joder con las piñas

[dsp228822]

Hace 9 meses que cambie la piña izda de mi rt. Al principio el fallo era casi nulo. De cada 100 veces que accionaba el intermitente fallaba 2 ó 3, pero poco a poco se fue haciendo mas evidente hasta que dejó de funcionar. Probé con limpia contactos pero nada, piña nueva al sitio y 210 euros al carajo.

Pues bien, esta mañana la misma historia con la piña dcha. Casi no falla, pero en un par de ocasiones he tenido que darle 2 ó 3 veces al pulsador para accionar el intermitente. Este fin de semana probaré con el limpia contactos, pero no soy muy optimista (los antecedentes no me hacen serlo).

El tema es que no se en que post lei hace tiempo que si teníamos que cambiar una de las piñas por fallo en los contactos era bueno no deshacerse de ella, ya que podía servirnos para aprovechar piezas buenas para algún futuro arreglo. ¿Os suena algo?
La otra opción que estoy viendo es en "max boxer" ó "rkmotonet", pero no las tienen disponibles.

Ya me veo gastando otros 210 euros en otra nueva para el lado derecho. Me parece de coña que un sistema de contactos aparentemente sencillo no tenga reparación posible. Antes de hacer nada probaré un taller electromecánico a ver que pasa.

La obsolescencia programada está bien programada en las piñas, al menos en las de mi moto

 

[espi rt]

hola
con cuanto tiempo le pasó a la 1ª piña
vssssss

 

[llanero]

Algo haces seguro con la moto y podria ser lavarla a presion. Te lo digo porque la averia no es habitual y no se te ha averiado una sino dos. Las mias estan tal cual desde 2006 con 90000 kms y mucha mucha lluvia en carretera, en Irlanda 3 dias seguidos y ahi estan. Se me fue antes el sensor del pata cabra que las piñas, eso es lo que me hace sospechar. Si es asi, lavala a mano mejor como consejo y disminuiras las averias

 

[Podenco]

Opino como Llanero.

Desde siempre evito lavar las motos con lanza a presión y cuando he tenido la necesidad de hacerlo de "cintura" para abajo y a cierta distancia, las piñas, relojes y demás instrumentación a lo sumo con un trapo humedecido.

 

[llanero]

Si si pero que no se si el lava la moto asi y por eso se le va, es una suposicion

 

[kanmen]

Si te atreves a desmontarla, verás que no es tan complicada, pero que lo es un rato, sobretodo porque te obliga a trabajar sobre el manillar, a menos que la desmontes al completo, ... quizás la mejor opción, si te juegas 200€.
El cobre/latón que suele formar parte de los contactos eléctricos que cubre la piña se te puede agarrotar, los muelles también. Desmontar, y luego limpiar a fondo con desengrasante, y algo así como aladin, netol, o limpialatones.
A continuación engrasar: SOLO CON VASELINA PARA CONTACTOS ELÉCTRICOS (Oxidos o metales 0%). Importante porque no se deben oxidar o cavitar.

Normalmente los cables están bien, pero habría que comprobar.
Tal vez la cuestión es que te entre la humedad y se quede ahí, o sea, que no salga, mejor dejarla al aire cuando se haya mojado.
De todas formas hay un antes y un después de hacerle el mantenimiento que he relatado. Sólo necesitas ese tipo de vaselina para contactos eléctricos.

Suerte!!!!

 

[motoTTnado1]

Yo estoy con llanero.

Los lavados con lanza a presión deberían estar prohibidos, se llevan la grasa de donde ni sabemos que esta y el agua llega a donde no llega la vista.

Es mucho mejor lavarla con una manguera sin presión y con un cepillito y de paso vemos de cerca y podemos comprobar la tornillería y el cableado. Si no tenemos tiempo para un lavado tranquilo es mejor no lavarla a presión.

Por otra parte, yo desmontaría completamente la piña y lijaría o limpiaría los contactos, lo más probable es que estén oxidados o quemados por el uso. Si además dispones de la vaselina que te han recomendado el problema se arregla seguro para siempre.

V'sssssssssssssss

 

[xiculau]

Buenassss,

Las piñas se pueden reparar, hace un tiempo me pasó a mi también por darle mucha caña con el agua a presión.
Aquí te paso el enlace de como repararla.

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?426239-Reparar-pi%F1a-intermitente-RT-y-GS

Saludos y suerte.

 

[dsp228822]

La moto nunca la lavo con pistola a presión. Lo que si es cierto es que la uso todo el año, incluso los dias de lluvia. No se si eso puede influir.
Este fin de semana probaré a desmontarla y a ver que pasa.

 

[motoTTnado1]

La moto nunca la lavo con pistola a presión. Lo que si es cierto es que la uso todo el año, incluso los dias de lluvia. No se si eso puede influir.
Este fin de semana probaré a desmontarla y a ver que pasa.

No te preocupes, era sólo un aviso a navegantes.

Yo tampoco lavaba a presión mi anterior máquina y también tuve que reparar ambas piñas, por eso te comento lo de los contactos quemados por el uso.

Ánimo y métele mano a esos contactos que si yo pude cualquiera puede.

V'sssssssssssssssss