¿Problemas resueltos en modelos 2012-2013?
- Autor ht7
- Fecha de inicio
neos_74
Curveando
Pues yo no oigo nada raro... si acercas un micro a un motor en marcha.... se oye muuuucho ruido...
sx233
Curveando
- Registrado
- 8 Dic 2008
- Mensajes
- 1.498
- Puntos
- 0
lo mas apreciable que he visto yo ha sido que al dar gas, la moto no baja de vueltas rapidamente y se queda un poco colgada e las vueltas...
cualquier motor que vaya bien nada mas dar gas las vueltas decaen rápidamente...
Ahora, el tio se nota que es cuidadoso con la moto eh? se puede recoger con un trapo un litro de aceite desde la culata hasta el motor...
Si me moto peta, motor nuevo por 800€ en ebay y punto. De momento 40.000kms y soltándose...
cualquier motor que vaya bien nada mas dar gas las vueltas decaen rápidamente...
Ahora, el tio se nota que es cuidadoso con la moto eh? se puede recoger con un trapo un litro de aceite desde la culata hasta el motor...
Si me moto peta, motor nuevo por 800€ en ebay y punto. De momento 40.000kms y soltándose...
Motor nuevo por 800 lereles coño donde! me pillo uno para cuando se me gaste este.... por cierto la mia con 52000 y sigue y sigue... y el ruidito se parece al de la mía en frió pero en un minuto se quita... pero la verdad es que esta suena demasiao fuerte no?!
neos_74
Curveando
Después de ver el vídeo, me he quedado un poco mosca y he empezado a buscarle ruiditos a la moto... jajaja. El caso es que mi moto en ralentí tiene un tic tic tic... que me ha empezado a mosquear... La he dejado en la BMW para la revisión de los 30000km y les he preguntado por el ruidito. El mecánico me ha explicado que ese ruido es por los engranajes de la bomba del agua, que en ralentí suenan. Que no me preocupe y disfrute.
Lo que quiero decir con ésto es que nos obsesionamos (por lo menos yo) con cualquier ruidito. Llevo 10000km en 6 meses y ni un solo problema. Espero que siga así.
Suena peor. Otros 1000€ menos, al final, con un café que me pagues me la llevaré a casa. Y ojo, porque nos conocemos, te estoy haciendo un favor y lo sabes.
Para salir por la tele siempre lo más bonito...
O sea, que confiesas públicamente que tu RT es un JIERRO OSIDAO y que quieres una F800ST GRIS de 2006 con 63.300Km... que el domingo tendrá 64.000Km.
Bien, bien... cuida las rodillas, las vas a necesitar...
No te confundas...Mi RT, para que lo entiendas, miel pa los cerdos, con lo que...Ve contando.
Y por cierto, revisa mi post. Tu st no la quiero, está muy viejuna, me vas a tener que pagar un café para que me la quede. Que es muy muy diferente.
Tendra mas de 64.
No si Deto la mira...
Deto aparece
Deto aparece
Deto piensa
Deto piensa
Vade retro satanás.
Te equivocas. No está rota, la tuya estará rota.
La roja simplemente ilustra un cambio en vuestro modelo, una reparación, un manualillo para vosotros. Hay que tener glamour aún fallando más que una escopa de perdigones de sal.
Ale con dios.
Por cierto, el compañero neos escuchaba ruiditos ya..No os comais la cabeza que al final acabareis peor que un tal sx233.
neos_74
Curveando
Jeje..... He sacado la moto de la revisión de los 30000km. Me han dicho que está perfecta y me han cobrado la friolera de.... 100€...!!!!! No veas la alegría que me he llevado. Eso con cambio de líquido de freno y tal... Un diez para BMW en Badajoz.
100€ en conce oficial? Dios y la virgen, aún siendo taller de confianza...Aquí nos roban, eso está claro.
De Badajoz y no invitas a ver el cerezo en flor? Más te vale. Sólo por eso, 1000€ en la valoración de tu moto. Lo dicho, al final me las regalareis.
neos_74
Curveando
La verdad es que el primer sorprendido fui yo. Me presupuestaron 170e, pero cuando fui a recoger la moto me dijeron q el aceite era más barato de lonquebles puso el ordenador... Así que... 107e con cambio de líquido de freno. Vamos.. Contentísimo para casa.
Sobre lo de invitarte al Cerezo en flor... Cuando quieras... Eso sí, es en Caceres, no en Badajoz, aunque, como mi mujer es de Caceres, no habrá problema de alojamiento... Jeje..
Hola, mira a ver si puedes subir la fra. para que veamos que te han hecho, y luego hablas con el ayuntamiento de Badajoz para que te paguen la promocion turistica, que con esos precios igual merece la pena ir a pasar un par di dias, y si ya te poner vehiculo de cortesia no te digo nada....
sx233
Curveando
- Registrado
- 8 Dic 2008
- Mensajes
- 1.498
- Puntos
- 0
Jajajaja!!! Que esto no es un foro para gente que se obsesione con ruiditos...
Ralba, yo cada día mas feliz... Este finde 400kms y me quedé con ganas de mas...
Como hablé con Xavigo este finde...hasta que no pete no cambio, y el dia que cambie lo tengo claro...no me piyaré una moto de 20.000€ con un motor fabricado en la segunda guerra mundial...
Sus siglas empezarán por K y acabarán en GT...
neos_74
Curveando
Bueno, después de un finde con visita a Ronda y volver (800km en dos días), la moto sigue intacta y no se le ha caído nada ni ha gripado, por lo que doy mis 107e como bien invertidos... Jeje.
Ya quedan 9000km para la revisión de los 40000km. Ahí sí que puedo rezar para que sean tan "buenos" como en est última. Por cierto, 31000km y 0 problemas (menos buje a los 21000 con coste 0)
Ya quedan 9000km para la revisión de los 40000km. Ahí sí que puedo rezar para que sean tan "buenos" como en est última. Por cierto, 31000km y 0 problemas (menos buje a los 21000 con coste 0)
sx233
Curveando
- Registrado
- 8 Dic 2008
- Mensajes
- 1.498
- Puntos
- 0
Neos acabo de ver tu post y es surrealista de verdad, cualquier dia me doy de baja porque para lo que tengo que ver ya en estos sitios...
No puedo creer que tengas una moto con 0 problemas, que hayas echo la revision y que por hacer 800kms y no te haya gripado estes celebrandolo, de verdad surrealista.
No puedo creer que tengas una moto con 0 problemas, que hayas echo la revision y que por hacer 800kms y no te haya gripado estes celebrandolo, de verdad surrealista.
neos_74
Curveando
A lo mejor es que no has leído bien .... He hecho una BROMA del hecho de que me haya costado barata la revisión y que la hayan hecho bien... vamos.. que bromeaba...
Siento que el que no pueda transmitir el tono de broma a lo que escribo te cause tal trauma que hasta pienses en darte de baja.
Tendra mas de 64.
64.350 :cheesy:
Deto la probó. Hace 2-3.000Km o algo así. La mía es alemana. La tuya era de oferta del Lidl, que también es alemana pero no es lo mismo.
Tu RT... pa ti. Mucho tiene que cambiar la de agua...
Visto lo visto, uno ya sabe cómo están las paradas del mercado y qué comprar.
sx233
Curveando
- Registrado
- 8 Dic 2008
- Mensajes
- 1.498
- Puntos
- 0
Perdon neos, yo es que ya no se que pensar y menos despues del tiempo que llevo leyendo por aquí...
Disfrutala que los que no tenemos fallos muy a pesar de los que si y de la mala suerte, tenemos una señora moto.
neos_74
Curveando
No hay problema compañero... Coincido contigo... una pedazo de moto con la que cada día estoy más contento. No he podido acertar mejor.
Recuerda que las paradas del mercado van en ambas direcciones. Con lo que no pienses que vas a comprar barato....y.....no tener que regalar la F. Hay buenas ofertas es cierto, hasta conces que no quieren motos mira tú por donde.
La RT, pués claro que és para mi. Tocate los cojones marilón, es la mía y funciona mejor que nunca. Hay que saber tratar a las máquinas.
Respecto la del agua, ni me va ni me viene, no espero a un modelo en concreto para comprarme una moto. Si me gusta y la operación es factible simplemente voy. Hay que pensarlo claro que si, pero las cosas son así, si lo ves, adelante.
El mundo no se construyó por cobardes!
Estareis montados en ella, os tirareis tremendo pedo y será vuestro fin. Empezareis a buscar fantasmas donde no los hay.
Pajarito, que estás muy susceptible coño.
Aguita lo que has dicho...Te llegará privado amigo, te llegará privado. Estoy seguro de ello.
Amigo, aún petando...primero revisa que ha petado para cambiar de montura. Por ahora, a no ser que quieras hacer más kms o mucho, mucho más circuito no creo que te compense cambio alguno.
Eso si, verte con una GT puede. Pero no K, sinó F...No te veo con una moto de 300kgs.
Respecto motor de la segunda guerra mundial. Es como todo, te gusta o no te gusta. A mi me lleva donde quiero, sin problema alguno y para colmo....El motor de la segunda guerra mundial, rumoroso, vibrador y perolero no tuvo cojones a seguirlo más de un "moderno" como el tuyo.
1. Que cierto personaje diga "Hiper-espacio" otra vez.
2. Bajando de una tal pre-ruta, una Gs y una Rt se iban riendo de la que intentaba seguirle...
Para ser un motor tan tan tan antiguo. Coño no está mal no?
No, no... ha habido un antes y un después del finde valenciano... me voy a hacer probador de revista. De momento, mi F está en su mejor momento, mejor que nueva. Así que tengo moto por muuucho tiempo.
Lo dicho: mucho tiene que cambiar la RT de agua.
Última edición:
A la de 260Kg le falta potencia. Par de tractor... bueno, ya, claro, normal... si ya es eso, ya...
Otra cosa son las manos... que hacen buena o mala a lo que lleves...
Última edición:
Es como todo Xavigo. Hay gente con una una moto de 85 cv te da sopas con ondas por muchos 160 cv que lleves. El indio hace muchisimo.
Yo con la RT tengo de sobra, no me la acabo, no necesito más cv. ESta claro que la K es mucho más fina, no vibra, y va sobrada de caballeria. A mi me pone el motor este de la 2 GM.
Además regresando de Bañeres a Valencia creo que no ibamos despacio precisamente, no diré velocidades pero en algunos momentos eran de despeinarse. Para que más moto.
Con la efe pues sí. Capacidad de carga, protección inclemencias del tiempo, estabilidad de la moto, relax. Osea, que necesitas acabar la hipoteca como dijiste, jajaja.
Yo con la RT tengo de sobra, no me la acabo, no necesito más cv. ESta claro que la K es mucho más fina, no vibra, y va sobrada de caballeria. A mi me pone el motor este de la 2 GM.
Además regresando de Bañeres a Valencia creo que no ibamos despacio precisamente, no diré velocidades pero en algunos momentos eran de despeinarse. Para que más moto.
Con la efe pues sí. Capacidad de carga, protección inclemencias del tiempo, estabilidad de la moto, relax. Osea, que necesitas acabar la hipoteca como dijiste, jajaja.
Potencia me refería a que la noté un poco perezosa. Si quieres traduce más potencia a más velocidad de recuperación o reprís. Conduciendo en plan normal, es un factor a tener en cuenta en adelantamientos o en situaciones de emergencia (saber si tienes que frenar o puedes acelerar)
En mi humilde opinión, ir más o menos ligero por carretera no depende del mango del gas o la potencia sino de la velocidad de paso por curva, donde la trazada es de las cosa más importantes. Entra demasiado pronto (que es el vicio por excelencia) y ya estás frenando para evitar irte del carril.
De hecho, es lo que puedes ver con Eloy cuando salimos por ahí: pueden haber megaKs de 150CV que se lo zumben en recta, pero el tío los/nos deja atrás a la que hay cuatro curvas. Lo mismo aplica para JPAyala, por ejemplo (un saludo a los dos).
En mi humilde opinión, ir más o menos ligero por carretera no depende del mango del gas o la potencia sino de la velocidad de paso por curva, donde la trazada es de las cosa más importantes. Entra demasiado pronto (que es el vicio por excelencia) y ya estás frenando para evitar irte del carril.
De hecho, es lo que puedes ver con Eloy cuando salimos por ahí: pueden haber megaKs de 150CV que se lo zumben en recta, pero el tío los/nos deja atrás a la que hay cuatro curvas. Lo mismo aplica para JPAyala, por ejemplo (un saludo a los dos).
detonativo
Curveando
- Registrado
- 13 Jun 2008
- Mensajes
- 6.312
- Puntos
- 63
Totalmente de acuerdo.
Si a la de 260 dices que le falta potencia con 110, cuanto le falta a la de 85 con 204?
Cierto, a veces son las manos. Y los cojones amigo, a veces hay que tirar de cojones, como todo en ésta vida.
El autoconvencimiento, es uno de los peores errores del ser humano.
260/110 = 2,36 Kg/CV
204/85 = 2,40 Kg/CV
Casi la misma relación, pero menos peso.
Ooooooooh! Has perdido un gallifante!!
260/110 = 2,36 Kg/CV
204/85 = 2,40 Kg/CV
Casi la misma relación, pero menos peso.
Ooooooooh! Has perdido un gallifante!!
No cambies pues. Asi vas pm
Lo primero me presento, y agradezco todo lo que he leido en relación a la 800R en este foro que me ha servido de mucho. Gracias a todos. Bueno y despues de ver mucho el foro y leer todo lo que comentais en relación a la fiabilidad de la 800R y empaparme de todo lo bueno y malo y advertir a BMW de todo esto antes de comprarla y poner en conocimiento todo esto, comentaros que la mia es de Marzo 2012, 8000 Km limitada y 0, cero, pero cerisimo problemas. Miro todos los dias tema de junta de balancines y fuga de liquido refrigerante con linterna incluida, logicamente porque estoy obsesionadao con ello, y esta mas seco que el desierto. Puños, un dia de estos me quemo. Paradas, todavia estoy esperando a que se pare. Porque que vamos, ni soltando el embraqgue con marcha metida sin acelerar se para la jodia. La he arrancado el otro dia en la sierra al aire libre despues de toda la noche a -4 grados y arranca como el primer dia, de maravilla. La he arrancado y conducido a 45º en sevilla y como el primer dia. De momento espectacular, y me la compre obsesionado con los problemas estos. Y os lo dice alguien que lleva en moto solo desde el 2009 que fue la primera vez que me subi a una moto en mi vida y fue el famoso scooter Kimko superdink 125 cc que por cierto, ese si que se me paraba en frio y tuve lo suyo para que me cambiaran en garantia el modulo de injeccion que era el problema defectuoso de fabrica a las 5000 Km y ademas la compre en un concesionario intimo amigo de mi hermano que tambien las vende. Sorprendente !!! Y despues me compre la 800 R y de momento encantado. Lo unico que noto y quiza es mi inexperiencia en llevar motos, segun dicen por ahi bicilindricas, es que al acelerar y desacelerar no es muy suave es como si notara un pequeño tironcillo o cuando vas muy bajo de vueltas 2ª o 3ª tienes que ayudarte con el embrague porque sino teda unos ligeros tironcillos, hay que tener mucho taco con el acelerador, no se si esto es normal o es que esta mecanica es asi, o puede ir mas fina.Lo curioso es que vas mas brusca cuando coge su temperatura normal que nada mas salir en frio, va mas suave. Si alguien me puede echar un cable en esto y si os pasa algo parecido os lo agradezco. Espero a ver subido el animo sobre esta gran moto a los interesados en comprarla. Por cierto otra pregunta. Se nota mucho llevarla sin limitacion ? Tiene mas aceleración ? mas velocidad punta ?
Por favor contestadme los que la hayas deslimitado viniendo de los 35 kW 48 CV. los que venis de la limitación de 34 Cv lo siento pero no mer sirve poeuq no es lo mismo. Mis cifras limitada a 48 Cv la he puesto a 7000 Vueltas y 180 Km/h en ligera bajada y 170 km/h en llano. Saludos y gracias. Pulgonfer
Por favor contestadme los que la hayas deslimitado viniendo de los 35 kW 48 CV. los que venis de la limitación de 34 Cv lo siento pero no mer sirve poeuq no es lo mismo. Mis cifras limitada a 48 Cv la he puesto a 7000 Vueltas y 180 Km/h en ligera bajada y 170 km/h en llano. Saludos y gracias. Pulgonfer