chemapikado
Arrancando
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- 15 Oct 2007
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Os cuento un caso a ver qué sensación os da:
Tengo la R1200RT del 2006 que compré en Junio 2012 de segunda mano. Hasta el sábado pasado la moto ha funcionado siempre perfectamente. El sábado volviendo de viaje, empecé a notar que no iba "fina", no mantenía la estabilidad de motor a poco puño, renqueaba un poco y al adelantar a un vehículo y abrir puño a tope, la moto se quedó como ahogada. Solo recuperó cuando le quité gas y se lo dí más paulatino. También noté excesivo petardeo de escape al retener con el motor. Esto se repitió ya desde entonces hasta el lunes.
Encontré información de casos similares o parecidos, donde el problema venía provocado por Bujías o Pipas-Bobinas. Con mi taller de vacaciones y la "angustia" de ver la moto averiada, compré las cuatro bujías (NGK DCPR8EKC) y las instalé en la tarde de ayer. Pude extraer bien las Pipas y las Bujías viejas y completar el mantenimiento gracias a uno de los tutoriales de LLanero.
Al terminar la operación, inserté la llave, arranqué y me fui a dar una vuelta cerca de casa para comprobar el resultado. Sorprendente; fina, fina; suave, y abriendo el puño a todo gas la moto se comportaba estupendamente partiendo tanto de vueltas altas como de bajas (que era donde más evidente se hacía el problema). Abría todo el puño a 100km/h en sexta y se ponía en 160km/h sin ningún amago de tirón o ahogo.
Esta mañana la he cogido de nuevo para ir a trabajar; arranca sin problemas, circulo sin novedades a velocidades legales y sin subidas de vueltas. Me ha entrado la reserva y tras 45km de trayecto he parado a repostar. LLeno el depósito con Super 95 (23 litros). Arranco la moto y me acerco a la ventanilla para pagar. La apago, me bajo y abono los 32 euros. Monto de nuevo, inserto la llave, la giro, coloco el dial en la posición de encendido y pulso el botón. Hace un "click" y lejos de hacer el arranque, se apaga el cuadro de mandos.
Giro la llave, giro el dial, pulso el botón de encendido, extraigo la llave, la vuelvo a insertar; nada, el cuadro no se enciende, no hace chequeo. Nada. Mil combinaciones después, sigue sin hacer nada de nada.
Solo al girar la llave de la posición de encendido a la posición de extracción, aparece en la pantalla por un par de segundos el cuentakm parcial y total y la hora, para a continuación apagarse.
Pruebo a desconectar la batería para ver si así fuerzo un chequeo; nada; el único resultado es que al pasar la llave de posición de encendido a posición de extracción, el cuenta parcial ha quedado a "cero" y la hora a 00.00. Nada más.
Llamo al seguro, me mandan una grúa y llevo la moto a mi taller habitual no oficial (está cerrado, pero me la recepcionan en la tienda).
Para descartar que el problema sea la propia llave; me acerco a casa a por la de repuesto y pruebo con ella. Nada; tampoco es eso.
¿Ideas?.
Gracias anticipadas
Chema
Tengo la R1200RT del 2006 que compré en Junio 2012 de segunda mano. Hasta el sábado pasado la moto ha funcionado siempre perfectamente. El sábado volviendo de viaje, empecé a notar que no iba "fina", no mantenía la estabilidad de motor a poco puño, renqueaba un poco y al adelantar a un vehículo y abrir puño a tope, la moto se quedó como ahogada. Solo recuperó cuando le quité gas y se lo dí más paulatino. También noté excesivo petardeo de escape al retener con el motor. Esto se repitió ya desde entonces hasta el lunes.
Encontré información de casos similares o parecidos, donde el problema venía provocado por Bujías o Pipas-Bobinas. Con mi taller de vacaciones y la "angustia" de ver la moto averiada, compré las cuatro bujías (NGK DCPR8EKC) y las instalé en la tarde de ayer. Pude extraer bien las Pipas y las Bujías viejas y completar el mantenimiento gracias a uno de los tutoriales de LLanero.
Al terminar la operación, inserté la llave, arranqué y me fui a dar una vuelta cerca de casa para comprobar el resultado. Sorprendente; fina, fina; suave, y abriendo el puño a todo gas la moto se comportaba estupendamente partiendo tanto de vueltas altas como de bajas (que era donde más evidente se hacía el problema). Abría todo el puño a 100km/h en sexta y se ponía en 160km/h sin ningún amago de tirón o ahogo.
Esta mañana la he cogido de nuevo para ir a trabajar; arranca sin problemas, circulo sin novedades a velocidades legales y sin subidas de vueltas. Me ha entrado la reserva y tras 45km de trayecto he parado a repostar. LLeno el depósito con Super 95 (23 litros). Arranco la moto y me acerco a la ventanilla para pagar. La apago, me bajo y abono los 32 euros. Monto de nuevo, inserto la llave, la giro, coloco el dial en la posición de encendido y pulso el botón. Hace un "click" y lejos de hacer el arranque, se apaga el cuadro de mandos.
Giro la llave, giro el dial, pulso el botón de encendido, extraigo la llave, la vuelvo a insertar; nada, el cuadro no se enciende, no hace chequeo. Nada. Mil combinaciones después, sigue sin hacer nada de nada.
Solo al girar la llave de la posición de encendido a la posición de extracción, aparece en la pantalla por un par de segundos el cuentakm parcial y total y la hora, para a continuación apagarse.
Pruebo a desconectar la batería para ver si así fuerzo un chequeo; nada; el único resultado es que al pasar la llave de posición de encendido a posición de extracción, el cuenta parcial ha quedado a "cero" y la hora a 00.00. Nada más.
Llamo al seguro, me mandan una grúa y llevo la moto a mi taller habitual no oficial (está cerrado, pero me la recepcionan en la tienda).
Para descartar que el problema sea la propia llave; me acerco a casa a por la de repuesto y pruebo con ella. Nada; tampoco es eso.
¿Ideas?.
Gracias anticipadas
Chema
