Yo, tras muchas visicitudes ennla ITV con mi anteror moto ( una harley ), he llegado a la conclusion que hay objetivos para pillar tal o cual cosa en depende de que modelo.
En mi caso, aun siendo de origen todo, en cada ITV se empeñaron en medir manillar, inlinacion matricula y acelerar la moto a lo bestia para ver si cantaba a decibelios.
En las RR seguro miran escapes y neumaticos, y si conocen la problematica de los retros en las BMW iran a por ello.
No obstante, como dice el compañero, es tan sencillo como cambiar la pieza al ir a ITV.