El Box de las K 1 / 100 / 100 16V / 1100 RS. 219! (XXI) Ver 1ª pag.!

[Karlos BMW]

Hoy ha tocado una mini salida y otra vez estoy con el run run del trasero que no va a pasar la ITV ni de casualidad.

El caso es que no encuentro el Z6.



Este es el mismo pero de la K1200RS.





Este es el de la K100RS 16V con apenas 13.500 km mientras que el anterior aguantó 17.000 Km.




De mis rutas preferidas para templar los neumáticos.




Mis 2 Ks, pero tengo un problema con el servo de la K1200RS que no me dejaría pasar la ITV.

 

[casicasi]

Cuantos kilometros lleva ya la 1100??

 

[Karlos BMW]

Cuantos kilometros lleva ya la 1100??

No le queda nada para redondear el marcador porque apenas la toco salvo para poner el mantenedor de baterías 1 vez al mes.

Ahora la K100RS 16V tiene 396.937 Km y porque ayer la metí unos 100 km con la idea de llegar a los 397.000 Km pero como salí con ropa de calle, curiosamente pasé frío en la planta del pie derecho.

Entre - 3 y 5 grados en el trabajo es normal, pero claro, con un térmico debajo de la ropa.



También está a 1100 m de altitud y en la Nacelle, a otros 55 más.

Curiosamente el primer Parque Eólico lo conocí con @K_jRS y @titansilver con las Ks.

 

[jacapaka]

Cierto Karlos, los Z6 no se encuentran......
La pregunta es ¿merecerá la pena los Z8?
Con lo bien que van los Z6

 

[Karlos BMW]

Cierto Karlos, los Z6 no se encuentran......
La pregunta es ¿merecerá la pena los Z8?
Con lo bien que van los Z6

Aparte de que no hay muchos modelos, teniendo un delantero demasiado nuevo, sería valorar si poner el sucesor del Z6, o sea Z8 que además tiene otro sucesor aunque no hay medidas, o cambiar ya de marca y modelo solo en el trasero.

 

[jacapaka]

Pues a probar los Z8
Te salen proporción de dos delanteros por un trasero?

 

[Karlos BMW]

Pues a probar los Z8
Te salen proporción de dos delanteros por un trasero?

Espero que no porque un delantero cae con unos 12.000 y el último trasero fueron 17.000 aunque este se va a quedar en unos 13.000.

Y la cuestión no es apurarlo en verano, sino andar mal en invierno y adelantar su cambio.

 

[Joséct]

Bridgestone BT023GT, 16.000 el delantero y el trasero seguramente llegue a los 18.000. Ahí lo dejo.

Un saludo.

 

[Karlos BMW]

Bridgestone BT023GT, 16.000 el delantero y el trasero seguramente llegue a los 18.000. Ahí lo dejo.

Un saludo.

Pero no hay en 160/60 ZR18

 

[Joséct]

Los BT023 para la K100-16v sí que hay aunque no en GT, pero yo tengo que llevar los GT porque la mía pesa 40kg más.

 

[Karlos BMW]

Resulta que en la ficha técnica de la K100RS 16V, viene el trasero como 160/70 ZR17 que es equivalente al 160/60 ZR18, cosa que nos toca los en las ITV por un problema de BMW.

El caso es que si se quiere montar un 180/55 ZR17 sería equivalente con el 160/60 ZR18, pero no con el 160/70 ZR17 de la ficha!!!!

Manda cullons!!!!

Y lo que pone es 120-160/70ZR17, que es una auténtica metedura de pata.

 

[Karlos BMW]

Bueno, hoy ha tocado cambiar el sensor de marchas de la K de @K_jRS



No ha tenido ninguna complicación.

Eso si, agujetas al día siguiente por falta de práctica.

 

[Karlos BMW]

Bueno, hoy ha tocado ITV.

Cada año una historia nueva, tirando a circo malabarista.

Tocar freno trasero con la mano derecha levantada.

Para la prueba de ruido del escape que es criminal, colocando la sonda en la cerradura de la llave del depósito de gasolina y luego en el remache de la placa del número de chasis.

Ni que decir que no atinaba con las revoluciones hasta que ha saltado el ventilador.

Mi chica flipando con esa burrada de acelerones.

Han comprobado que tenía caballete y pata de cabra.

Las ruedas que me esperaba con la historia de las medidas de la trasera...ni mirarlas.

Las bocinas tampoco.

Los antinieblas ni comentar pero si la luz de posición de led, que no es nada útil.

Me cuentan que esta prohibido las de led, pero tampoco le iba a decir que si hay un modelo homologado.

Para que?

Lo del rodillo...para matarse como se movía.

Va y me dice que tiene 39.000 Km.

Ni saber leer los Km.

No me importaría que fueran 39.000 pero no la hubiera disfrutado hasta los 397.000 Km.

Bueno, para otros 2 años.

Y gracias a @K_jRS por dejarme otra vez su neumático trasero para pasar la ITV con una rueda que esta vez ni han mirado.

 

[sak3]

Te acuerdas

 

[Karlos BMW]

Bueno, después de pasar la ITV, hoy he acabado de pulir el trasero en conducción turística, para sacarle 14.003 Km contra los 17.000 Km del anterior.

 

[karliston]

Bueno, después de pasar la ITV, hoy he acabado de pulir el trasero en conducción turística, para sacarle 14.003 Km contra los 17.000 .....

No les cabe ni un nublao

 

[Karlos BMW]

Reunión de Ks para probar el MotoScan y a ver que tal la Z6 que compré de segunda mano, pero perfecta.

Así que hoy ha tocado Lo-Vi-Lo que son todo curvas.

 

[Karlos BMW]

Bueno, ya lleva 300 Km con lo que ya le he dado una pasadita a la cubierta, que agarra perfectamente.





Y bueno, y así, ya no tendré que pedirle la llanta con el neumático a @K_jRS cada 2 años que ya han sido 2 veces.

 

[Joséct]

Esperamos foto de los 400.000

 

[Karlos BMW]

Esperamos foto de los 400.000

Espera que solo me quedan 200 km para los 398.000 y voy más enfilado para hacer un esfuercito y redondear ese marcador.

 

[pe0]

Hoy quería agradecer a Karlos el tutorial para rehacer el motor de arranque.
Tras una ruta por soria-albacete-sierra de segura-cazorla-sierra nevada tuve que poner de nuevo rumbo a Vitoria tras empezar la moto a dar problemas de luces (culpa de la lampara del piloto trasero) y problemas con el arranque (escobillas del motor de arranque).
Todo ello solucionado siguiendo los pasos y consejos aportados aquí.
Larga vida a las K!
Por cierto 93.000 ya. A punto de terminar el rodaje.

 

[pe0]

De vuelta por Despeñaperros viejo con metzeler z8 recién puesto

 

[jacapaka]

Hola pe0.
Como van esos Z8?
Ante la imposibilidad de encontrar los Z6 (con los que estoy encantado) he pensado en montar los Z8, ¿o hay alguna sugerencia para nuestras k 16V?
Me imagino que el lomo en orza de casa Pepe no te habrá defraudado.........

 

[Karlos BMW]

Hola pe0.
Como van esos Z8?
Ante la imposibilidad de encontrar los Z6 (con los que estoy encantado) he pensado en montar los Z8, ¿o hay alguna sugerencia para nuestras k 16V?
Me imagino que el lomo en orza de casa Pepe no te habrá defraudado.........

Yo también estuve buscando desde hace bastante tiempo el Z6 trasero ya que mi delantero tiene apenas 2.000 Km.

Encontré un Z6 trasero con muy buena pinta, me mandaron fotografías, fecha de fabricación y me encajó aunque fuera de un par de semanas anteriores al que tenía que cambiar.

Cuadró y muy bien.

Y es que el trasero ya no iba a pasar la ITV y menos después de 500 Km que destiné a terminar de pulirlo.

Opciones? El Z8 pero no muy convencido al llevar 2 modelos del mismo fabricante aunque uno fuera el sucesor de otro.

Otra cosa es cambiar la pareja.

 

[jacapaka]

Karlos, sería cambiar la pareja.
El que tengo canino es el delantero. El trasero podría aguantar un poco más, pero tiene un pinchazo reparado, y ya puesto cambiaría la pareja.
Tienen unos 13000 km.....
La verdad que este modelo para esta moto va de escándalo, y tengo dudas sobre los Z8.