vibración rt 1200, porque??

[FULGENCIOrt]

Hola Compañeros.
Resulta que no soy de andar muy rapido con mi maquina, hasta el punto que la tengo hace unos meses y este fin de semana me emocioné con la máquina y le rosqué un poquito más de la cuenta y llegúe a 160 en una recta muy recta. El caso es que observé que a partir de 140 me empezaba a vibrar considerablemente, aunque me daba la impresión que correspondía a la parte trasera de la moto.
Llevo neumaticos con la presión correcta y no se porqué la vibración. El caso es que acudo a los experimentados a ver si pueden indicarme algún motivo o causa.

Gracias.

 

[llanero]

puede ser por mal equilibrado de la rueda

 

[ARNO]

O llantazo.Me imagino que llevaras las dos neumaticos de la misma marca,porque a un amigo le pasaba lo mismo al poner dos ruedas diferentes.

 

[fanchun]

El neumático está tocadillo, seguro que algo taqueado. Creo que es común a los que tenéis GS, soléis quejaros (no digo que todos ehh, que ya os veo venir) de las vibraciones con las ruedas aparentemente equilibradas y sin llantazos... Y al final es que están taqueadas.

Saludos

 

[Roge]

Hola Compañeros.
Resulta que no soy de andar muy rapido con mi maquina, hasta el punto que la tengo hace unos meses y este fin de semana me emocioné con la máquina y le rosqué un poquito más de la cuenta y llegúe a 160 en una recta muy recta. El caso es que observé que a partir de 140 me empezaba a vibrar considerablemente, aunque me daba la impresión que correspondía a la parte trasera de la moto.
Llevo neumaticos con la presión correcta y no se porqué la vibración. El caso es que acudo a los experimentados a ver si pueden indicarme algún motivo o causa.

Gracias.

Cuestion de la secuencia de las vibraciones (por decirlo de aguna manera). Vibra mas a 140 que a 160 ( y que a 180)

 

[FULGENCIOrt]

a 180 no he llegado. La frecuencia vibratoria si aumenta con la velocidad.
Miraré lo de la rueda. Podría ser.

 

[jabier]

O el puto grupo y su retén... comprueba en parado que la rueda no se menea lateralmente.
Por si las moscas...

 

[comando GS]

Buenos días... a mi GSA le pasa de hace un tiempo a esta parte exactamente lo mismo, y justo a partir de 140, cuando más velocidad, más vibración... Es cierto, que yo no equilibrio la rueda delantera y que me meto por campo, con lo que no le doy mucha importancia, pues me imagino que será de algo de desequilibrio de las ruedas, porque son de radios... (Por cierto, la mia tiene todos los retenes del grupo final cambiados de julio)
Un saludo.

 

[Roge]

a 180 no he llegado. La frecuencia vibratoria si aumenta con la velocidad.
Miraré lo de la rueda. Podría ser.

Pues no lo veo normal. Las vibraciones dependen del régimen del motor, no de la velocidad que se lleve. No por llevar más rpm significa necesariamente que vibre más.

 

[fanchun]

Estás equivocado RogeRT, las vibraciones dependen de la fuente que las provoca como bien dices, a más velocidad más vibraciones pero hasta un punto en el que las vibraciones empezarán a disminuir, según siga aumentando la velocidad la fuente que las provoca. Suelen ser armónicas, es decir, tienen un valor máximo y un valor mínimo según el ciclo. Es difícil de explicar, pero puede ser q le vibre mas a 140 q a 180, y es posible q si pudiera ir a 250, le vibrase parecido q a 140 (pero a esas velocidades a saber que son las vibraciones...)

Saludos!!

 

[fanchun]

Buenos días... a mi GSA le pasa de hace un tiempo a esta parte exactamente lo mismo, y justo a partir de 140, cuando más velocidad, más vibración... Es cierto, que yo no equilibrio la rueda delantera y que me meto por campo, con lo que no le doy mucha importancia, pues me imagino que será de algo de desequilibrio de las ruedas, porque son de radios... (Por cierto, la mia tiene todos los retenes del grupo final cambiados de julio)
Un saludo.

Comando!! Un placer leerte por aqui, espero que vayas encauzando esta desdichada vida y que nos sigas deleitando con tus "vibraciones"!!

Un saludo amigo.

 

[Roge]

Cuestion de la secuencia de las vibraciones (por decirlo de aguna manera). Vibra mas a 140 que a 160 ( y que a 180)

Pues no lo veo normal. Las vibraciones dependen del régimen del motor, no de la velocidad que se lleve. No por llevar más rpm significa necesariamente que vibre más.

Estás equivocado RogeRT, las vibraciones dependen de la fuente que las provoca como bien dices, a más velocidad más vibraciones pero hasta un punto en el que las vibraciones empezarán a disminuir, según siga aumentando la velocidad la fuente que las provoca. Suelen ser armónicas, es decir, tienen un valor máximo y un valor mínimo según el ciclo. Es difícil de explicar, pero puede ser q le vibre mas a 140 q a 180, y es posible q si pudiera ir a 250, le vibrase parecido q a 140 (pero a esas velocidades a saber que son las vibraciones...)

Saludos!!

Pues si vuelves a leer, verás que hemos dicho lo mismo. No sé a qué viene lo de que estoy equivocado.
Pero insisto, las vibraciones NO tienen como origen la velocidad, sino el motor (rpm del motor)

 

[fanchun]

Pues si vuelves a leer, verás que hemos dicho lo mismo. No sé a qué viene lo de que estoy equivocado.
Pero insisto, las vibraciones NO tienen como origen la velocidad, sino el motor (rpm del motor)

Tal vez no me se explicar mejor. Las vibraciones a esas velocidades pueden provenir de las ruedas, del grupo, de la caja, del motor...

No seas taxativo que no he querido ofenderte, ni mucho menos.

Saludos.

 

[Roge]

No que va, sin problema ninguno.

 

[llanero]

Pues si vuelves a leer, verás que hemos dicho lo mismo. No sé a qué viene lo de que estoy equivocado.
Pero insisto, las vibraciones NO tienen como origen la velocidad, sino el motor (rpm del motor)

estas equivocado en que nadie se pone a 180 mariquita

 

[fanchun]

Lo tenia en la punta de la lengua...

 

[FULGENCIOrt]

Y yo estoy aquí, con la boca abierta, que para conocer un poco más mi moto me voy a estudiar un master en megafisica. El caso es que a mi la moto solo me vibra y ya.
En fin, bromas a parte, el catedrático que tenía en la facultad me instruyó que los problemas se tomasen de principio desde la vertiente más sencilla, por lo que la he llevado a calibrar las ruedas y a ver que ocurre. El fin de semana tengo excusa para salir con la moto y ponerla a 180. Si la GC me para les diré que es por prescripción de los ingenieros.

 

[VDV]

Empieza por lo sencillo, a 140 aprieta embrague y corta gas. Si sigue vibrando, el motor no es

 

[sesar]

Pues para empezar está bien que mires las ruedas...ya dirás. Pero para echar más leña al fuego, hay estudios que miden las vibraciones en función del tipo de asfalto o terreno por el que se circula, en función de su rugosidad y perfil. Por tanto, y como bien han comentado el motor no es más que una de las fuentes de vibración.
Saludos

 

[gabivi]

No soy catedrático pero desearía haceros la siguiente reflexión,
Normalmente las vibraciones se producen por la velocidad del vehículo y debido a múltiples factores, desde desequilibrado de las ruedas, a problemas con la llanta, o bien con los cojinetes del grupo trasero...
Donde se especula que puede ser del grupo motriz (motor, caja etc...) lo desestimaría, dado que entonces vibraría solo a determinadas revoluciones del motor, independiente de la velocidad, vibraría por ejemplo a 3000 rpm, ya sea en 1, 2...ó 6 marcha..indudablemente esto tiene una velocidad asociada distinta en cada marcha potr lo que iría directamente a posibles problema asociados directamente a la VELOCIDAD, NO a las revoluciones del motor.
Suerte !!!

 

[gabivi]

No soy catedrático pero desearía haceros la siguiente reflexión,
Normalmente las vibraciones se producen por la velocidad del vehículo y debido a múltiples factores, desde desequilibrado de las ruedas, a problemas con la llanta, o bien con los cojinetes del grupo trasero...
Donde se especula que puede ser del grupo motriz (motor, caja etc...) lo desestimaría, dado que entonces vibraría solo a determinadas revoluciones del motor, independiente de la velocidad, vibraría por ejemplo a 3000 rpm, ya sea en 1, 2...ó 6 marcha..indudablemente esto tiene una velocidad asociada distinta en cada marcha potr lo que iría directamente a posibles problema asociados directamente a la VELOCIDAD, NO a las revoluciones del motor.
Suerte !!!