Que correa lleva la r1200gs 2005
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EMILIO
Curveando
si miras en el real oem, y pones (por ejemplo) una gs fabricada en marzo de 2005, la correa que sale es la 4pk592.
aunque lo mejor es que lo mires con tu numero de chasis.
edito: solo para poner que hasta diciembre de 2006, la que montan es la 4pk592.
y aqui la tienes por un precio de risa.
http://www.recambiosviaweb.com/i36050/ci47i.html#
aunque lo mejor es que lo mires con tu numero de chasis.
edito: solo para poner que hasta diciembre de 2006, la que montan es la 4pk592.
y aqui la tienes por un precio de risa.
http://www.recambiosviaweb.com/i36050/ci47i.html#
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EMILIO
Curveando
hola, una gs de 2005 para el mercado europeo, monta esa correa segun el real oem, otra cosa es que el compañero tenga una moto de importacion, o que le hallan cambiado la polea del alternador o cualquier otra cosa.
de todos modos, poco cuesta salir de dudas, quitas la tapa y se ve.
tambien puede ocurrir que al compañero del foro le halla dado miedo meterla ( la correa), el otro dia cambiamos la de la adventur de mi amigo y hay que darle con ganas, parece que no baya a entrar.
llanero
Curveando
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Yo iria al conce y la compraria alli. Tan solo tienes quedae el bastidor y ya esta
comando GS
Curveando
Pues en el conce, la misma correa que sale en el enlace, y "precio de amigo" sale por 20€.
La semana pasada la compré para una GS del 2007, y 20 eurazos es lo que pagué (bueno, yo no , el dueño) yo solo me limité a ponersela.
Llama por telefono al concesionario con el numero de bastidor para que te digan cual lleva, y si es la del enlace (que casi estoy seguro de que si), pues bingo, te acabas de ahorrar 11€.
Un saludo.
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EMILIO
Curveando
no la midas, por que seguramente estara estirada, mira a ver si todavia puedes leer los numeros, y si no fuese asi, la que te marque el real-oem.
de todas maneras, mira lo que te dice el re-prom, fijate que la correa incluso nueva, puede variar su longitud en + - 4 mm.
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Continuo con el tema.
tras medir la correa me da una longitud e 63cm, ya que la he medido por fuera pienso que se acerca mas a la 4pk611, que a la 592.
Como lo veis?
Por cierto Emilio no tiene refencia ninguna inscrita en la correa.
tras medir la correa me da una longitud e 63cm, ya que la he medido por fuera pienso que se acerca mas a la 4pk611, que a la 592.
Como lo veis?
Por cierto Emilio no tiene refencia ninguna inscrita en la correa.
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EMILIO
Curveando
vale, algo esta pasando aqui que no cuadra, lo que yo creo es que continental le ha asignado esa ref. a otra correa ( 611), de todas maneras mira lo que dice el catalogo de continental.
aqui pongo una foto extraida del foro gstrail, en ella se ve la referencia, y el enlace al post
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j...QERLnwKhV5IDoh6qw&sig2=RH5FKDD2XzsNOs3cDixt1A
Correas para motos de la marca BMW: una novedad en la gama de suministro
ContiTech ha complementado su gama de suministro para el AutomotiveAftermarket: Ya se encuentra también a la venta la correa acanaladaCONTI-V MULTIRIB® en las dimensiones 4 PK 611 (592) ELAST paramotos BMW. En el catálogo la correa lleva asignado el número OE:12317681841.La correa normal CONTI-V MULTIRIB® en su dimensión de 6 PK 611 seutiliza para vehículos de Hyundai y no debe utilizarse para motocicletas deBMW..
aqui pongo una foto extraida del foro gstrail, en ella se ve la referencia, y el enlace al post
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j...QERLnwKhV5IDoh6qw&sig2=RH5FKDD2XzsNOs3cDixt1A
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EMILIO
Curveando
en cualquier caso, lo unico que se me ocurre, es que , la correa 4pk592, en realidad mida alrededor de 611 mm de desarrollo, con lo cual todo este tema quedaria resuelto, pero claro, para saber eso habria que comprar una correa nueva, cortarla y medirla.
EMILIO
Curveando
vamos a ver, intentando dar algo de luz al tema ( para algo soy electricista).
yo tengo en casa la correa 4pk580, le he hecho una marca, la he desplazado por el banco de trabajo ( varias veces)y mide 584mm, es decir 4mm mas larga que su numero.
(desde aqui tengo que dar las gracias a mi amigo CARLOS que me convencio para que no montase esta correa en la 1200 rt)
asi que tambien tengo la 4pk582, que es la que le corresponde a la rt, he hecho la misma prueba que con la anterior, y que cosa mas curiosa,el desarrollo de la 582, es 592mm, ahora entiendo el comentario del compañero del foro gs trail, os lo pego para que lo leais.
A mi me pasó que la compré en Madrid, en Baeza Motor y me vendieron la 590 en vez de la 592 que tenía puesta y lo típico, si llevatelá que es la que se lleva todo el mundo y nadie a dicho nada. Joder, no podía meterla. La descambié, compré la buena y entró casi sola.
bueno, pues eso ya sabemos algo mas de nuestras motos.
yo tengo en casa la correa 4pk580, le he hecho una marca, la he desplazado por el banco de trabajo ( varias veces)y mide 584mm, es decir 4mm mas larga que su numero.
(desde aqui tengo que dar las gracias a mi amigo CARLOS que me convencio para que no montase esta correa en la 1200 rt)
asi que tambien tengo la 4pk582, que es la que le corresponde a la rt, he hecho la misma prueba que con la anterior, y que cosa mas curiosa,el desarrollo de la 582, es 592mm, ahora entiendo el comentario del compañero del foro gs trail, os lo pego para que lo leais.
A mi me pasó que la compré en Madrid, en Baeza Motor y me vendieron la 590 en vez de la 592 que tenía puesta y lo típico, si llevatelá que es la que se lleva todo el mundo y nadie a dicho nada. Joder, no podía meterla. La descambié, compré la buena y entró casi sola.
bueno, pues eso ya sabemos algo mas de nuestras motos.
EMILIO
Curveando
entonces ,es sencillo , compras la 592 que es la que te marca el re-prom y a volar.
seria interesante que las comparases y pusieses los datos por aqui.
Bueno pues al final he puesto la correa de la marca GATES : 4PK613. Para mi que esta un poco grande, pero no me ha dado problemas.
Lo que si es verdad es que no cuesta nada ni quitarla ni ponerla. Pero hace falta un amigo.
Lo que si es verdad es que no cuesta nada ni quitarla ni ponerla. Pero hace falta un amigo.
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llanero
Curveando
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bueno y cuanto os ahorrais de esa que estais mirando por ahi con respecto a la original?
Pues en principio me ha costado 6euros con algo, nop llega a 7 euros.
pero es que la original te la traes por no creo mas de 10 euros vamos 8.79 + trasporte...lo que le falta es la serigrafia del numero de bmw y el simbolo o logotipo.
Efectivamente, hoy la he calentado, la correa 4pk613, y me hace un ruido raro, por lo cual sera cambiada.
llanero
Curveando
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Muy poca diferencia no? Y digo yo para tan poco no es mejor irte al conce, acertando seguro y ya esta?
No llanero en el conce 24€
llanero
Curveando
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Bueeeeeeeeeno
Volvemos a la carga. Recordad Bmw R1200gs 2005.
Os pongo algunas medidas del perimetro.
Correa original vieja: medida interior-580mm
medida exterior-613mm
Correa nueva: medida interior-567mm
mdida exterior- 603mm
Ambas correas son las originales misma PK y mismo codigo de bmw.
Recorrido de la correa puesta en la moto 630mm, (foto anterior pg.1)
Recorrido de la correa sin ella puesta, osea recorrido de las poleas. 611mm
Conclusion: 1- yo he puesto la original, pero no me creia que entrase, pero entra. 4PK592, sin ELAST. Es la que aconsejare.
2- creo que la 4PK952 ELAST no sirve
3- La 4PK611 ELAST tambien sirve, o eso creo, ¿porque? Por que el fabricante dice que el 611 es el recorrido final osea lo maximo que estira.
4- En el caso de comprar otra marca o modelo, pienso que siguiendo estas medidas, se podria poner otra. Lo dejo a la discrecion del personal.
Por ultimo ya podian las marcas aunar medidas...y asi podriamos elegir.
Espero que os sirva para algo.
Saludos
Os pongo algunas medidas del perimetro.
Correa original vieja: medida interior-580mm
medida exterior-613mm
Correa nueva: medida interior-567mm
mdida exterior- 603mm
Ambas correas son las originales misma PK y mismo codigo de bmw.
Recorrido de la correa puesta en la moto 630mm, (foto anterior pg.1)
Recorrido de la correa sin ella puesta, osea recorrido de las poleas. 611mm
Conclusion: 1- yo he puesto la original, pero no me creia que entrase, pero entra. 4PK592, sin ELAST. Es la que aconsejare.
2- creo que la 4PK952 ELAST no sirve
3- La 4PK611 ELAST tambien sirve, o eso creo, ¿porque? Por que el fabricante dice que el 611 es el recorrido final osea lo maximo que estira.
4- En el caso de comprar otra marca o modelo, pienso que siguiendo estas medidas, se podria poner otra. Lo dejo a la discrecion del personal.
Por ultimo ya podian las marcas aunar medidas...y asi podriamos elegir.
Espero que os sirva para algo.
Saludos
EMILIO
Curveando
pues a mi si que me vale las medidas , y mucho.
yo despues de comprobar las correas, por que tambien la he quitado de la moto y comprobado con la que he comprado , he llegado a la conclusion, de que la correa original bmw es una fabricacion especial exclusiva para bmw, tras tener las 2 correas en la mano,noto ya en el tacto que la correa original es como mas flexible, tambien me ha llamado la atencion que la goma de la original es como mas suave, pero lo que mas me ha convencido de que la correa original es una fabricacion especial es la textura de la tela que lleva en su interior ( sin cortarla), ya se aprecia esto, yo creo que estas correas estan pensadas para que no estiren demasiado, o al menos no tanto como las otras.
por supuesto, he hecho afotos para que lo podais ver.
otra cosa es que las pueda poner por aqui, aunque voy a intentarlo.
coño, ahora la he puesto hasta repetidas.
llanero
Curveando
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Muchas cosas son especiales para ellos nada mas, por,ejemplo el castrol que lleva la moTo, el grado, solo lo fabrican para bmw, los distribuidores no lo tienen y lo mismo me ha pasado con los filtros Mann
llanero
Curveando
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A ti es que te gusta mucho discutir mamon
A ti es que te gusta mucho discutir mamon
Jajajajajajajaja.
Lo que quiero decir es que estaba en peor estado, ya la oia yo hacer ruido cuando se calentaba.....
saludos