acabo de leer lo de los 1000km cómo la gama CRF de mantenimiento, lo cual es simplemente una locura. Y los 26cv... había leido 50, y en pruebas 40 a la rueda, parece que eso de 20 y poco está mal (es que no tiene sentido que la 250 de esos 22cv). El precio es disparatado, eso sin duda (en USA 10.500$ cuando por 6500 tienes una DRZ400), y aquí 10.000 euros, pues eso... pero una Rallye 450 a 6999.... sería otra cosa.
En cualquier caso me referia a poner ese motor, en la 250 Rallye... la cual está muy bien y me parece muy interesante el concepto, pero de motor peca de escasa. Una rallye de 450 con 40-45cv, manteniendo esos 140kg estaría genial (y unos mantenimientos razonables, claro, cada 5000-6000km, eso de considerar una dual-sport como una cross o enduro, es un planteamiento erróneo)
saludos