los grifos de LaLola... menudo par de grifos!

[El Nen]

Bueno bueno bueno.....

,... desmontado el depósito, me he encontrado con unos grifos hechos mieeeeeeeeeeeeeeeeeeerda!... sin flitro de ningun tipo, ni el del tanque, ni el de resserva ni el interior... LAs llaves, van finas, pero hay mas porquería que en....
He buscado por el foro, algun post de limpieza.. pero no he encontrado.
Ya que voy a dejar un depoósito "niquelao" me gustaría que los grifos, tamien... ¿sabeis como los puedo limpiar? algún consejo de algo mas para mantenerlos mejor?... el tema filtros ¿que opinais? los largos ya nos los suministran.. y aunque MaxBoxer (muy buena atención por cierto) los suministra, me vale mas el envio que los filtros..... ¿alguien sabe algo en València?

.... mientras me contestais, os dejo con unos minutos musicales,...

Muuuuuuuuuuchas gracias!!!

Salut!

 

[ASL]

Nen,
Miedo me da pensar en lo que me encuentre cuando les toque a mis grifos (que van bien sin entrar en reserva)
Sólo decirte que la reserva dura 15 km, vamos, que ando menos en reserva con la R60 que con la Vespa. Ya me he quedado tirado sin gasolina una vez.
Voy a seguir tu post con muuuucho interés.
Un saludo

 

[robemumoto]

Es que como sois un poco cotillas os gusta ver como va todo por dentro, os voy a echar un cable,,,,yo no soy mas listo soy mas viejo y he tenido "antes "

vuestra curiosidad jejejeje

El amigo ASL tendrá roto el tubo largo de la derecha y solo tiene reserva en un lado,,,,vamos digo yo y ojo que en la foto falta lo unico que se puede fastidiar la junta de goma que la que hace la estanqueidad. Perdon ahora al ver la foto mejor (es que es de movil) observo que la goma esta dentro del cuerpo del grifo, y alrededor de el mando del grifo va una especia de torica..

 

[El Nen]

Es que como sois un poco cotillas os gusta ver como va todo por dentro, os voy a echar un cable,,,,yo no soy mas listo soy mas viejo y he tenido "antes "

vuestra curiosidad jejejeje

El amigo ASL tendrá roto el tubo largo de la derecha y solo tiene reserva en un lado,,,,vamos digo yo y ojo que en la foto falta lo unico que se puede fastidiar la junta de goma que la que hace la estanqueidad. Perdon ahora al ver la foto mejor (es que es de movil) observo que la goma esta dentro del cuerpo del grifo, y alrededor de el mando del grifo va una especia de torica..

Tito ROBE..... ¿tu tampoco usas filtros?????

salut!

 

[Mr_TwinFlat]

Lo mejor es desmontarlos enteros y limpiarlos con descarbonizador, del mismo tipo del utilizado para limpiar carburadores. Yo uso el nural 5000 y creo que es de los mejores.

Luego con el nº de chasis te vas al concesionario y pides los recambios de los tamices (miralo en realoem), que vienen con su junta de aluminio en la base,en el mismo filtro, para asegurar un cierre perfecto, y también pides la junta de goma del repartidor (esa con tres agujeros).

Para desmontarlos, yo lo hago con unos alicates de punta de los utilizados para quitar clips.

Luego los montas todo. NO hace falta apretar demasiado la piezas que sujeta todo el macanismo del filtro, lo justo para que apriete aglo la junta de goma y se note con consistencia el "click" de cada postura.

Por ultimo, antes de montarlos en el depósito, limpia bien la rosca del depósito, por supuesto aprovecha y limpia bien todo el depósito con una cadena y tuercas bien grandes con gasolina limpia y a montarlos.

Yo para montarlos sin que goteen jamás y sin estropear y ni se corroa la tuerca del depósito, pongo un poco de teflon de fontanería en la tuerca del depósito (apenas un par de vueltas y si que se vea una vez montado el grifo) y le pongo encima unas gotas de sellante de tuberias (en cualquier almacen industrial lo encuentras, como el loctite 577). Así evitas cualquir fuga sin tener que apretar demasiado facilitando algún posible desmontaje. Que este producto, los aprieta fuerta a mano (y un liegero toque con la llave) y queda sellado y con un muy facil desmontaje. El teflón es para que suelte mejor.

El truco de como funciona la tuerca grande que los sujeta al depósito lo sabes, verdad? Tienes que empezar a montarlos con al cuerpo lo mas abajo posible y conforme aprietas la tuerca se van juntando y ajustando la junta de aluminio que trae el tamiz y así el cierre es perfecto.

Bueno bueno bueno.....

,... desmontado el depósito, me he encontrado con unos grifos hechos mieeeeeeeeeeeeeeeeeeerda!... sin flitro de ningun tipo, ni el del tanque, ni el de resserva ni el interior... LAs llaves, van finas, pero hay mas porquería que en....
He buscado por el foro, algun post de limpieza.. pero no he encontrado.
Ya que voy a dejar un depoósito "niquelao" me gustaría que los grifos, tamien... ¿sabeis como los puedo limpiar? algún consejo de algo mas para mantenerlos mejor?... el tema filtros ¿que opinais? los largos ya nos los suministran.. y aunque MaxBoxer (muy buena atención por cierto) los suministra, me vale mas el envio que los filtros..... ¿alguien sabe algo en València?

.... mientras me contestais, os dejo con unos minutos musicales,...

Muuuuuuuuuuchas gracias!!!

Salut!

 

[boig100rs]

Lo mejor es desmontarlos enteros y limpiarlos con descarbonizador, del mismo tipo del utilizado para limpiar carburadores. Yo uso el nural 5000 y creo que es de los mejores.

Luego con el nº de chasis te vas al concesionario y pides los recambios de los tamices (miralo en realoem), que vienen con su junta de aluminio en la base,en el mismo filtro, para asegurar un cierre perfecto, y también pides la junta de goma del repartidor (esa con tres agujeros).

Para desmontarlos, yo lo hago con unos alicates de punta de los utilizados para quitar clips.

Luego los montas todo. NO hace falta apretar demasiado la piezas que sujeta todo el macanismo del filtro, lo justo para que apriete aglo la junta de goma y se note con consistencia el "click" de cada postura.

Por ultimo, antes de montarlos en el depósito, limpia bien la rosca del depósito, por supuesto aprovecha y limpia bien todo el depósito con una cadena y tuercas bien grandes con gasolina limpia y a montarlos.

Yo para montarlos sin que goteen jamás y sin estropear y ni se corroa la tuerca del depósito, pongo un poco de teflon de fontanería en la tuerca del depósito (apenas un par de vueltas y si que se vea una vez montado el grifo) y le pongo encima unas gotas de sellante de tuberias (en cualquier almacen industrial lo encuentras, como el loctite 577). Así evitas cualquir fuga sin tener que apretar demasiado facilitando algún posible desmontaje. Que este producto, los aprieta fuerta a mano (y un liegero toque con la llave) y queda sellado y con un muy facil desmontaje. El teflón es para que suelte mejor.

El truco de como funciona la tuerca grande que los sujeta al depósito lo sabes, verdad? Tienes que empezar a montarlos con al cuerpo lo mas abajo posible y conforme aprietas la tuerca se van juntando y ajustando la junta de aluminio que trae el tamiz y así el cierre es perfecto.

NEN

Mira bien dentro de el deposito es posible que se encuentren los filtros alli.


:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:

 

[El Nen]

NEN

Mira bien dentro de el deposito es posible que se encuentren los filtros alli.


:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:

Buen apunte MESTRE!
Mañana lo miro...
mercès

salut!