Masot
Arrancando
Buenas tardes.
Tras investigar un poco, me di cuenta que el retén que va en el eje que engancha el cardan no es necesario sacar la tuerca exterior que tiene un dentado de cruceta, aunque se aloja en esa tuerca simplemente con sacar la tuerca central que sujeta el eje sobra, que por cierto es una tuerca de 36mm. He visto algunos vídeos extranjeros donde la gente se mata para sacar la tuerca con una llave a base de fuerza bruta con soportes especiales.. calentandolo ect...
Bueno pues mi aportación es muy sencilla y eficaz y la tuerca estaba dura de cojones....
He puesto el tren trasero en un tornillo, más o menos sujeto tampoco hace falta marcar la pieza que es de aluminio... los 4 tornillos de las ruedas puestos y haciendo una ligera presión con algo que atraviese para que no gire, ya digo que casi se puede aguantar con la mano...
Ayer y esta mañana le he dado con wd40 para que hiciera su trabajo de desbloquear en la medida de lo posible y luego he cogido y con una pistola de impacto de he dado varias veces( más que todo por que mi compresor es pequeño y se descargaba con facilidad
)y a su vez aprovechava para aplicarle un poco más de wd40. En un minuto tuerca fuera....
Lo más complicado sacar el retén, no sabía que lleva el alma metálica...pues nada un destornillador fino y unos golpecillos para doblarla hacia adentro y con un electrodo en forma de ganzua al rato ya estaba fuera.
Mi pregunta es si alguien sabe las medidas del retén y si aun son metalicos?
Lo mire en la casa, pero hay que pedirlo, si alguien me da las medidas casi seguro que lo puedo conseguir en mi ciudad en el momento..
Gracias.
Tras investigar un poco, me di cuenta que el retén que va en el eje que engancha el cardan no es necesario sacar la tuerca exterior que tiene un dentado de cruceta, aunque se aloja en esa tuerca simplemente con sacar la tuerca central que sujeta el eje sobra, que por cierto es una tuerca de 36mm. He visto algunos vídeos extranjeros donde la gente se mata para sacar la tuerca con una llave a base de fuerza bruta con soportes especiales.. calentandolo ect...
Bueno pues mi aportación es muy sencilla y eficaz y la tuerca estaba dura de cojones....
He puesto el tren trasero en un tornillo, más o menos sujeto tampoco hace falta marcar la pieza que es de aluminio... los 4 tornillos de las ruedas puestos y haciendo una ligera presión con algo que atraviese para que no gire, ya digo que casi se puede aguantar con la mano...
Ayer y esta mañana le he dado con wd40 para que hiciera su trabajo de desbloquear en la medida de lo posible y luego he cogido y con una pistola de impacto de he dado varias veces( más que todo por que mi compresor es pequeño y se descargaba con facilidad
)y a su vez aprovechava para aplicarle un poco más de wd40. En un minuto tuerca fuera....Lo más complicado sacar el retén, no sabía que lleva el alma metálica...pues nada un destornillador fino y unos golpecillos para doblarla hacia adentro y con un electrodo en forma de ganzua al rato ya estaba fuera.
Mi pregunta es si alguien sabe las medidas del retén y si aun son metalicos?
Lo mire en la casa, pero hay que pedirlo, si alguien me da las medidas casi seguro que lo puedo conseguir en mi ciudad en el momento..
Gracias.
