Vibraciones en el manillar

[Pilgrin]

Buenas a tod@s:

Cuando acelero y llevo la moto a ciertas revoluciones, (no sabría deciros ahora mismo a cuantas, pero si puedo afirmar que la moto, puede estar rondando los 140kms.) siento, que las vibraciones comienzan a llegar a mis manos, y quisiera saber si alguien de los que leeis este post, soluciono este inconveniente.


gracias a tod@s. :cool2:

 

[jroldan]

Si esas vibraciones no están relaccionadas con las revoluciones del motor y sí con la velocidad, posiblemente tengas un problema de equilibrado en las ruedas. Lo ideal es que, primero, compruebes el estado de los neumáticos por si necesitan ser cambiados. Sino llévala a que le hagan un equilibrado en ambas ruedas.

 

[Vitocat]

+1

 

[rapumir]

+1

 

[mitsubissi]

Prueba a ir en otra marcha manteniendo la velocidad y sales de dudas...

 

[jordib]

Yo tengo entendido que un mal equilibrado se nota con una vibración entre 80/100 km/h. A 140 me extraña un poco, parece más un tema de desgaste de un neumático...

 

[jordi_pesca]

Lo primero que aria yo es equilibrar la rueda dentera y si persiste el problema podria ser los discos o el neumatico (este ultimo me extraña )

 

[Gabriel1959]

A mi me pasaba lo mismo, lo solucioné de dos maneras: Una, acostumbrándome... ya no vibra y otra, le puse unos "grip puppies", el puño lo noto más confortable.

Peo es acostumbrarse.

 

[bikedigital]

Buenas a tod@s:

Cuando acelero y llevo la moto a ciertas revoluciones, (no sabría deciros ahora mismo a cuantas, pero si puedo afirmar que la moto, puede estar rondando los 140kms.) siento, que las vibraciones comienzan a llegar a mis manos, y quisiera saber si alguien de los que leeis este post, soluciono este inconveniente.
gracias a tod@s. :cool2:

No se de que moto hablamos, pero comprueba el estado de los neumaticos que no esten deformado si estan bien equilibra las ruedas y tiene que funcionar bien, ya nos iras diciendo a ver como se soluciona.
Saludos

 

[Pilgrin]

Saludos a todos los que habeís tomado partido en este post:

La moto es una R1200R, de hace dos años, tiene solo 3.000kms aprox. un pinchazo en rueda trasera y neumáticos perfectos.
Lo que escribe el compañero mitsubiss es algo que tengo que probar, para descartar vibraciones deribadas del motor Boxer.
Gabriel tiene razón, puedo acostumbrarme o ponerle unas fundas Grip Puppies de neopreno. He seguido un post de otro compañero y no es mala idea, quedan incluso bonitos.

Ahora viene el "pero"... yo quería centrar la atención (una vez comprobado todo lo anteriormente expuesto) en las vibraciones del Boxer.

Alguien a probado en ponerle en el manillar, entre las dos piezas que lo sujetan unos Silntblock o algún tipo de junta antibribaciones?

A todos comentar que no es algo que me quite el sueño, ni me preocupe demasiado.
Un día bajaba del pueblecito de Sort y me dio por fijarme en el detalle de dichas vibraciones y pensé, a lo mejor alguién del Foro BMW, cayó en este detalle y lo solucionó. Nada más.

Si hago pruebas y doy con la solución, ya os comentaré.

Gracias a todos por vuestro tiempo.

manuel

 

[Monveloz]

Yo equilibraría las ruedas,aunque tengas las ruedas bien ,los plomos en su sitio,no estaría mal equlibrarlas, q x q?, aunque pensemos q todo esta ok, un mal bache o un badén de estos q hay en todas las ciudades mal cogido con la moto( o cualquier vehículo) puede hacer variar el equilibrado de las ruedas.
Equilibra las dos ruedas, en estas motos están importante el equilibrado de la rueda trasera como la delantera, ya q la transmisión va unida al motor y el motor es el chasis de la moto, de esto doy buena fe, ya q a mi moto ( una RT) en un cambio de rueda trasera me pusieron unos gramos de más cuando la equilibraron, hasta 120 km la moto iba perfecta, a partir de esas velocidad notaba una vibración en el manillar q no era normal, Fue equilibrarla de nuevo y se quitaron todos los males.

 

[Pilgrin]

OK!!

Ya que observo que la mayoría opta por esta opción, (equilibrado de ruedas como posible causa) voy a llevarla al taller.

Gracias y os cuento dentro de unos días.

P.D. Monveloz, como luego no sea eso, te paso la factura. :argue:

 

[Monveloz]

Hecho, si no es eso,pásame la factura q t la pago con gusto, pero no en euro, en cervecitas bien fresquitas con su correspondiente aperitivo..jijiji

 

[Monveloz]

Ahh, pero si es eso, me debes tu a mi las cervecitas.jijijiji

 

[ivanjos]

A 140, serán 4500 a 5000 rpm, ese fallo lo tiene casi todas, es una puta por que es la velocidad que normalmente circulas. Bienvenido a BMW.

 

[ases]

Justo me pasa lo mismo con la rt1100.
Es llegar a las 5000/140 y empezar a llegar vibraciones.
Yo lo considero normal,pero no se hasta que punto claro...

 

[VDV]

A 140 km/h quita gas y aprieta el embrague.
Si sigue vibrando el manillar, son las ruedas.

 

[Gabriel1959]

A 140 km/h quita gas y aprieta el embrague.
Si sigue vibrando el manillar, son las ruedas.

+1

 

[Pilgrin]

Bueno pues no me ha hecho falta llevarla al taller. Hice lo que el compañero VDV, me comentó,... una vez tomas el embrague, la moto se "calma"
Es el motor y sus vibraciones a partir de más o menos 125,130 en adelante. Incluso pierdes la visión de los retrovisores.
Bueno, pues gracias a todos.

De todas maneras no voy abandonar la idea de intentar de alguna forma minimizar al máximo este tema.
gracias

manuel

 

[ivanjos]

Cambia colectores ( sin catalizador ) y filtro K-M, notaras la diferencias, suerte

 

[.bmw.]

tuve una rt1100 (más antigua) y juraría que no vibraba tanto.

 

[VDV]

Bueno pues no me ha hecho falta llevarla al taller. Hice lo que el compañero VDV, me comentó,... una vez tomas el embrague, la moto se "calma"
Es el motor y sus vibraciones a partir de más o menos 125,130 en adelante. Incluso pierdes la visión de los retrovisores.
Bueno, pues gracias a todos.

De todas maneras no voy abandonar la idea de intentar de alguna forma minimizar al máximo este tema.
gracias

manuel

Pues las ruedas están bien.