pacoGS
Curveando
Bueno, vamos alla con el viaje “grande” del año
… DESTINO PRAGA… un viaje de 13 dias de duracion en compañía de Pablo (raw)… fotografo de primer nivel que le ha sacado todo el provecho a su camara durante estos dias de viaje por el centro y este de Europa… los objetivos principales de dicho viaje eran los siguientes pero luego como podreis comprobar la realidad supero con mucho a la ficcion… esta era la teoria:
(Nuestra llegada al Tourmalet)
En Francia:
- Col de Aubisque.
- Col de Tourmalet.
(Por fin en Francia)
En Italia:
- Asistir a la Stella Alpina 2012 y coronar el Somellier.
(Reunion libre... la Stella Alpina)
En Alemania:
- Selva Negra Alemana y visita al cuartel general de Touratech en Niedereschach.
En Republica Checa:
-Visita a la ciudad de Praga.
En Austria:
- Visita a la ciudad de Salzburgo.
- Coronar el Grossglockner Hochalpenstrasse.
De nuevo en Italia:
- Dolomitas.
- Passo Stelvio.
En Suiza:
- Prueba del 9 en los Alpes Suizos.
En Monaco:
- Visita al Principado de Monaco.
La fisolofia del viaje esta basada principalmente en el uso intensivo de carreteras secundarias y solo en casos excepcionales el uso de autovias y autopistas… ademas en cuestion de alojamiento hemos usado desde Hoteles de 4 estrellas a la gratuita “acampada libre”.
Hemos llevado comida y cocinas de gas para economizar y no depender en demasia de los especiales horarios de Restaurantes europeos.
(Rico y para toda la familia)
Hemos recorrido un total de 6736 kilometros y el presupuesto aproximado incluyendo un cambio de neumaticos en la ciudad de Praga ha sido de 1300 euros por persona, el coste del combustible ha oscilado entre los 1,12 euros en Livigno a los 1,80 euros en Italia… la media ha sido de unos 1,50 euros por litro si consideramos los diversos paises que hemos utilizado durante el viaje… gracias a la autonomia de nuestras motos hemos evitado en lo posible repostar en los paises mas caros y bueno creo que en lineas generales ha quedado clara cual era la filosofia del viaje… pasarlo bien, rutear por nacionales para ver mas pueblos y mas cosas y controlar los gastos sin necesidad de pasar calamidades.
EMPEZAMOS:
Dia 5 de Julio: Sigueiro – Jaca, aprox. 800 kilometros.
A las 9 de la mañana habia quedado con Pablo en Nadela para comenzar nuestra andadura hacia el centro de la vieja Europa… desde el primer momento la lluvia nos acompaño en Galicia y por ello decidimos utilizar la autovia hasta que mejorasen las condiciones meteorologicas, en el café de Nadela nos acompaño el forero Jorge Ferreira que iba a asistir a la Stella Alpina aunque su itinerario era claramente diferente al nuestro y por ello decidimos tomar caminos separados.
Hoy no hay gran cosa que destacar… a partir del Bierzo dejo de llover y abandonamos la autovia y ya no soltamos las nacionales hasta Jaca y nos dejamos embaucar ya llegando a Jaca por el embalse de Yesa y la N-240… simplemente espectacular.Nuestro Hostal elegido en Jaca fue el Skipass… donde nos trataron de cine… nos dejaron meter las motos en el patio interior y la atención y el desayuno a la mañana fueron espectaculares y por un precio muy ajustado… 20 euros por cabeza… estabamos ya a las puertas del paraíso pirenaico.
Dia 6 de Julio: Jaca – Nimes, aprox. 650 kilometros.
(Ascension al Tourmalet)
Hoy nos levantamos con animo… y un tiempo espectacular que nos acompañara durante muchos dias… una vez repostadas las motos en la frontera a 1,34 el litro, entraremos en Francia por el Portalet y desde ese mismo momento y siempre por nacionales viajaremos por Francia para acercarnos lo maximo posible a la Stella Alpina y tenerla a tiro para el dia 7.
(Coronamos el Aubisque)
Las increíbles carreteras francesas D934 y D918 que nos llevaran hasta los dos primeros objetivos… el Aubisque y el Tourmalet… quizas dos de los mas importantes destinos pirenaicos… son ya de por si de un interes mototuristico indiscutible, pudimos disfrutar al 100% de ellos gracias a las carreteras completamente secas… el ambiente espectacular, motos, ciclistas etc… un lugar muy cerca del cielo.
(Ultima curva antes de coronar el Tourmalet)
Por las nacionales francesas pudimos avanzar con total fluidez evitando asi los peajes y las tediosas autopistas (al regreso ya tendriamos tiempo de echar mano de ellas).
Nos alojamos en el Fasthotel de Nimes ya que el Etap que estaba justo al lado estaba completo… 27 euros por barba.
Dia 7 de Julio: Nimes – Rochemolles – Stella Alpina, aprox. 450 kilometros.
(Da gusto encontrarse con Españoles tan lejos)
Hoy sera el gran dia en el que lleguemos por fin a Rochemolles y por tanto a la Stella Alpina, pero antes y siempre por carreteras secundarias tendremos la oportunidad de conocer el Col des Abeilles y el Col del Homme Mort… dos altos que nos encontramos literalmente en la etapa y que desconociamos de su existencia… es lo bueno de viajar siempre por secundarias que siempre se aprovechan mucho mas los trayectos… sobre todo el segundo fue realmente atractivo y de conducción fluida y alegre… totalmente recomendables.
(La Stella en pleno Apogeo)
Una vez en la Stella nos pudimos encontrar con varios miembros del foro (aeroffr, rodamon, angelMD, pericoadventure y seguro que mas que me dejo en el tintero) y compartir con ellos nuestras viandas (un buen lacon con grelos).
(Otra cosa no... pero hambre o sed no se paso)
...y nuestras cervezas… una concentración libre en un marco incomparable y con el plus de poder disfrutar de las pistas del Somellier aptas para todos los publicos.
(En plena euforia nocturna)
La noche resulto ser larga y productiva y siendo ya mas de las 4 de la madrugada decidimos irnos a descansar ya que al dia siguiente nos tocaba disfrutar del Somellier y del ambiente motero del lugar, ambiente sano en cualquier caso.
(Entrada triunfal en la Stella)
Dia 8 de Julio: Stella Alpina – Col du Somellier – Grandes Alpes Franceses - Lausanne, aprox. 400 kilometros.
(Coronamos el Somellier sin mas problema)
Nos despertamos con la consabida resaca… quien pasa noches buenas no puede tener buenos dias que se suele decir… pero hasta aquí habiamos llegado y aquí habia que aprovechar el dia…
(Un dia perfecto)
...asi que ni cortos ni perezosos nos dispusimos a alcanzar lo mas alto del Somellier hasta que la nieve nos cortase el paso…
(Un inmejorable compañero de viaje, Pablo)
...y asi fue, motos de toda clase subian sin problemas por la pista que nos lleva a la cima y a excepcion de los ultimos 2 kilometros en donde la cosa se pone mas interesante la gente subia sin mayor complicación, nos llamo la atención la intentona de una chica con su CBR600 a pocas curvas de la cima… no se si habra conseguido acabarlo pero solo por el intento merecio nuestra admiración… bravo!!...
(Esa rueda delantera... es facil calentarse en estas pistas)
...después y una vez en la cima pudimos disfrutar de un ambiente increible y de las numerosas caras de satisfacción de los que habian conseguido culminar su sueño… eramos muchos españoles en la cima y aun habia quien desafiaba a la capa de nieve y hielo que cortaba la carretera… pero eran los menos claro… después al descenso no cogimos la dichosa medalla, bocata y camiseta por 15 leuros… habia colas y teniamos la intencion de dormir esa noche en Basilea asi que teniamos trabajo por delante, de nuevo al campo base y a recoger los utensilios para atacar de forma decidida los grandes Alpes Franceses…
(Lautaret y Galibier... prueba superada)
Con el Lautaret y el gran Galibier como padrinos de tal evento y con un tiempo perfecto el dia resulto ser redondo.
(Fue facil)
A nuestra llegada a Lausanne nos esperaban los tipicos precios Suizos… 60 leuros por dormir de camping y 97 por un Ibis en pleno centro… asi que optamos por lo segundo y cenamos en el mismo hotel gracias a nuestras viandas y cocinas de gas compensamos el exceso en el gasto de alojamiento… se ve que la crisis agudiza el ingenio jajajaja.
Dia 9 de Julio, Lausanne – Mega Louis de Weil Am Rhein – Selva Negra – Cuartel General de Touratech en Niedereschach, aprox: 380 kilometros.
(El cielo de los moteros)
Menudo dia de altos y bajos… la salida de Lausanne siempre por nacionales direccion Alemania fue fluida y rapida… las nacionales Suizas (que ya habia tenido ocasión de conocer en 2008) son buenas carreteras que ademas de ofrecernos la posibilidad de disfrutar de sus numerosos castillos y pintorescos pueblos nos evitan el pago de la dichosa viñeta de las autopistas que ni interesa económicamente ni interesa mototuristicamente… no teniamos prisa asi que con buen tiempo conocimos un poco mas este pais el Suizo tan “suyo”… en principio nos asustaron los precios de los combustibles… 1,80… 1,88… hasta que caimos en la cuenta de que dichos precios estaban expresados en Francos… una vez aplicada la conversión el precio en euros nos resulto bastante aceptable para un pais con un nivel de vida tan exigente… de Lausanne hasta Basilea y una vez alli entramos en Alemania y no dudamos en visitar el Mega Louis de Weil Am Rhein ciudad en la que pudimos comer muy bien y muy económicamente y donde nuestras VISA temblaron al entrar en el Mega-Centro Louis…
(Aqui no hay problema de tallas)
...impresionante, todas las tallas, todos los modelos de casi todas las marcas… Rukka, Schuberth, Shoei… amos no apto para compradores compulsivos… nos trataron muy amablemente e hicimos algunas comprillas de bajo calibre, la capacidad de carga de las motos estaba al limite (menos mal jejje)…
(Es mejor huir antes de acabar con el presupuesto del viaje)
Una vez alli empezamos a encarar la mitica Selva Negra pasando entre otros el Passhohe… muy bonito la verdad pero viniendo de ver Tourmalet, Somellier, Galibier etc… lo siento por los alemanes y su “Schwardwald” pero la cosa queda un poco insipida… aun asi muy recomendable la ruta y las curvas del lugar… nos dejamos querer en la comida y nos dimos un buen homenaje que al final nos paso factura ya que llegamos tarde a Touratech y la tienda estaba ya cerrada… la decepcion en mi resultaba palpable…
(Joer tremenda putada... por 15 minutos)
...cerraba a las 18 horas y habiamos llegado a las 18.15… salieron algunos de los trabajadores de la tienda y pregunte por la posibilidad de hacer una visita rapida ya que veniamos desde España y al dia siguiente teniamos que estar en Praga ya que teniamos los Hoteles ya reservados… pero la respuesta fue negativa… asi que decidimos al menos hacernos fotos en el exterior y tal… pero vamos que yo seguia chafado… algunas fotos a las motos que habia por alli etc…
(El side del Boss de Touratech)
...pero dicen que a veces la suerte llama a tu puerta… a eso de las 18:30 y ya cuando nos disponiamos a marchar sale del edificio ni mas ni menos que el fundador de Touratech y viajero reseñado Herbert Schwarz al que inmediatamente me fui a saludar y charlar sobre el viaje que estabamos realizando…
(Gracias Herbert)
...ademas se fijo en mi moto y se dio cuenta de que era un autentico fan de la marca… le explique la situación, que habiamos llegado justos de tiempo y que mañana debiamos estar en Praga etc… y dicho y hecho en menos de 5 minutos estabamos en el interior de la tienda y con ordenes del jefe Schwarz de que podiamos curiosear en la tienda el tiempo que quisieramos… y asi fue… si en Louis flipamos… en Touratech directamente alucinamos…
(Que ricos los jolins)
...teniamos alli delante todos los modelos tuneados por la marca
(Lo siento por el Museo del Prado... esto es el Cuartel General de Touratech)
...y protagonistas de los diferentes catalogos de Touratech años atrás y que fueron utilizados por Schwarz y su mujer Ramona en los distintos viajes alrededor del mundo que se narran en las paginas centrales de todos sus catalogos…
(La Desierto 1, una de las mas guapas)
...un autentico Museo del Mototurismo, vamos que me quedaria a vivir allí, jajjaja…
(La Desierto 2 y la Africa Twin con 43 litros de tanque... dos clasicas del preparador aleman)
...sin querer abusar de la paciencia de los empleados utilizamos el tiempo minimo indispensable para echar un buen vistazo y marchamos de alli mas contentos que todo… ahora ya podiamos enfilar hacia Praga nuestro destino mas lejano y donde nos esperaba nuestro anhelado dia de descanso… para ello y por primera vez desde el Bierzo dejamos las nacionales para hacer uso de la gratuita e increible Autobah alemana… en donde según entramos nos paso un Porsche 911 como un relampago… nosostros ibamos a 130 por hora y todo tipo de coches pasaban como exhalaciones… Ferrari, Mercedes AMG, Porsche, Bentley… etc… que nivel hay en Alemania sobre todo en las inmediaciones de Stuttgart … al final avanzamos todo lo que pudimos y viendo la buena situación y equipamiento de las Areas de descanso Alemanas decidimos apartarnos en una de ellas a unos 400 kilometros de Praga y montar alli nuestro "vivac" particular… cenamos y descansamos junto con el resto de camioneros alemanes, checos etc… un buen sitio que nos facilito la salida al dia siguiente… totalmente recomendable y un respiro para nuestros bolsillos.
(Donde dormimos??? pues aqui mismo)
… DESTINO PRAGA… un viaje de 13 dias de duracion en compañía de Pablo (raw)… fotografo de primer nivel que le ha sacado todo el provecho a su camara durante estos dias de viaje por el centro y este de Europa… los objetivos principales de dicho viaje eran los siguientes pero luego como podreis comprobar la realidad supero con mucho a la ficcion… esta era la teoria:
(Nuestra llegada al Tourmalet)
En Francia:
- Col de Aubisque.
- Col de Tourmalet.
(Por fin en Francia)
En Italia:
- Asistir a la Stella Alpina 2012 y coronar el Somellier.
(Reunion libre... la Stella Alpina)
En Alemania:
- Selva Negra Alemana y visita al cuartel general de Touratech en Niedereschach.
En Republica Checa:
-Visita a la ciudad de Praga.
En Austria:
- Visita a la ciudad de Salzburgo.
- Coronar el Grossglockner Hochalpenstrasse.
De nuevo en Italia:
- Dolomitas.
- Passo Stelvio.
En Suiza:
- Prueba del 9 en los Alpes Suizos.
En Monaco:
- Visita al Principado de Monaco.
La fisolofia del viaje esta basada principalmente en el uso intensivo de carreteras secundarias y solo en casos excepcionales el uso de autovias y autopistas… ademas en cuestion de alojamiento hemos usado desde Hoteles de 4 estrellas a la gratuita “acampada libre”.
Hemos llevado comida y cocinas de gas para economizar y no depender en demasia de los especiales horarios de Restaurantes europeos.
(Rico y para toda la familia)
Hemos recorrido un total de 6736 kilometros y el presupuesto aproximado incluyendo un cambio de neumaticos en la ciudad de Praga ha sido de 1300 euros por persona, el coste del combustible ha oscilado entre los 1,12 euros en Livigno a los 1,80 euros en Italia… la media ha sido de unos 1,50 euros por litro si consideramos los diversos paises que hemos utilizado durante el viaje… gracias a la autonomia de nuestras motos hemos evitado en lo posible repostar en los paises mas caros y bueno creo que en lineas generales ha quedado clara cual era la filosofia del viaje… pasarlo bien, rutear por nacionales para ver mas pueblos y mas cosas y controlar los gastos sin necesidad de pasar calamidades.
EMPEZAMOS:
Dia 5 de Julio: Sigueiro – Jaca, aprox. 800 kilometros.
A las 9 de la mañana habia quedado con Pablo en Nadela para comenzar nuestra andadura hacia el centro de la vieja Europa… desde el primer momento la lluvia nos acompaño en Galicia y por ello decidimos utilizar la autovia hasta que mejorasen las condiciones meteorologicas, en el café de Nadela nos acompaño el forero Jorge Ferreira que iba a asistir a la Stella Alpina aunque su itinerario era claramente diferente al nuestro y por ello decidimos tomar caminos separados.
Hoy no hay gran cosa que destacar… a partir del Bierzo dejo de llover y abandonamos la autovia y ya no soltamos las nacionales hasta Jaca y nos dejamos embaucar ya llegando a Jaca por el embalse de Yesa y la N-240… simplemente espectacular.Nuestro Hostal elegido en Jaca fue el Skipass… donde nos trataron de cine… nos dejaron meter las motos en el patio interior y la atención y el desayuno a la mañana fueron espectaculares y por un precio muy ajustado… 20 euros por cabeza… estabamos ya a las puertas del paraíso pirenaico.
Dia 6 de Julio: Jaca – Nimes, aprox. 650 kilometros.
(Ascension al Tourmalet)
Hoy nos levantamos con animo… y un tiempo espectacular que nos acompañara durante muchos dias… una vez repostadas las motos en la frontera a 1,34 el litro, entraremos en Francia por el Portalet y desde ese mismo momento y siempre por nacionales viajaremos por Francia para acercarnos lo maximo posible a la Stella Alpina y tenerla a tiro para el dia 7.
(Coronamos el Aubisque)
Las increíbles carreteras francesas D934 y D918 que nos llevaran hasta los dos primeros objetivos… el Aubisque y el Tourmalet… quizas dos de los mas importantes destinos pirenaicos… son ya de por si de un interes mototuristico indiscutible, pudimos disfrutar al 100% de ellos gracias a las carreteras completamente secas… el ambiente espectacular, motos, ciclistas etc… un lugar muy cerca del cielo.
(Ultima curva antes de coronar el Tourmalet)
Por las nacionales francesas pudimos avanzar con total fluidez evitando asi los peajes y las tediosas autopistas (al regreso ya tendriamos tiempo de echar mano de ellas).
Nos alojamos en el Fasthotel de Nimes ya que el Etap que estaba justo al lado estaba completo… 27 euros por barba.
Dia 7 de Julio: Nimes – Rochemolles – Stella Alpina, aprox. 450 kilometros.
(Da gusto encontrarse con Españoles tan lejos)
Hoy sera el gran dia en el que lleguemos por fin a Rochemolles y por tanto a la Stella Alpina, pero antes y siempre por carreteras secundarias tendremos la oportunidad de conocer el Col des Abeilles y el Col del Homme Mort… dos altos que nos encontramos literalmente en la etapa y que desconociamos de su existencia… es lo bueno de viajar siempre por secundarias que siempre se aprovechan mucho mas los trayectos… sobre todo el segundo fue realmente atractivo y de conducción fluida y alegre… totalmente recomendables.
(La Stella en pleno Apogeo)
Una vez en la Stella nos pudimos encontrar con varios miembros del foro (aeroffr, rodamon, angelMD, pericoadventure y seguro que mas que me dejo en el tintero) y compartir con ellos nuestras viandas (un buen lacon con grelos).
(Otra cosa no... pero hambre o sed no se paso)
...y nuestras cervezas… una concentración libre en un marco incomparable y con el plus de poder disfrutar de las pistas del Somellier aptas para todos los publicos.
(En plena euforia nocturna)
La noche resulto ser larga y productiva y siendo ya mas de las 4 de la madrugada decidimos irnos a descansar ya que al dia siguiente nos tocaba disfrutar del Somellier y del ambiente motero del lugar, ambiente sano en cualquier caso.
(Entrada triunfal en la Stella)
Dia 8 de Julio: Stella Alpina – Col du Somellier – Grandes Alpes Franceses - Lausanne, aprox. 400 kilometros.
(Coronamos el Somellier sin mas problema)
Nos despertamos con la consabida resaca… quien pasa noches buenas no puede tener buenos dias que se suele decir… pero hasta aquí habiamos llegado y aquí habia que aprovechar el dia…
(Un dia perfecto)
...asi que ni cortos ni perezosos nos dispusimos a alcanzar lo mas alto del Somellier hasta que la nieve nos cortase el paso…
(Un inmejorable compañero de viaje, Pablo)
...y asi fue, motos de toda clase subian sin problemas por la pista que nos lleva a la cima y a excepcion de los ultimos 2 kilometros en donde la cosa se pone mas interesante la gente subia sin mayor complicación, nos llamo la atención la intentona de una chica con su CBR600 a pocas curvas de la cima… no se si habra conseguido acabarlo pero solo por el intento merecio nuestra admiración… bravo!!...
(Esa rueda delantera... es facil calentarse en estas pistas)
...después y una vez en la cima pudimos disfrutar de un ambiente increible y de las numerosas caras de satisfacción de los que habian conseguido culminar su sueño… eramos muchos españoles en la cima y aun habia quien desafiaba a la capa de nieve y hielo que cortaba la carretera… pero eran los menos claro… después al descenso no cogimos la dichosa medalla, bocata y camiseta por 15 leuros… habia colas y teniamos la intencion de dormir esa noche en Basilea asi que teniamos trabajo por delante, de nuevo al campo base y a recoger los utensilios para atacar de forma decidida los grandes Alpes Franceses…
(Lautaret y Galibier... prueba superada)
Con el Lautaret y el gran Galibier como padrinos de tal evento y con un tiempo perfecto el dia resulto ser redondo.
(Fue facil)
A nuestra llegada a Lausanne nos esperaban los tipicos precios Suizos… 60 leuros por dormir de camping y 97 por un Ibis en pleno centro… asi que optamos por lo segundo y cenamos en el mismo hotel gracias a nuestras viandas y cocinas de gas compensamos el exceso en el gasto de alojamiento… se ve que la crisis agudiza el ingenio jajajaja.
Dia 9 de Julio, Lausanne – Mega Louis de Weil Am Rhein – Selva Negra – Cuartel General de Touratech en Niedereschach, aprox: 380 kilometros.
(El cielo de los moteros)
Menudo dia de altos y bajos… la salida de Lausanne siempre por nacionales direccion Alemania fue fluida y rapida… las nacionales Suizas (que ya habia tenido ocasión de conocer en 2008) son buenas carreteras que ademas de ofrecernos la posibilidad de disfrutar de sus numerosos castillos y pintorescos pueblos nos evitan el pago de la dichosa viñeta de las autopistas que ni interesa económicamente ni interesa mototuristicamente… no teniamos prisa asi que con buen tiempo conocimos un poco mas este pais el Suizo tan “suyo”… en principio nos asustaron los precios de los combustibles… 1,80… 1,88… hasta que caimos en la cuenta de que dichos precios estaban expresados en Francos… una vez aplicada la conversión el precio en euros nos resulto bastante aceptable para un pais con un nivel de vida tan exigente… de Lausanne hasta Basilea y una vez alli entramos en Alemania y no dudamos en visitar el Mega Louis de Weil Am Rhein ciudad en la que pudimos comer muy bien y muy económicamente y donde nuestras VISA temblaron al entrar en el Mega-Centro Louis…
(Aqui no hay problema de tallas)
...impresionante, todas las tallas, todos los modelos de casi todas las marcas… Rukka, Schuberth, Shoei… amos no apto para compradores compulsivos… nos trataron muy amablemente e hicimos algunas comprillas de bajo calibre, la capacidad de carga de las motos estaba al limite (menos mal jejje)…
(Es mejor huir antes de acabar con el presupuesto del viaje)
Una vez alli empezamos a encarar la mitica Selva Negra pasando entre otros el Passhohe… muy bonito la verdad pero viniendo de ver Tourmalet, Somellier, Galibier etc… lo siento por los alemanes y su “Schwardwald” pero la cosa queda un poco insipida… aun asi muy recomendable la ruta y las curvas del lugar… nos dejamos querer en la comida y nos dimos un buen homenaje que al final nos paso factura ya que llegamos tarde a Touratech y la tienda estaba ya cerrada… la decepcion en mi resultaba palpable…
(Joer tremenda putada... por 15 minutos)
...cerraba a las 18 horas y habiamos llegado a las 18.15… salieron algunos de los trabajadores de la tienda y pregunte por la posibilidad de hacer una visita rapida ya que veniamos desde España y al dia siguiente teniamos que estar en Praga ya que teniamos los Hoteles ya reservados… pero la respuesta fue negativa… asi que decidimos al menos hacernos fotos en el exterior y tal… pero vamos que yo seguia chafado… algunas fotos a las motos que habia por alli etc…
(El side del Boss de Touratech)
...pero dicen que a veces la suerte llama a tu puerta… a eso de las 18:30 y ya cuando nos disponiamos a marchar sale del edificio ni mas ni menos que el fundador de Touratech y viajero reseñado Herbert Schwarz al que inmediatamente me fui a saludar y charlar sobre el viaje que estabamos realizando…
(Gracias Herbert)
...ademas se fijo en mi moto y se dio cuenta de que era un autentico fan de la marca… le explique la situación, que habiamos llegado justos de tiempo y que mañana debiamos estar en Praga etc… y dicho y hecho en menos de 5 minutos estabamos en el interior de la tienda y con ordenes del jefe Schwarz de que podiamos curiosear en la tienda el tiempo que quisieramos… y asi fue… si en Louis flipamos… en Touratech directamente alucinamos…
(Que ricos los jolins)
...teniamos alli delante todos los modelos tuneados por la marca
(Lo siento por el Museo del Prado... esto es el Cuartel General de Touratech)
...y protagonistas de los diferentes catalogos de Touratech años atrás y que fueron utilizados por Schwarz y su mujer Ramona en los distintos viajes alrededor del mundo que se narran en las paginas centrales de todos sus catalogos…
(La Desierto 1, una de las mas guapas)
...un autentico Museo del Mototurismo, vamos que me quedaria a vivir allí, jajjaja…
(La Desierto 2 y la Africa Twin con 43 litros de tanque... dos clasicas del preparador aleman)
...sin querer abusar de la paciencia de los empleados utilizamos el tiempo minimo indispensable para echar un buen vistazo y marchamos de alli mas contentos que todo… ahora ya podiamos enfilar hacia Praga nuestro destino mas lejano y donde nos esperaba nuestro anhelado dia de descanso… para ello y por primera vez desde el Bierzo dejamos las nacionales para hacer uso de la gratuita e increible Autobah alemana… en donde según entramos nos paso un Porsche 911 como un relampago… nosostros ibamos a 130 por hora y todo tipo de coches pasaban como exhalaciones… Ferrari, Mercedes AMG, Porsche, Bentley… etc… que nivel hay en Alemania sobre todo en las inmediaciones de Stuttgart … al final avanzamos todo lo que pudimos y viendo la buena situación y equipamiento de las Areas de descanso Alemanas decidimos apartarnos en una de ellas a unos 400 kilometros de Praga y montar alli nuestro "vivac" particular… cenamos y descansamos junto con el resto de camioneros alemanes, checos etc… un buen sitio que nos facilito la salida al dia siguiente… totalmente recomendable y un respiro para nuestros bolsillos.
(Donde dormimos??? pues aqui mismo)
Última edición:
... aunque si hubiese de 11º como en Praga la cosa cambiaria bastante...:shocked:... excelent dice... nos ha joio!!
