FernandoR60/5
Curveando
Comparto esta información con vosotros.
TEngo una R60/5 (1973) heredadaen vida de mi amigo Luis de Segovia, con incontables kilómetros que anteriormentenecesitó cambio de pistones, embrague, frenos y demás mantenimientos dentro dela lógica. Le cambiaron el faro por uno de una serie posterior; ignoro la razón. Llevó una vida tranquila en Segovia y no tengo más detalles de historiaclínica ni de antecedentes patológicos. Está conservada pero no restaurada. La tengo desde mayo de 2012 y vaperfecta. Le he hecho los mantenimientos que os relato. La uso a diario por Santanderpara todo, recados, compras, ir al trabajo, y alguna corta excursión, por laprovincia el fin de semana y con los amigos de clásicas de Cantabria (Penagos,MC Pistón, Pata de Cabra, Cartes, etc.) A la vista de lo que he aprendidoen estos foros (Lucas25), he cambiado los aceites coincidiendo en parte con recomendacionesBMW para esta moto: para el motor Castrol Power 15W50, con 134 mm2/s a 40 y17,5 a100, índice de viscosidad 146, (36 € la lata de 4 l); la otra recomendación es Castrol Mineral 20W50. En el cambio, transmisióny cardan he puesto Castrol MTX 75W140 (11,7 € el bote de 1 l.).
http://www.bmwmotos.com/foro/consultas-tecnicas/432395-lubricantes-moto.html
Ahora es así: http://imageshack.us/a/img826/4418/bmwr605copia.jpg
Se admiten sugerencias para mantenimientos futuros. Aprendí que había tres tipos de mantenimiento: correctivo, preventivo y predictivo.
[TABLE="width: 551"]
[TR]
[TD="class: xl30, width: 23, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl24, width: 552, bgcolor: white"]Concepto[/TD]
[TD="class: xl24, width: 91, bgcolor: white"]Fecha[/TD]
[TD="class: xl24, width: 69, bgcolor: white"]Km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]1[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite motor. 15/40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-jun-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]42.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]2[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisión de niveles de aceite. Valvulina en transmisión. Resto bien. Las tuercas de vaciado estaban muy duras.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Idem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]3[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Batería: rellené agua destilada y carga total[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]4[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Puño de acelerador: desmontado, limpiado y engrasado. Ajustada la longitud de los cables[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]5[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Depósito de gasolina: ha sido limpiado.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]6[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Limpieza/pulido de todas las partes de aluminio[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]7[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Maneta de embrague. Desmontado, limpieza y engrase[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]8[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Faro y cuadro de mandos. Ajuste de conexiones y limpieza [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-jun-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]9[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Rueda delantera. Cambio de neumático y ferodo delantero (sin tornear)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]29-jun-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]10[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Batería. Cambio por una de gel (74,34€)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]07-jul-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]11[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambio de aceite motor. Cepsa Sae 10W40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]07-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]43.860[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]12[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite cardan. 150 y 250 cm³. Sae 80W90 [/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]13[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite de la caja de cambios. 800 cm³. Sae 80W90[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]14[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburador derecho. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]12-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]43.967[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]15[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburador izquierdo. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.035[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]16[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Ruedas, radios y llanta. Limpieza y pulido[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]ago-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]17[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Piloto trasero. Intermitentes y transportín. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]ago-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]18[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Freno trasero. Desmontado, limpieza y cambio tornillos sujeción de los escapes[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]sep-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.700[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]19[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Tapón depósito. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]sep-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.700[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]20[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Mando acelerador. Sustitución de cadeneta y puño[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]nov-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]21[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Maletas Krauser. [/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]nov-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]22[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambió de aceite motor. Cepsa Sae 10W40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-nov-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.125[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]23[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Freno trasero. Limpieza de ferodo sucios porque el reten pierde aceite.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]15-dic-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.500[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]24[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Rueda trasera. Cambio de neumático (160) y cambio del reten y de la junta (12 y 7)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]30-dic-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]25[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Tapas laterales. Cromado[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]26[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cerradura del asiento. Reparar el bombín[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]27[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cerraduras de las maletas. Hacer llave[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]28[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Funda de asiento (40), ribetes (36)[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]mar-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]47.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Sustituir topes de apoyo del asiento[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]abr-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]29[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Funda de asiento. Volver a instalar los ribetes[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]abr-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]30[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Eje delantero. Retenes de suspensión de la horquilla delantera, ferodos nuevos (torneados) y casquillos del eje. Aceite nuevo.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisada dirección, tija, etc. está bien.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Engrasado el eje del brazo basculante de la rueda trasera y de la palanca del freno trasero[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisado radios rueda delantera[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]31[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Filtro de aire. Cambiado[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]32[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Filtros de gasolina y conducciones. Instalados. Revisados y ajustados los grifos de gasolina, uno se aflojó. [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]33[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]15-jun-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.850[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]34[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Intermitentes. Cambio de la pastilla de intermitencia[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]11 de julio[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]49.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]35[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburacion. Puesta a punto por una broza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]13-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]36[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]11-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]37[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Bujías nuevas NGK bp7es[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]24-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]38[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cargador/mantenedor de batería[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]24-jul-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]39[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cuentakilometros se atascó. Desmontado, limpiado, bombillas fundidas nuevas y cristal izq nuevo. Curroalb.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]40[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]51.680[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]41[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambio de aceite motor y el filtro. Castrol Power 1 4T 15W50. 36,5€ lata de 4 litros más 8,27€ del filtro[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]21-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]42[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite transmisión y cardan. 150 y 250 cm³. Castrol MTX 75W140.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]43[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio aceite del cambio de marchas. Castrol MTX 75W140 (bote de 1l: 11,7€)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]23-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]44[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Contactos de la luz del freno delantero: Ajuste [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]22-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]45[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de cable del embrague.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]27-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]46[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cuentakilómetros otra vez atascado. Ajuste por Curroalb (Elche). Engraso los cables[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]02-oct-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.600[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]47[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Platinos (16,2€), condensador (13€). Pendiente de cambio.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[/TABLE]
TEngo una R60/5 (1973) heredadaen vida de mi amigo Luis de Segovia, con incontables kilómetros que anteriormentenecesitó cambio de pistones, embrague, frenos y demás mantenimientos dentro dela lógica. Le cambiaron el faro por uno de una serie posterior; ignoro la razón. Llevó una vida tranquila en Segovia y no tengo más detalles de historiaclínica ni de antecedentes patológicos. Está conservada pero no restaurada. La tengo desde mayo de 2012 y vaperfecta. Le he hecho los mantenimientos que os relato. La uso a diario por Santanderpara todo, recados, compras, ir al trabajo, y alguna corta excursión, por laprovincia el fin de semana y con los amigos de clásicas de Cantabria (Penagos,MC Pistón, Pata de Cabra, Cartes, etc.) A la vista de lo que he aprendidoen estos foros (Lucas25), he cambiado los aceites coincidiendo en parte con recomendacionesBMW para esta moto: para el motor Castrol Power 15W50, con 134 mm2/s a 40 y17,5 a100, índice de viscosidad 146, (36 € la lata de 4 l); la otra recomendación es Castrol Mineral 20W50. En el cambio, transmisióny cardan he puesto Castrol MTX 75W140 (11,7 € el bote de 1 l.).
http://www.bmwmotos.com/foro/consultas-tecnicas/432395-lubricantes-moto.html
Ahora es así: http://imageshack.us/a/img826/4418/bmwr605copia.jpg
Se admiten sugerencias para mantenimientos futuros. Aprendí que había tres tipos de mantenimiento: correctivo, preventivo y predictivo.
[TABLE="width: 551"]
[TR]
[TD="class: xl30, width: 23, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl24, width: 552, bgcolor: white"]Concepto[/TD]
[TD="class: xl24, width: 91, bgcolor: white"]Fecha[/TD]
[TD="class: xl24, width: 69, bgcolor: white"]Km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]1[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite motor. 15/40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-jun-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]42.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]2[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisión de niveles de aceite. Valvulina en transmisión. Resto bien. Las tuercas de vaciado estaban muy duras.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Idem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]3[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Batería: rellené agua destilada y carga total[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]4[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Puño de acelerador: desmontado, limpiado y engrasado. Ajustada la longitud de los cables[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]5[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Depósito de gasolina: ha sido limpiado.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]6[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Limpieza/pulido de todas las partes de aluminio[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]7[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Maneta de embrague. Desmontado, limpieza y engrase[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]8[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Faro y cuadro de mandos. Ajuste de conexiones y limpieza [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-jun-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]9[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Rueda delantera. Cambio de neumático y ferodo delantero (sin tornear)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]29-jun-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]10[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Batería. Cambio por una de gel (74,34€)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]07-jul-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]11[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambio de aceite motor. Cepsa Sae 10W40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]07-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]43.860[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]12[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite cardan. 150 y 250 cm³. Sae 80W90 [/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]13[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite de la caja de cambios. 800 cm³. Sae 80W90[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]14[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburador derecho. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]12-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]43.967[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]15[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburador izquierdo. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-ago-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.035[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]16[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Ruedas, radios y llanta. Limpieza y pulido[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]ago-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]17[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Piloto trasero. Intermitentes y transportín. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]ago-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]18[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Freno trasero. Desmontado, limpieza y cambio tornillos sujeción de los escapes[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]sep-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.700[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]19[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Tapón depósito. Desmontado y limpieza[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]sep-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]44.700[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]20[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Mando acelerador. Sustitución de cadeneta y puño[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]nov-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]21[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Maletas Krauser. [/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]nov-12[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]22[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambió de aceite motor. Cepsa Sae 10W40[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-nov-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.125[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]23[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Freno trasero. Limpieza de ferodo sucios porque el reten pierde aceite.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]15-dic-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.500[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]24[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Rueda trasera. Cambio de neumático (160) y cambio del reten y de la junta (12 y 7)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]30-dic-12[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]46.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]25[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Tapas laterales. Cromado[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]26[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cerradura del asiento. Reparar el bombín[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]27[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cerraduras de las maletas. Hacer llave[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]feb-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]28[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Funda de asiento (40), ribetes (36)[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]mar-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]47.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Sustituir topes de apoyo del asiento[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]abr-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]29[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Funda de asiento. Volver a instalar los ribetes[/TD]
[TD="class: xl29, width: 91, bgcolor: transparent"]abr-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]30[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Eje delantero. Retenes de suspensión de la horquilla delantera, ferodos nuevos (torneados) y casquillos del eje. Aceite nuevo.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisada dirección, tija, etc. está bien.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Engrasado el eje del brazo basculante de la rueda trasera y de la palanca del freno trasero[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Revisado radios rueda delantera[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]31[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Filtro de aire. Cambiado[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]32[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Filtros de gasolina y conducciones. Instalados. Revisados y ajustados los grifos de gasolina, uno se aflojó. [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]31-may-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]33[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]15-jun-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]48.850[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]34[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Intermitentes. Cambio de la pastilla de intermitencia[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]11 de julio[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]49.800[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]35[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Carburacion. Puesta a punto por una broza[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]13-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]36[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]11-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.000[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]37[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Bujías nuevas NGK bp7es[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]24-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]38[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cargador/mantenedor de batería[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]24-jul-13[/TD]
[TD="class: xl28, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]39[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cuentakilometros se atascó. Desmontado, limpiado, bombillas fundidas nuevas y cristal izq nuevo. Curroalb.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]17-jul-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]50.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]40[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite añadido 250 cc[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]08-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]51.680[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]41[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Aceite. Cambio de aceite motor y el filtro. Castrol Power 1 4T 15W50. 36,5€ lata de 4 litros más 8,27€ del filtro[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]21-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]42[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de aceite transmisión y cardan. 150 y 250 cm³. Castrol MTX 75W140.[/TD]
[TD="class: xl28, width: 91, bgcolor: transparent"]Ídem[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]43[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio aceite del cambio de marchas. Castrol MTX 75W140 (bote de 1l: 11,7€)[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]23-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]44[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Contactos de la luz del freno delantero: Ajuste [/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]22-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.200[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]45[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cambio de cable del embrague.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]27-sep-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.400[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]46[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Cuentakilómetros otra vez atascado. Ajuste por Curroalb (Elche). Engraso los cables[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"]02-oct-13[/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"]52.600[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: xl30, bgcolor: transparent"]47[/TD]
[TD="class: xl25, width: 552, bgcolor: transparent"]Platinos (16,2€), condensador (13€). Pendiente de cambio.[/TD]
[TD="class: xl26, width: 91, bgcolor: transparent"] [/TD]
[TD="class: xl27, width: 69, bgcolor: transparent"] [/TD]
[/TR]
[/TABLE]
