Va de maletas

[KLUCHO]

Hola a todos.

Hace un tiempo que me ronda una idea por la cabeza, y necesito vuestra ayuda.
Para lo cual tengo esta pregunta:

¿Alguno de vosotros sabe si las tapas de las primeras maletas, las de plástico rugoso, se le pueden poner a las últimas, las de las K1100?

Planteada de otro modo:

¿Sabéis si todas las tapas de nuestras maletas, son intercambiables?

Muchas gracias de antemano y ráfagas para todos. Emilio.

 

[T-93]

Mira este hilo, en concreto respuestas nº 55 y nº 57.

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?325423-Cascos-que-quepan-en-maletas-laterales-K75S-del-89

El forero Miguel Angel sube una foto donde se pueden comparar ambas tapas de maletas y luego subo yo la misma foto con más marcas.

No parece factible por el rebaje en la caja para la cerradura, recuerda que las primeras llevan el bombín anclado a la caja y las últimas (de más volumen) lo llevan anclado a la tapa.

Saludos

 

[KLUCHO]

Gracias T93, voy a echarle un vistazo.

Saludos. Emilio.

 

[KLUCHO]

Muchas gracias, T-93, por tu ayuda.
Esta claro que no se pueden cambiar.

Saludos. Emilio.

 

[ffetido]

Buenas

No es por llevar la contraria, pero si se pueden cambiar.

De hecho hace poco me toco hacerlo, y queda perfectamente funcional.

Si es poner la tapa del modelo viejo sobre la maleta del modelo nuevo,solo hay que quitar los remaches para poner los cierres correspondientes, que van girados.

Si es poner la tapa del modelo nuevo sobre la maleta del modelo viejo, hay que tocar dos cosas: quitar los remaches del modelo "viejo" para poner la parte antagonista del cierre y quitar la parte interna del acanalamiento de la goma -con dremel o similar y un poquito de cuidado-.

En el escalon que aparece hay que colocar un perfil de goma para que haga de ajuste y estanqueidad.

Si no me he explicado bien, por la noche cuelgo fotos

Un saludo

 

[KANOSAFERROL.-]

Emilio, si este motero (la vi en concentra de navia 2011) consiguio ponerla
a la Suzu la maletas de la k 1200

Lo tuyo tiene que ser mas facil ¿O no?



Un saludo

 

[KLUCHO]

Emilio, si este motero (la vi en concentra de navia 2011) consiguio ponerla
a la Suzu la maletas de la k 1200

Lo tuyo tiene que ser mas facil ¿O no?



Un saludo

Hola Kanosa.

Viendo eso no te digo que no, pero mi idea va más allá, que un simple cambio de tapas.

Un abrazo. Emilio.​

 

[KLUCHO]

Buenas

No es por llevar la contraria, pero si se pueden cambiar.

De hecho hace poco me toco hacerlo, y queda perfectamente funcional.

Si es poner la tapa del modelo viejo sobre la maleta del modelo nuevo,solo hay que quitar los remaches para poner los cierres correspondientes, que van girados.

Si es poner la tapa del modelo nuevo sobre la maleta del modelo viejo, hay que tocar dos cosas: quitar los remaches del modelo "viejo" para poner la parte antagonista del cierre y quitar la parte interna del acanalamiento de la goma -con dremel o similar y un poquito de cuidado-.

En el escalon que aparece hay que colocar un perfil de goma para que haga de ajuste y estanqueidad.

Si no me he explicado bien,

por la noche cuelgo fotos

Un saludo

Hola FFETIDO.

Me gusta lo que comentas, pues es diferente a lo que leí por aqui, pero me vendrían muy bien esas fotos.

Saludos. Emilio.

 

[T-93]

Buenas No es por llevar la contraria, pero si se pueden cambiar.

De hecho hace poco me toco hacerlo, y queda perfectamente funcional. ...

Pues me sumo al interés de ver como has acometido el asunto, ya que como es lógico en la mayoría de los casos será poner tapa nueva en caja vieja, para ganar un poco de volumen de carga.
Si puedes explicar con fotillos, pues mejor :cheesy:

Gracias y un saludo

 

[janSolo]

Con suerte, sacare una maleta nueva del accidente (creo que la izquierda) y la derecha ira al trastero.

Si alguien de mi zona quiere probar la tapa de mi modelo, no tiene mas que decirlo.

Saludos
janSolo

 

[ffetido]

No me olvido de las fotos, a ver si mañana con luz os puedo documentar decentemente el tema.

Un saludo

 

[KLUCHO]

No me olvido de las fotos, a ver si mañana con luz os puedo documentar decentemente el tema.

Un saludo

Ya está usted tardando. Dejese querer.

 

[ffetido]

Tras pedir disculpas por el retraso, paso al tema de fotos.

Para no volvernos locos, llamare caja a la parte interna, y tapa a la parte externa de la maleta.

Vamos a ello: la caja nueva tiene una acanaladura mucho mas ancha que en la caja vieja.

la nueva

la vieja

En esta foto, ya habia rebajado el limite interior, pero se aprecia la diferencia entre ambas.

Mas fotos de ambas. LA rebajada es la vieja, la otra es la nueva (perogrullo!)

La tapa nueva lleva una goma muy ancha, que encaja en el canal ancho

La tapa vieja solo tiene un reborde continuo fino sin goma

Una vez retirado el perfil interior de la caja vieja, la tapa nueva ajusta en ella

Y con la tapa vieja sobre la caja nueva no hay que hacer nada ya que ambos ajustan sin problemas.

Fotos de tapa vieja sobre caja nueva y tapa nueva en caja vieja. Perfectamente ajustadas. Para conseguir el cierre hay que cambiar las cerraduras (ver fotos) y por ultimo, hay que destacar que para que el ajuste sea estanco hay que buscar algun tipo de perfil de goma que hermetice el cierre.

En el caso de la tapa vieja en caja nueva, el perfil tiene que tener forma de U y colocarse en la tapa.

En el caso de la tapa nueva en la caja vieja, la goma tiene que ser plana y colocarse en la caja, cubriendo lo recortado del reborde interior del canal

Y ya esta

Espero que os sirva de ayuda

Un saludo

 

[KLUCHO]

Muchas gracias FFETIDO.

Según veo, el mayor problema es cambiar las cerraduras y buscar la goma para hacerlas estancas.

Saludos. Emilio.

 

[ffetido]

Ayer me puse con la maleta, le cambie las cerraduras y ya esta operativa.

os pongo unas fotos del proceso por si a alguien le sirve de ayuda en un futuro.

La caja vieja tenia el mecanismo de cierre y ahora llevara la piececita pequeña, por lo que hay que eliminar todo vestigio de lo que habia y tapar agujero alisando la zona

por lo que un poco de Poxilina (barrita arreglatodo) nos ira muy bien

Ya rebajada y lijada

dos agujeritos

los remaches

y a tirar millas.

En el cierre posterior, es mucho mas simple, ya que ya esta plano y solo queda tapar agujeritos.

Son veinteminutos de trabajo real, pero se convierten en un par de horas, por aquello de dejar endurecer la poxilina.

Un saludo

 

[leonarpi]

estupendas fotos, pero una consulta: donde se pueden conseguir las gomas para ponerlas en la maleta?, estoy hablando de las touring grandes, gracias

 

[ffetido]

Pues no te se decir, porque en ello estoy y, la verdad, parece que este pidiendo un imposible.

No se cuantas casas de gomas hay en Sevilla, pero llevo cuatro y en ninguna tienen nada que pueda servir. Si encuentro algo te digo.

Un saludo

 

[petereter]

mira a ver en algún taller de aluminios... Usan muchas gomas distintas para los perfiles ( y los buenos profesionales tb para acristalar)
es lo q se me ocurre decirte desde zaragoza

 

[ffetido]

Gracias Petereter

No habia pensado en ello, a ver si asi encuentro lo que necesito.

Gracias de nuevo

Un saludo

 

[T-93]

Pues no te se decir, porque en ello estoy y, la verdad, parece que este pidiendo un imposible.
No se cuantas casas de gomas hay en Sevilla, pero llevo cuatro y en ninguna tienen nada que pueda servir. Si encuentro algo te digo.
Un saludo

Buenas noches ffetido.
Una vez acudí a una tienda aquí en Madrid y quedé impresionado de la cantidad de gomas, gomitas y gometes que tenían , por probar no pierdes nada contacta a ver que cuentan.

http://tienda.eguiasl.es/

Un saludo y suerte en esa búsqueda