Amigos del foro,
Después de una caída sin consecuencias personales mi R 1200 GS año 2012 ha sido declarada pérdida total por el seguro.
Ahora tengo que tomar la decisión si compro una LC o una ADV. Las dos cuestan en Chile casi lo mismo y la ADV me la entregarían con maletas y topcase mientras que a la LC hay que equiparla con defensas, neblineros, topcase, pedalines anchos, etc.
Mis viajes son 50% por caminos de tierra y aunque la autonomía no ha sido nunca un problema en la GS normal todos en mi grupo tienen ADV.
Importante destacar que cuando llegue la nueva ADV LC costará casi usd 6.000 más pero no quiero esperar tanto tiempo sin moto.
Voy por la nueva tecnología o me lanzo con la antigua?
Sus opiniones serán agradecidas.
Saludos desde Chile
Después de una caída sin consecuencias personales mi R 1200 GS año 2012 ha sido declarada pérdida total por el seguro.
Ahora tengo que tomar la decisión si compro una LC o una ADV. Las dos cuestan en Chile casi lo mismo y la ADV me la entregarían con maletas y topcase mientras que a la LC hay que equiparla con defensas, neblineros, topcase, pedalines anchos, etc.
Mis viajes son 50% por caminos de tierra y aunque la autonomía no ha sido nunca un problema en la GS normal todos en mi grupo tienen ADV.
Importante destacar que cuando llegue la nueva ADV LC costará casi usd 6.000 más pero no quiero esperar tanto tiempo sin moto.
Voy por la nueva tecnología o me lanzo con la antigua?
Sus opiniones serán agradecidas.
Saludos desde Chile
... tiene accesorios que para alguien que haga muchos kilometros son una maravilla... por poner solo un ejemplo: para mi el control de velocidad es algo que no volvere a dudar en poner en una moto... es SALUD... lo pongo en mayusculas, la fatiga en las tiradas largas se reduce a la mitad perfectamente gracias a este magnifico invento, adios a tendinitis o molestias en las muñecas cuando llevas muchos dias dando leña.:cheesy:
