Como el de los vespino y las mobilettes ??.
Mi lavadora puede centrifugar a 600,1200 y 1800rpm...
"Este último podría presentarse como uno de los opcionales del modelo y a diferencia del DCT de Honda, se emplea un actuador eléctrico para poder realizar el cambio entre marchas, así como un embrague centrífugo que nos permite detenernos de manera completa sin que la moto se cale. Igualmente, podemos volver a iniciar la marcha sin tener que actuar sobre ningún elemento externo relacionado con el sistema."
tampoco explican demasiado.
Asinnn, asinn centrifugando
Y sin esas complejidades, también...los talleres, en fin.
www.ktm.com
Tenemos 3 o 4 hilos de las 1390 (SAS y GT), pero nada que llevarnos a la boca.........
A ver si sacan ya la imagen definitiva y me enmelono o me desenmelono definitivamente.
Es que además me pica el "gusanillo" de la GT.
En 2018, creo que fue, probé una GT, la primera con cuadro analógico, precisamente con KTM en Coruña y me pareció tan excesivamente espartana que me dejó frío. Además la prueba fue un poco desastre. A ver, a ver.......
Tablet de 8 pulgadas y vertical. ¿Le pondrán conectividad para Android/Apple?
En Honda hace tiempo que la tablet es táctil
"Este último podría presentarse como uno de los opcionales del modelo y a diferencia del DCT de Honda, se emplea un actuador eléctrico para poder realizar el cambio entre marchas, así como un embrague centrífugo que nos permite detenernos de manera completa sin que la moto se cale. Igualmente, podemos volver a iniciar la marcha sin tener que actuar sobre ningún elemento externo relacionado con el sistema."
Tampoco explica mucho,¿ lo del centrífugo igual es sólo para detenerse y arrancar y después tiene algún motorcillo para asistir al cambio?¿se pueden combinar?....la verdad es que no tengo ni pajoleratampoco explican demasiado.
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Si secas un vaquero a 900 te tarda una semana en secar.
Uf....no sé, me rijo por lo que diga la asociación nacional del lavado. Luego no quiero protestas.....
Ya verás que gracia cuando los sistemas "inteligentes" te hagan una frenada en seco por error mientras conduzcas. A mi ya me lo ha hecho en coche. No me hace ni puñetera gracia esta tecnología sobre dos ruedas (tampoco sobre cuatro).Francamente es un sin vivir tanta ostiadilla electronica . A mi me gusta conducir... no que me conduzcan !
Resulta que con el nuevo radar ese de Bosch , la moto, sin marchas y sin embrague al uso, actua sola ante un vehiculo , obstaculo u otra historia
No, si ya digo que nos estan idiotizando con tantas ayudas a la conduccion.
El caso es que seguro que venden mas motos a full , la evo parece ser, que la moto sin tanta zarandaja .
Pero es el futuro que no para, tu imaginate un chaval de 18 sacando el carnet dentro de 20 años o los que sean, con un coche eléctrico y dejale despues uno de marchas a ver si es capaz de moverlo.
"Ahora, la gestión del motor y del cambio se hace desde aquí, pudiendo escoger entre cuatro modos de conducción: Sport, Standard, Rain y User.
www.mundodeportivo.com
"Ahora, la gestión del motor y del cambio se hace desde aquí, pudiendo escoger entre cuatro modos de conducción: Sport, Standard, Rain y User.
Dentro de cada modo hay preconfigurados diferentes niveles para otros cuatro parámetros: Potencia (3 niveles), Freno de motor (3 niveles), Control de tracción (3 niveles y off) y Mapa de cambio del DCT (4 niveles)."
Prueba Honda Forza 750: A otro nivel
El éxito comercial que está teniendo el X-ADV en toda Europa ha hecho que Honda decida reforzar su oferta en la gama de megascooters. La llegada de este nuevo modelo pod...
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¿Hablas del AMT? Ahora la GS monta el ASA y parece que son la mayoría las que lo instalan. AT cerca del 50% DCT, y la NT 65%. Yamaha ya va detrás.¿Qué necesidad habrá? Ninguna.
Pero claro, luego leen foros, y éste no es una excepción, y se encuentran con que :
"Es que la fulanita no tiene la electrónica que tiene la menganita, y eso que es más cara"
"a estas alturas de la película no sé en que piensan los austríacos/japos/italianos/británicos que no la sacan con tal gadget, que lo llevan hasta las chinorris de 3.000€".
Y suma y sigue. Ahora a quejarnos de que tienen demasiadas cositas.
Si tienen porque tienen, si no tienen porque no tienen. Como la gata Flora, que si se la meten grita y si se la sacan llora.
Y KTM, salta de la 890 a la 1390 ¿no? No hay nada intermedio creo. Pasas de 105 a 170CV. ¿No habría mercado para algo intermedio? Tipo 130CV, con AMT, más pinta de maxi que la 890 ( que parece más una 690 grande).
Mejor que tener que ir mendigando un 10% de conce en conce para poder comprarla, como algunas...
Mejor que tener que ir mendigando un 10% de conce en conce para poder comprarla, como algunas...
Eso digo yo, una 990 calcada a la 1390 estaría bien, para el 2026 supongo, y mientras triumph haciendose de oro (por decir algo) con las tiger 900.
No me llega. Mi GS me costó 4.000€
