Yamaha turbo
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El artículo comete un error de bulto, la Yamaha ninja no existe. Entendemos que es la Kawasaki Ninja claro. Pero en cualquier caso el artículo viene a demostrar que seguimos la estela de los automóviles, cómo no.
En opinión ya están dentro, lo que pasa es que no lo sabemos, lógicamente. Es el futuro. Las grandes cilindradas, aunque nos cueste reconocerlo, se irán acabando. Quizás las 1250, 1260 o 1290, sean las últimas de .....filipinas....El quid de la cuestión radica en la forma en la que entregan la potencia éstos propulsores, muy fácil de aplicar en automóviles, más complicado en motos.
bicilindrox2
Curveando
Hubo un tiempo en que se fabricaban automóviles de 12.000 cc.
Los V-8 americanos de los 70 con consumos de 40 litros. Todo eso pasó.
Es posible que esto sea igual.
Los V-8 americanos de los 70 con consumos de 40 litros. Todo eso pasó.
Es posible que esto sea igual.
Surtees_F1_500
Curveando
12.000? Te has pasado un poquito, jajajaja.
Solían rondar los 5000 si no me equivoco.
bicilindrox2
Curveando
No me he pasado pero está mal escrito.
Los coches de 12 litros eran anteriores.
De 5.000 había una Suburban "moderna" y yo la he conducido por los Estados Unidos. Comodísima pero eran 20 litros.
Los coches de 12 litros eran anteriores.
De 5.000 había una Suburban "moderna" y yo la he conducido por los Estados Unidos. Comodísima pero eran 20 litros.
Electrónica a tutiplén... nada nuevo a estas alturas.
BRUTUS 46.000 c.c Vs BENTLEY SPITFIRE 27.000 c.c ("el camión más rápido del mundo" según Enzo Ferrari)...
Perdón por el OFF, pero ¡me encanta las locuras!
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bicilindrox2
Curveando
Fascinante. El Spit-car.
Etiqueta ecológica ZZZZZZZZZZZZ por cierto pero qué demonios.
Etiqueta ecológica ZZZZZZZZZZZZ por cierto pero qué demonios.