Hola, este es mi primer post en esta pagina, asi que espero no haberme equivocado de sitio, si es así....lo siento señor administrador...gracias por reenviarme a donde corresponde.
Mi duda es que estoy pensando en hacerme con una BMW K100 RS de 8v del año 86,es de un señor mayor que dice que ya le pesa demasiado y quiere cambiarla por mi scooter, ayer la vi y quisiera que me orientarais un poco si merece la pena o no, o si creeis que es un poco mal negocio.
La moto tiene 116.000 KM, ha tenido solo dos dueños, nada cafres ninguno de ellos, el primero le hizo 80.000 y este ultimo en 15 años los restantes.
A parte de algun rocetoncillo estetico, de pintura está bastante bien,repintada hace 6 años,alguna cacha rajadilla por el tema de desmontar la bateria y recargarla al pegarse temporadillas parada, tiene el marcador del deposito que no funciona, pero a mi torpe entender creo que será solo el relog, porque en el salpicadero si que se le enciende la luz cuando se pone en reserva, los retenes de la suspension se los han cambiado hace unos dias porque perdia algo de aceite en la orquilla delantera, los puños están bastante deteriorados...tanto que los tiene envueltos en cinta con la que se cubren los mandos de las raquetas de tenis y el acelerador no vuelve a su sitio cuando se suelta. Tiene un pequeño goteo de aceite el cual, me dice que es casualidad que le pasara ayer porque nunca le habia pasado, el patacabra no se queda fuera, tal como lo acompañas con el pié para sacarlo y lo sueltas, vuelve a retraerse. Y lo que mas me ha extrañado y quisiera saber si alguno de vosotros lo ha oido, es que me comentó el dueño que el no solia ponerle mucho el patacabra porque de estar inclinada mucho tiempo, a la hora de arrancar le costaba un poquitin mas pero sobre todo el tubo de escape echaba mucho humo.
Se que algunas de las cosas que he puesto son chumaditas que en un rato lo arreglo yo por poco dinero, y que el lunes a primera le he pedido al dueño que me deje la moto para llevarla a revisar a un taller de confianza y dirá que tal ve la BMW, pero me gustaria que me dierais vuestra opinión y que si teneis idea de a que pueden deberse esos fallos me lo comenteis. Muchas gracias......ahhh, se me olvidaba¿con ese kilometraje le tocaria alguna revision o cambio de los caros??Gracias nuevamente
Mi duda es que estoy pensando en hacerme con una BMW K100 RS de 8v del año 86,es de un señor mayor que dice que ya le pesa demasiado y quiere cambiarla por mi scooter, ayer la vi y quisiera que me orientarais un poco si merece la pena o no, o si creeis que es un poco mal negocio.
La moto tiene 116.000 KM, ha tenido solo dos dueños, nada cafres ninguno de ellos, el primero le hizo 80.000 y este ultimo en 15 años los restantes.
A parte de algun rocetoncillo estetico, de pintura está bastante bien,repintada hace 6 años,alguna cacha rajadilla por el tema de desmontar la bateria y recargarla al pegarse temporadillas parada, tiene el marcador del deposito que no funciona, pero a mi torpe entender creo que será solo el relog, porque en el salpicadero si que se le enciende la luz cuando se pone en reserva, los retenes de la suspension se los han cambiado hace unos dias porque perdia algo de aceite en la orquilla delantera, los puños están bastante deteriorados...tanto que los tiene envueltos en cinta con la que se cubren los mandos de las raquetas de tenis y el acelerador no vuelve a su sitio cuando se suelta. Tiene un pequeño goteo de aceite el cual, me dice que es casualidad que le pasara ayer porque nunca le habia pasado, el patacabra no se queda fuera, tal como lo acompañas con el pié para sacarlo y lo sueltas, vuelve a retraerse. Y lo que mas me ha extrañado y quisiera saber si alguno de vosotros lo ha oido, es que me comentó el dueño que el no solia ponerle mucho el patacabra porque de estar inclinada mucho tiempo, a la hora de arrancar le costaba un poquitin mas pero sobre todo el tubo de escape echaba mucho humo.
Se que algunas de las cosas que he puesto son chumaditas que en un rato lo arreglo yo por poco dinero, y que el lunes a primera le he pedido al dueño que me deje la moto para llevarla a revisar a un taller de confianza y dirá que tal ve la BMW, pero me gustaria que me dierais vuestra opinión y que si teneis idea de a que pueden deberse esos fallos me lo comenteis. Muchas gracias......ahhh, se me olvidaba¿con ese kilometraje le tocaria alguna revision o cambio de los caros??Gracias nuevamente
Última edición:
y poco más. De hecho, yo en raras ocasiones la dejo en la pata lateral. Además, cuando se apoya en ella, la moto queda muy tumbada, con un estilo mega-macarra 
.
...graciassssss
