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Joelito123ist
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Los consumos fueron bastante altos fui exigiéndole mucho, en carreteras de peajes no bajaba de 160km/h
Le he mirado hoy los niveles y ha gastado un poco de aceite, aunque cuando la he estaba limpiando me he dado cuenta que tira un poco de aceite
Diría que es por el reten que se acciona al embragar, alguno que le haya pasado ? Es fácil sustituirlo?
Gracias compañeros!
Le he mirado hoy los niveles y ha gastado un poco de aceite, aunque cuando la he estaba limpiando me he dado cuenta que tira un poco de aceite
Diría que es por el reten que se acciona al embragar, alguno que le haya pasado ? Es fácil sustituirlo?
Gracias compañeros!
Istuldor
Arrancando
No bajar de 160 para mi moto es ir a tope siempre... le has cambiado la relación de dientes?
Joelito123ist
Arrancando
No le he cambiado la relación de dientes, fui prácticamente con el gas a tope 6300rpm, mi colega lleva una ducati monsters con 150cv y lo intentaba seguir...
Hola, yo lo he cambiado por previsión, no me ha perdido. Para cambiarlo tienes que desmontar la tapa del embrague o con mucha maña hacerlo desde fuera desmontando la leva del embrague.
Es que desmontar la tapa requiere posible cambio de la junta y ya que estas, cambia también el retén de la salida de la palanca del cambio y así pueden ser varias cosas más.
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Joelito123ist
Arrancando
Gracias por tu respuesta samurai , podrías decirme donde conseguiste el retén?
Es muy complicado ? porque de mecánica ando Justo aunque puedo pedir ayuda
Istuldor
Arrancando
Algunas fotos de mi paseito a Segovia de ayer! La moto, con las pipas y los cables nuevos es otra. Mucho mas suave a bajas revoluciones.
Pablencio17
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Hola buenos días, tengo una pequeña duda, desde hace un tiempo mi BMW F 650 tan sólo arranca con el starter puesto, y no hace precisamente frío dónde estoy, luego durante la marcha si lo bajo de repente la moto se para, pero si lo voy bajando poco a poco, tan sólo el ralentí se vuelve inestable. Puede ser algún problema de carburación?
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Parece mentira que un cambio así se note tanto, eh?
Bonitas fotos y bonita moto, por cierto
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Hola Pablencio
La mía tenía el ralentí algo inestable, mejoro mucho con cambio de cables y pipas. Si los tienes bien, lo siguiente que miraría son las bujías. Si todo está bien... apunta a carburación, suponiendo que no sea que llevas bajo el ralentí, claro
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Patatal
Última edición:
Lo compré en el concesionario porque sin saber las medidas no se puede pedir fuera.
Hay videos en toutube explicando como extraer retén sin desmontar el eje por ejemplo y creo te servirá
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Joelito123ist
Arrancando
Compañeros necesito cambiar el disco trasero y las pastillas.
Algún sitio que recomendéis para comprarlo ??
Alguna marca en especial ?
Gracias!
Algún sitio que recomendéis para comprarlo ??
Alguna marca en especial ?
Gracias!
Qué chulas esas fotos. Estoy deseando de poder hacer también un viajecito en condiciones.
naviayork
Curveando
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Algo raro hay ahí, con la relación original a 6000rpm en 5a vas a 140 de marcador, a 7000rpm a 160...
Al final, siempre sale todo bien.
Nuestros carburadores no trabajan por depresión, sino por gravedad.
Me alegro hayas dado con la solución.
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Bonito día y paisajes. Lo de mirar escaparates.... Uff
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trasgu_2
Curveando
Ten cuidado con los jabalíes, que por las caleyas esas andan.
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naviayork
Curveando
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Ya, paso al lao de la ktm1090 y ni loco, menudo elefante, eso pa caleyar nun vale. La 790 ya me parece mas adecuada, pero es una pasta. La RE es preciosa, pero no vale para lo que quiero. Las HD ni las miro. Al final vuelvo a casa convencido de que no me merece la pena cambiar...
Al final, siempre sale todo bien
naviayork
Curveando
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No vi mucho "fozadero" no creas... Pero si, hay que llevar cuidadin. Pero lo que tenemos al lao de casa no tien precio. Hay gente que paga por algo asi... Y la moto es una campeona, aunque las proximas ruedas igual son con algo mas de taco. Estas cumplen pero voy cagao.
Al final, siempre sale todo bien
capyuyu
Acelerando
ese mismo pensamiento me pasa muchas veces por la cabeza y termino como tu ,alegre de lo que tengo cada vez masYa, paso al lao de la ktm1090 y ni loco, menudo elefante, eso pa caleyar nun vale. La 790 ya me parece mas adecuada, pero es una pasta. La RE es preciosa, pero no vale para lo que quiero. Las HD ni las miro. Al final vuelvo a casa convencido de que no me merece la pena cambiar...
Al final, siempre sale todo bien
A mi me. Pierde por ese mismo retén, pero todavía no lo he cambiado ya que creo que hay q sacar la tapa porque creo q se coloca x dentro y seguramente haya q cambiar tb la junta e incluso tb la bomba de agua.
Joelito123ist
Arrancando
Yo ahora mismo no lo voy a cambiar, es muy poquito lo que pierde, ademas me he dado cuenta que cuando pierde es cuando le exijo mucho a la moto.
Lo malo que con el aire mancha un poquito.
Lo malo que con el aire mancha un poquito.
Pablencio17
Arrancando
Hola buenas tardes, voy a realizar un pregunta que a priori puede parecer tonta, pero ¿La posición del starter en esta moto, es hacia arriba ON y hacia abajo OFF, verdad? Lo digo porque me hace cosas raras el starter, si lo dejo arriba del todo 0 problemas, si lo dejo abajo del todo, la moto fría no arranca, además huele un poco raro el humo al tirarlo hacia abajo, y en el medio, la moto se acelera sola jajaja, sin darle al acelerador, acelera hasta unas 3000 y ahí se mantiene. Por cierto esta tarde me disponía a comprobar el aceite y no soy capaz de desenroscar la tapa, el último que la enroscó la dejó ahí atascada jajaja
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Juanb290
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La palanca del aire, arriba está con el cable destensadoy es la posición normal.
Si está bien de carburación con tirar un poco para abajo suele ser suficiente, o más de la mitad con mucho frío, moto parada tiempo, etc y en cuanto arranque quitar o subirla un poco.
No es on off, es para regularlo lo que haga falta.
No debes ir muy bien de carburación, imagino que un poco gorda de gasolina.
El tapón se pone duro con la junta de goma, con un trapo para no marcarlo y un alicate lo aflojas.
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Si está bien de carburación con tirar un poco para abajo suele ser suficiente, o más de la mitad con mucho frío, moto parada tiempo, etc y en cuanto arranque quitar o subirla un poco.
No es on off, es para regularlo lo que haga falta.
No debes ir muy bien de carburación, imagino que un poco gorda de gasolina.
El tapón se pone duro con la junta de goma, con un trapo para no marcarlo y un alicate lo aflojas.
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Última edición:
A gozaaaaaar
Nunca está de más extenderse para explicar esos detalles,que por otro lado me parece que los has expresado perfectamente. Me alegro que dieras con el problema. A disfrutarr
Yo también lo tengo como janvil. Nunca me había planteado que pudiera ponerse en otra posición
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Pablencio17
Arrancando
Ok, muchas gracias, pues entonces el problema es que en posición tensada no arranca en frío jajaja, pero bueno, si arranca en posición destensada 0 problemas. Muchas gracias por la info, ayer intenté abrir el tapón con unos alicates pero por miedo a romper el tapón de plástico lo dejé, hoy probaré de nuevo como tú me dices
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No creo que lo rompas, si usas una llave inglesa que coja cuanto más superficie mejor... Tensas y mantienes la tensión y aflojara, suerte.
Que tal amigos! Pues bueno me presente pero la verdad no tuve mucho tiempo en comentar y tal. Al final las pastillas de mi fun las cambié yo (1 vez en mi vida) nada un par de horas y perfecto, otro mundo.
Escribo para pedir opinión, esta semana atrás he estado usando la moto todos los días y todo perfecto. Pero hoy domingo fui de aravaca a ventas x la m30 y al llegar a ventas y parar 2 semáforos veo que sube la temperatura. Hasta aquí todo normal, como siempre.
El caso es que llego a mi destino y veo la aguja justo debajo de la zona roja y bueno bajo y veo que el electro electroventilador no ha saltado. Normalmente cuando bajo de la moto suele estar funcionando si hace calor, pero esta vez estaba quieto.
Como puedo comprobar que arranca o no sin forzar la moto a que se caliente? O la arranco en parado hasta que suba la tmp. Estuve ojeando por el motor y debajo del sillón por si hubiese algo raro o desconectado, pero la verdad ni vi nada raro, ni se donde esta el sensor que hace saltar el ventilador. El chivato de temp no se ha llegado a encender, pero me resulta curioso que al bajar el ventilador no estuviese en marcha.
En fin a ver si alguien me ayuda!
Saludos!! Os dejo aquí una fotillo
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Escribo para pedir opinión, esta semana atrás he estado usando la moto todos los días y todo perfecto. Pero hoy domingo fui de aravaca a ventas x la m30 y al llegar a ventas y parar 2 semáforos veo que sube la temperatura. Hasta aquí todo normal, como siempre.
El caso es que llego a mi destino y veo la aguja justo debajo de la zona roja y bueno bajo y veo que el electro electroventilador no ha saltado. Normalmente cuando bajo de la moto suele estar funcionando si hace calor, pero esta vez estaba quieto.
Como puedo comprobar que arranca o no sin forzar la moto a que se caliente? O la arranco en parado hasta que suba la tmp. Estuve ojeando por el motor y debajo del sillón por si hubiese algo raro o desconectado, pero la verdad ni vi nada raro, ni se donde esta el sensor que hace saltar el ventilador. El chivato de temp no se ha llegado a encender, pero me resulta curioso que al bajar el ventilador no estuviese en marcha.
En fin a ver si alguien me ayuda!
Saludos!! Os dejo aquí una fotillo
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Joelito123ist
Arrancando
Que tal amigos! Pues bueno me presente pero la verdad no tuve mucho tiempo en comentar y tal. Al final las pastillas de mi fun las cambié yo (1 vez en mi vida) nada un par de horas y perfecto, otro mundo.
Escribo para pedir opinión, esta semana atrás he estado usando la moto todos los días y todo perfecto. Pero hoy domingo fui de aravaca a ventas x la m30 y al llegar a ventas y parar 2 semáforos veo que sube la temperatura. Hasta aquí todo normal, como siempre.
El caso es que llego a mi destino y veo la aguja justo debajo de la zona roja y bueno bajo y veo que el electro electroventilador no ha saltado. Normalmente cuando bajo de la moto suele estar funcionando si hace calor, pero esta vez estaba quieto.
Como puedo comprobar que arranca o no sin forzar la moto a que se caliente? O la arranco en parado hasta que suba la tmp. Estuve ojeando por el motor y debajo del sillón por si hubiese algo raro o desconectado, pero la verdad ni vi nada raro, ni se donde esta el sensor que hace saltar el ventilador. El chivato de temp no se ha llegado a encender, pero me resulta curioso que al bajar el ventilador no estuviese en marcha.
En fin a ver si alguien me ayuda!
Saludos!! Os dejo aquí una fotillo
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Respecto al ventilador a mi lo que me paso esque se me soltaron los tornillos y giraba sobre si mismo, échale un vistazo que se suelen aflojar con las vibraciones. A ver si alguien te puedo ayudar para reconocer si el ventilador salta.
Por cierto es complicado cambiar las pastillas ? Algo a tener en cuenta ? Tengo pedidas un juego de pastillas y el disco y tengo intención de cambiarlo yo mismo