Ruido extraño - rueda delantera!

Victormes

Victormes

Curveando
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Buenas chavales, a ver si me podeis ayudar
R850R de 2001 con ABS , llego al trabajo y yendo poco a poco y al frenar de delante...he oido un friiiiiiii friiiiiiiiiiiiii como un zumbido electronico delante de la moto (puede ser el sensor del ABS?).
ya me lo ha hecho otras veces (2) hace un par de meses la ultima vez y no le di importancia.... que puede ser?
Que yo de electronica de la moto ni puta idea oiga!!

p.d. no es el ñiiiic de las pastillas... ese ya lo tengo controlado...ha sido algo desconocido para mi...(fenómenos extraños.....):cheesy:
 
Última edición:
si,es el ruido del abs,la mía lo hace de vez en cuando,eso sí ni idea de porque lo hace,porque el abs funciona perfectamente!saludos
 
coño! que rápido ... gracias donmotero

Es que a mi ,me falla el ABS (me parpadean alternativamente las luces), lo he reseteado y me aguanta a la primera que la muevo ...vuelve el festival. (es mi primera boxer con ABS) y ese ruido no lo habia escuchado jamás!
Un dia de estos le tengo que mirar el cableado de debajo del depósito ... a ver que pasa
 
en el cableado no vas a encontrar nada raro victormes,lo único mirar que estén los sensores bien enganchados.lo que puedes hacer es mirar la centralita del abs como está de líquido,es muy fácil que está bajo y por eso después de resetearla te vuelva a pasar al poco,también pueden estar sucios los sensores del abs delanteros y traseros,puedes quitarlos y limpiarlos,a ver que pasa,todo esto son operaciones muy fáciles de realizar,y si en algo te puedo yo ayudar me pides el telef por mp
saludos
 
Gracias, a ver si mañana por la mañana la levanto el depósito y me lo miro... ya te cuento!
tenia pensado limpiarle los contactos con crc y pasar la galga en los sensores.Miraré el nivel de líquido ...(tiene alguna marca?)
de nuevo gracias!
 
Estoy con donmotero, cuando se gastan las pastillas el liquido baja de nivel, y puede producir el parpadeo del cuadro y cositas raras, incluso puede que la centralita de fallos con la máquina con lo cual habria que resetearla y quitarselos, así se sabe si ya no aparecen más.

También tengo entendido que suele pasar con una caida en parado incluso.

Saludos
 
Si, tiene 3 años y la uso todos los dias. probando con tester da buena carga en parado y en marcha...
Lo de las luces del ABS lo hace desde que la compré antes era aleatorio... ahora ya no (desde que han empezado los chirridos).
lleva las pastillas nuevas. (lo único que no le he hecho es purgar el líquido que lleva ahí vete tú a saber el tiempo!)
Empezaré limpiando contactos y luego le purgaré la instalacion, lo resetearé y luego ya veremos que pasa.
Os cuento.
 
Si pero el ABS con servo hace ruidos como si fuese un pitido,enn?

En cuanto a las luces que se te enciendan a veces si y a veces no podria ser un mal purgado del circuito, algun mal contacto, mala posicion del sensor ABS, mal contacto de la luz de freno o alguno de los interruptores entre otras cosas. Habria que revisar todo eso e ir comprobando si lo vuelve ha hacer
 
En eso estamos, a ver si puedo mirarlo (la mia no tiene servo) es de 2001.
El líquido como mínimo lleva ahí 3 años - es lo primero que le voy a a hacer, sabeis donde conseguir un tuto de purgado del ABSII.
Entiendo que tendrá un depósito como todos los abs...primero central maneta delante y luego central pedal atrás, no?
todos los tutos son de abs3 y el mio es distinto. Sabeis si las K llevan el ABS2?
 
Es buena idea empezar cambiando el líquido de frenos.

el purgado es relativamente simple, manual como siempre, abres el purgador con la llave y aprietas la maneta de frenado a fondo, sin soltarla, cierras el purgador, y relajas la maneta,...
así unas cuantas veces, de tarde en tarde miras el nivel de líquido de frenos ( o sea, que antes de empezar hay que abrir el depósito de la maneta), y añades a medida que necesites, ...

para empezar, puedes extaer el líquido viejo con una jeringa, vaciando sólo el depósito, y luego metes líquido nuevo hasta el borde del depósito, a partir de ahí, que salga hacia abajo bombeando para que salga por el purgador. Mejor que no haya retroceso de líquido por soltar la maneta antes de cerrar el purgador!!!.

Cuando se haya tragado dos depósitos enteros (de la maneta) puedes darlo por sustituido, pero si son tres también, así estás más seguro. Debes dejar el nivel entre max-min.

Ya que estás repasa el desgaste de las pastillas y pasa el dedo sobre los discos para comprobar el tamaño de los surcos, que si son relevantes conviene cambiar pastillas.

Es un trabajo un tanto artístico, ya que hay que evitar a toda costa las brusquedades en el manejo de la maneta, se te pueden formar turbulencias en el líquido y formarse ampollas de gas, que darán como resultado una cierta flojera en el frenado, nada deseable. Por ello, hay que empujar y soltar la maneta con suavidad. Al final del proceso el líquido deberá emerger por el purgador sin titubeos debidos a la presencia de minúsculas burbujas. Necesitas un lugar bien iluminado. Puedes usar un tubo transparente de plástico del diámetro del purgador y con un codo generoso hacia arriba lo diriges hacia un recipiente, así podrás comprobar si hay burbujas al final del cambio.

Saludos!!!;)
 
Holoa, yo llevo mosqueado con un ruido igual que el que tu indicas.
He cambiado las pastillas y nada sigue igual.
Pensaba que era el contector de la maneta pero creo que tampoco.
No le he cambiado el liquido, espero que sea eso porque el ruido me esta rayando.

Un saludo
 
VICTORMES dijo:
............. a ver si me puedo liar mañana...
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Hola, cómo llevas el asunto ??

Yo llevo ABS II en mi K1100LT y me ha dado bastante guerra. Te dejo el hilo donde se trató el tema dando palos de ciego hasta encontrar el duende, que resultó ser el sensor delantero que estaba golpeado.

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?325065-Reseteo-de-ABS-II-%BFMande-SOLUCIONADO-BIS

Recientemente he tenido que cambiar las escobillas al motor de arranque (estoy que no paro :D) y dada la disposición de los elementos en mi moto, para acceder al motor de arranque he tenido que desconectar (tuberías y cables) y extraer el conjunto centralita/moduladores y claro una vez montado tuve que purgar. En la respuesta nº 30 tienes unas fotos del momento y te aviso que salió chocolate :shocked:

http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?429180-Ahora-el-arranque-Solucionado

Espero que te ayude en algo mi experiencia, aunque sea a descartar cosas.

Ánimo y un saludo ;)
 
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