Cuál has pedido compañero?
Este si que podría ser. El original comprado por internet es bastante mas caro pero si tienes un concesionario cerca por poco mas de 10€ lo tienes
bmw.europe-moto.com
llamare o me pasare por el concesionario a ver si lo tienen o me lo piden pero si no hay stock como dice el compañero........Este si que podría ser. El original comprado por internet es bastante mas caro pero si tienes un concesionario cerca por poco mas de 10€ lo tienes
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Si lo quitas tienes que repararlo porque entonces te va a perder, o pones una mecha o dejalo que lo quiten cuando lo lleves a reparar, si no te pierde puedes seguir asta cambiar neumatico.
Personalmente por lo que te ahorras yo iria a que me lo quitaran y lo arreglaran así también me quedaría mas tanquilo
No lo he medido, pero si es más alto y ancho que el que trae la R de serie o el opcional en las RS que hay ahora. Se ve a simple vista que lo es.
. Se sueltan por las vibraciones supongo. Los circlips se pueden conseguir en una ferretería por pocos céntimos , en BMW 2.5€ cada uno.Si , las bridas no se van a salir
. Pues a mí también me vibra bastante la cúpula y he visto que la holgura es de la pieza de plástico de la cúpula, la que pilla los bulones. Es nada, unas décimas de milímetro, pero vaya tintineo lleva la puñetera
. Mal apaño tiene 
Pues el otro día y ya cansado de la vibración, he puesto un trozo de una espuma tipo neopreno que es adhesiva por una cara y que tiene unos 20 mm de espesor, pegada en el tirante que va horizontal y se ha quitado del todo el ruido.Pues a mí también me vibra bastante la cúpula y he visto que la holgura es de la pieza de plástico de la cúpula, la que pilla los bulones. Es nada, unas décimas de milímetro, pero vaya tintineo lleva la puñetera
¿Una foto?, por favor
Hola people!
Así es, hay que gastar dinero en el certificado de homologación y, por supuesto, que sean homologadas. Money rules!
Hola, yo la pongo en el motor de arranque, se ve bien si te paran y no se ve fea en cuanto a estética.
Foto por favor, es que no sé dónde está el motor de arranque hejejejeheh
Buenas yo pongo la pegatina ITV, en la barra de horquilla, parte que mira hacia ti cuando vas montado, en la parte superior de mi R 1200 R...
Yo también. Es un sitio discreto y está visible.Buenas yo pongo la pegatina ITV, en la barra de horquilla, parte que mira hacia ti cuando vas montado, en la parte superior de mi R 1200 R...
Las luces adicionales tipo antinieblas en teoría hay que homologar y registrar en ficha técnica.
Me autocitoHola
Que bateríame recomendáis para la R
La original que vale?
Es agm verdad?
Lo mirare, me piden 60€ pero no se si es agm. Me la ha recomendado mi mecánico
Si es igual , a lo mejor el protector calorífico no te vale ,es diferente. No sé si tienes el de carbono , no estoy seguro si viene con el escape o es un extra.
Valer ,vale. El embellecedor de carbono también, pero no te vale a nivel legal ni para la ITV ni para los agentes de seguridad. Eso ya tu decides.....
La homologación no sólo va por euro 3 , 4 o 5 , lleva un código que corresponde con el modelo de la moto , si no es correcto da igual si es mas o menos restrictivo o como si es "euro 8" , la ITV no la pasas.Pudes tener suerte y solo te miden el ruido y gases , depende del día y el tío de la ITV, más de un compañero ha dicho que asi fue en su ITV.
Pues no lo entiendo muy bien y no digo que no tengas razón, pero como puede ser que pueda pasar la ITV con una cbr 600 del 2004 y un escape homologado arrow y genérico y sin embargo no pase con una r1200rs con un escape Akrapovic original y con una homologación superior a la que se precisa a este modelo? Que será así pero no le veo lógica.
Cada modelo tiene un numero que identifica el modelo de la moto , viene en la ficha técnica. Por ejemplo , esto es de la pagina de Arrow
