Muchas gracias pero con ese no me arriesgo...
Antonio, entonces el W40 o el W50 que significa ???Disculpa mi posible equivocación, pero entiendo que si sigues poniendo un aceite que empiece por 5-, o menor, va a seguir siendo un 100% sintético que se va a hacer tan fluido en caliente como el que lleva actualmente (5-40), con lo que el funcionamiento no variará. Creo que, para probar, habría que hacerlo con un buen semisintético de moto, como pueda ser el Castrol Power 1 4t 15W50, que tiene una densidad superior y ver cómo va en nuestras motos. Yo lo quiero preguntar en el conce cuando me toque la próxima revisión, porque además vivo en una zona donde no hay fríos extremos y donde entiendo que no está muy justificado el tener que usar un 5w40.
Por favor, si llegas a hacer la prueba, coméntanos cómo ha ido la cosa
Hola Amrey.
Hola Migueltwin.Vuelvo a decir que a mi me pusieron en el conce, en la revisión anual, un 15-50W y de momento va fantástico....
Hola de nuevo.Creo que es sintetico, pero ya me haces dudar, de todas formas en el Conce me dijeron que era el recomendado por la marca....
En lo del 10W40 estoy de acuerdo contigo porque es el aceite que siempre le he puesto a mis otras motos y casi todas venian como recomendacion ese aceite o el 10W50.Cuando suelto la Harley y cojo la BMW, eso de clonks, cambios que rascan o están duros me suenan a leyendas urbanas....
No le toques más, que así es la rosa..... además, eso imprime carácter a la máquina. Yo estoy encantado.
Entiendo que si viene de Alemania con un 5W40 es porque allí hace frío y necesitas un aceite fino para arrancar en frío, pero aquí en España y arrancando en garaje, no hace falta llegar a tanto, con un 10W40 vas de pm.
Yo acabo de escribir a Castrol diciendoles mi duda...
