hola a todos a ver si alguien me puede solucionar una duda.Segun tengo entendido las cajas de cambios de las k 100 8v y de las de 16v son intercambiables el único problema es el amarre del tirante del paralever que a una le hace falta y a la otra no.Creo que es asi no?
caja de cambio
- Autor hoznayo
- Fecha de inicio
miavi
Curveando
segun las referencias de rkmotonet
k10016V Rkmotonet : CAJA DE CAMBIOS K100 RS 16V (REF 1853) - 423.50?
k1008V Rkmotonet : CAJA DE CAMBIOS K100 (REF 743) - 133.10?
tienen referencias distintas y segun realom pasa lo mismo, esto no quiere decir que no sean compatibles, a la espera de algun entendido.
k10016V Rkmotonet : CAJA DE CAMBIOS K100 RS 16V (REF 1853) - 423.50?
k1008V Rkmotonet : CAJA DE CAMBIOS K100 (REF 743) - 133.10?
tienen referencias distintas y segun realom pasa lo mismo, esto no quiere decir que no sean compatibles, a la espera de algun entendido.
miavi
Curveando
si ya se modifica la larga no se si dara problemas, ya que como todos sabemos el motor de la k10016v lleva una centralita distinta ademas de tener mas par motor y pasar de 90 a 100cv. no se si esa modificacion afectaria. hablo de caja de cambios k10016v en k1008v. al reves se quedaria con poca potencia lo mas seguro.
Hola hoznayo, pues si puedes colocar la del apéndice para el tirante del paralever, en los modelos de 2 válvulas por cilindro pero no al revés.
En el piñón de la quinta no recuerdo ahora con exactitud, pero creo que Tabayú algo hizo en la suya cuando la abrió en canal, si lo encuentro lo subo.
Aunque las cajas de cambio más nuevas se puedan usar en los modelos más antiguos, recordad que la varilla empujadora (varilla de presión como la denomina realOem) en los modelos K75 es distinta y solo se puede poner o quitar desde la parte delantera de la caja, no vaya a ser que alguien instale la caja y la hora de ir a poner la varilla toque sacar la caja de nuevo :shocked:
Saludos
En el piñón de la quinta no recuerdo ahora con exactitud, pero creo que Tabayú algo hizo en la suya cuando la abrió en canal, si lo encuentro lo subo.
Aunque las cajas de cambio más nuevas se puedan usar en los modelos más antiguos, recordad que la varilla empujadora (varilla de presión como la denomina realOem) en los modelos K75 es distinta y solo se puede poner o quitar desde la parte delantera de la caja, no vaya a ser que alguien instale la caja y la hora de ir a poner la varilla toque sacar la caja de nuevo :shocked:
Saludos
Sí claro la varilla diferente es en las 75 como indico más arriba.
Del desarrollo ni idea, pero he encontrado el enlace de Sir Tabayu y con su premiso te pongo el enlace ... en la respuesta nº 52 comenta la diferencia en los piñones de la 5ª relación.
http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-k-hasta-2005/323545-me-ca-ni-k-6.html
Saludos
