BMW M 1000 R con 23685 € en extras

[Solitaria]

Se gastan 23.685 euros en accesorios para una BMW M 1000 R y este es el resultado

¿Es posible mejorar una de las nakeds deportivas más efectivas del momento a base de billetera? Esa es la pregunta que GP Products, un importante distribuidor holandés de accesorios aftermarket para coches y motos, se planteó recientemente, y para encontrar una respuesta, nada mejor que comprar...

www.todocircuito.com

 

[anot72]

Yo entiendo esa moto como escaparate del preparador. Porque todo lo que lleva de aligeramiento en titanio, carbono y tal no tiene sentido en una moto que no es de circuito. Y menos llevando un trabajo de pintura de 5mil pavos.

 

[zapatas]

Por no contar alguna pieza absurda en mi opinión.

 

[berg]

Poco me parece….

 

[singps]

Yo he gastado unos 15 euros en extras en 105.000 km en mi moto, quizás tenga el record de racanería...

 

[Arjuna40]

Pues ojo que varios motores han reventado

 

[anot72]

Pues ojo que varios motores han reventado

Uff, mucha tela aquí. BMW no le está poniendo todo el cariño a este caso, está claro.

Pero tampoco entiendo a los americanos haciendo ellos mismos los cambios de aceite en periodo de garantía (¿pocos concesionarios?) y desde luego eso de hacer pruebas de banco en una moto con menos de 1000km…

Los otros vídeos que muestra de otras motos, en uno también le quitan el limitador de rpm y el motor peta (aunque BMW USA lo cambia) y el otro vídeo es de UK haciendo una revista pruebas de aceleración. Tengo a ese probador por un tío súper competente y no creo que hiciera esas pruebas de aceleraciones a tope con el motor frío.

En fin, que entre unos y otros la mataron. Pero como empiecen a salir más casos, ojo cuidao. Y espero por BMW que no peten más motores del WBSK porque puede ser un momento crucial.

 

[J.Manuel]

Yo he gastado unos 15 euros en extras en 105.000 km en mi moto, quizás tenga el record de racanería...

 

[Arjuna40]

En mi caso, valen ya más las chuches (los Öhlins) que la moto entera.