Es cuestión de gustos, más que de eficacia.
yo tengo un amigo que le dieron por detras y al caer la moto rompio el motor al golpear en los cilindros, yo le pondria protección si o si, ademas hay unas muy discretas que le quedan muy bien
Esos mismos estuve viendo.
Hombre, yo no definiría los protectores de cilindros como imprescindibles. Los protectores te ayudan a evitar daños estéticos, cualquier golpe serio o arrastrón va a afectar a la tapa de balancines (que hace unos años tenía un coste muy razonable porque yo lijé una y su correspondiente protector en un arrastrón).
Totalmente de acuerdo, y añado tener las barras (originales en la 1250) no te asegura que la tapa no se lleve algun golpe
Pues sigo pensando que son imprescindibles, he tenido un arrastron en semi parado y otra caída en parado y los protectores han hecho su labor y creo me libró de gastos mayores.
Claro, pero para empezar qué seguro y a quien asegura a todo riesgo está moto? Si hay algún seguro de 1200 euros no baja, creo. Mucha pasta.
Opinó exactamente igual.
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.No todas las sport turismo tienen la configuración del motor igual. No es lo mismo un motor en V, la mayoría, incluida KTM que los Bóxer de BMW que van en línea transversal, como sabemos. En los motores Boxer lo primero que toca el suelo en caídas es el cilindro, si no hay maletas, claro. Y si se daña el cilindro apaga y vámonos.Opinó exactamente igual.
Es un elemento totalmente prescindible en una sport turismo.
Incluso muchas trail como la ktm 1290
SAS, por su configuración no es necesario las barras de protección.
ante cualquier arrasaron habrá consecuencias y no las va ha salvar nada.
En parado, nunca se me ha caído la moto
Y hacia poco qué salió la peseta
Es un peaje que hay que pagar con la serie R de Bmw.
pues eso lo he mirado antes y si tienes la "suerte " de que solo toque la tapa balancines pues ya te digo que sale mas barato que romper tapas en una Honda por ejemplo ,y si es un arrastron gordo y llegases a romper la culata y por ejemplo no rompes deposito gasolina ni casi nada mas ,te digo que te sigue saliendo mas barato tener el cilindro como "fusible" aunque la verdad que da yuyu
Nunca hay que pensar, en qué te puedes caer. Porque terminará ocurriendo.
Ciertamente da yuyu, pero el precio es muy razonable. En mi caso los daños se limitaron a la tapa, el cuerpo del cilindro no sufrió ningún tipo de daños y la moto no necesitó ningún tipo se reparación excepto sustituir la tapa y el protector (un protector y tapa que bmw me vendió por piezas sueltas, no me obligó a comprar la pareja, para que luego digamos que los repuestos de bmw son caros)pues eso lo he mirado antes y si tienes la "suerte " de que solo toque la tapa balancines pues ya te digo que sale mas barato que romper tapas en una Honda por ejemplo ,y si es un arrastron gordo y llegases a romper la culata y por ejemplo no rompes deposito gasolina ni casi nada mas ,te digo que te sigue saliendo mas barato tener el cilindro como "fusible" aunque la verdad que da yuyu
Culata para BMW Motorrad R 1250 R desde 2017 # BMW Motorrad - Catálogo de Recambios Originales
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Casi seguro que te quedas tirado, porque si no se rompiera la tapa te subirías a la moto y seguirías de ruta?
bueno igual es que me he caido en incontables ocasiones en mis 33 años de moto ,los años 90 fueron duros jeje ,pero bueno si la moto no tenia nada y yo tampoco ,y por ejemplo ibamos a una conce ,pues si ,seguia adelante sin pegas ,tambien te digo que no es lo mismo tener 20 años que 50 que tengo ahora . Lo he escrito en ese contesto que muchas caidas pueden ser casi en parado y si a la minima este motor empieza a soltar aceite pues eso que a la minima te deja tirado .
Por supuesto que no es lo mismo tener 20 que tener 50, menuda diferencia
Había por ahí un hilo al respecto, pero cuidado que un colega compró unos en internet y daban al girar. Los tuvo que quitar, aunque creo que no eran estos de Amazon, no estoy seguro.
Yo monté éstos https://www.ubricarmotos.com/otros-...ctory-2016-x-tarmac-acerbis-886118828398.html
Yo fue lo primero que le puse recién sacada del concesionario, lo he hecho con todas mis motos.
¿Estamos hablando de la RS?Lo digo porque los retrovisores están colocados en el carenado y bastante lejos de los semimanillares ....
Conviene ponerlos, me he pillado estos y van de lujo.
Wunderling, sin duda.
Yo tengo los Givi y no te los recomiendo, valen unos 150€ pero en una caída en parado al anterior propietario se le rompió uno de los soportes que llevan y al ir remachados es complicado el apaño.
Pues no tapan todo el cilindro.
Para mi no hace falta que tape toda la tapa, con que salve la parte inferior que es la expuesta en las caídas en parado para mi es suficiente
Estámos hablando de la R1200RS... Los cubremanos llegan a tocar en las barras de los retrovisores al llegar al extremo del giro del manillar
Autosol va de coña. Lo venden hasta en el concesionario.
Pues me alegro, al final la tapa de balancines también tiene función de protección
importantisimo para que todo vaya bien y rapido ,haber rellenado parte amistoso y FIRMARLO
ya pero iba a dar a luz su mujer , no podia esperar a hacer el parte...
Pues no tienes nada.
