a mi dejarme tirado no,pero hasta la puerta del garaje......y allí de todo.
1ª una vez llegando de una salida y ya bajando la rampa del garaje,se deshincha la rueda trasera por culpa de un tornillo de carpintero,la desmonte y le cambie la cámara.
2ª salgo de una gasolinera y me quedo sin luces ni claxon ni nada eléctrico, pero la moto iba,no la pare y hasta casa, lleve a bobinar rotor y stator.
3ª en una salida larga,paro a echar gasolina y al volver a cogerla, que no arranca,veo una bajada y me tiro,arranca,asi me pase todo un día,no había hecho tanto ejercicio en toda mi vida....
4ª una tarde me digo,voy a dar un paseo,al rato empiezo a oir,click,click,click,llegue a la puerta de un concesionario con un hilo del cable del embrague,me pusieron funda y cable nuevo original,que finura,no monte el desmultiplicador que compre en America para el embrague.
y estas son anecdotas de no saber,estoy en la concentración del 40 aniversario de Arguis y me doy cuenta que el tornillo que va en medio del culatin no esta,vuelvo con miedo , pero no nos pasa nada y la otra cosa rara,volviendo del encuentro de Cazorla a la altura de Albacete empieza a hacer como un chillido y cada vez mas fuerte por la parte delantera pensé que era lo que se iba a romper....al cabo de un rato de ir oyendo ese alarido, la aguja del cuenta revoluciones se puso a tope y alli se quedo como pasada de vueltas,aun esta asi y ya no ha echo mas ruido......
de aludidos es...)
...Recuerdo que me iba hacia casa, en una avenida larga y subiendo, empecé a dar gas y de repente se me quedó como sin fuerza a la vez que hacía un ruido tremendo en un cilindro, como un tintineo muy escandaloso, me retiré al arcén y nada más parar, cuando estaba mirando el motor, se clavó...menos mal que no fue andando y ya estaba parado, si llega a ser andando a lo mejor me revienta la biela. Intenté encender pero el motor estaba completamente clavado. Por aquel entonces no tenía ni puñetera idea de qué era lo que había pasado, ni me lo imaginaba pero sabía que era algo gordo. Así que la llevé al conce (no era autosuficiente y dependía del taller) y cuando me llamó el mecánico me comentó el pastel y me enseñó el estropicio empecé a sudar frío pues tenía pinta de ser una avería cara. Entonces aún se enrollaban (ahora por lo que oigo a las 2v no las quieren ni ver) y me dio la posibilidad de montar un clindro, pistón y culata usados, pues nuevo el festival de pasta era de órdago (ahora eso sería impensable en el servicio oficial). El pistón tenía la cabeza destrozada y una marca tremenda del trozo de la válvula que se había quedado literalmente clavado en la culata. Aún conservo el pistón, la culata y la válvula, haré unas fotos y podíamos hacer una "galería de los horrores" como había en una web inglesa de estas motos, con toda clase de estropicios y averías inimaginables...
