Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016
- Autor vandcata
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Chicos llego la hora del cambio de kit de transmision de la bmw g650gs y me surgen varias dudas.
El kit es el mismo que pueda llevar la g650gs SERTAO¿ llevan la misma corona y mismo piñon¿
El kit es el mismo que lleva la f650gs MONOCILINDRICA? es que me esta costando horrores encontrar un kit, siempre salen como referencia o g650gs SERTAO o f650gs......alguien sabe donde puedo conseguirlo a traves de internet?
GRACIAS
El kit es el mismo que pueda llevar la g650gs SERTAO¿ llevan la misma corona y mismo piñon¿
El kit es el mismo que lleva la f650gs MONOCILINDRICA? es que me esta costando horrores encontrar un kit, siempre salen como referencia o g650gs SERTAO o f650gs......alguien sabe donde puedo conseguirlo a traves de internet?
GRACIAS
webyako
Allá vamos
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Hasta donde yo se desde la F650GS del 2000 (la de una bujía) hasta la "moderna" sertao, llevan todas la misma cadena (pasando por las F de doble bujía y las nuevas G), o eso dice el despiece de cada moto.
Un saludo.
Buenas chicos, pasó tiempo y al final compre un Leovince, lo compré en una tienda que me recomendó Marc, y le debo muchas birras a ver si viene a León y salimos de ruta !!!
La compra salió bien llegó en muy poco tiempo y casi me sale gratis, culpa del de MRW, pero bueno 288€ y aquí os cuento un poco como va.
Lo primero la moto se siente mas ligera, en ciudad ya no hace falta tanto embrague aparte de eso subirla de vueltas cuando vas en segunda a 4500 o así se siente que va menos forzada.
Lo segundo l tema del ruido, suena muy bien me encanta a mono grande sin el db killer por ciudad con miedo de los guardias, se va bien no llega a molestar pero una vez sales a comarcales puertos etc..la cabeza es un bombo cansa mucho y a mi personalmente me llegó a doler el oido izquierdo, así que con dbkiller mejor espero que ya no moleste tanto.
Por lo demás más o menos igual de punta la noto parecida y como toda moto parece que corre mas por el ruido.
Espero que os lo compréis jajaj y nos deis vuestras opiniones. Merece la pena os lo aseguro.
V´sssss
La compra salió bien llegó en muy poco tiempo y casi me sale gratis, culpa del de MRW, pero bueno 288€ y aquí os cuento un poco como va.
Lo primero la moto se siente mas ligera, en ciudad ya no hace falta tanto embrague aparte de eso subirla de vueltas cuando vas en segunda a 4500 o así se siente que va menos forzada.
Lo segundo l tema del ruido, suena muy bien me encanta a mono grande sin el db killer por ciudad con miedo de los guardias, se va bien no llega a molestar pero una vez sales a comarcales puertos etc..la cabeza es un bombo cansa mucho y a mi personalmente me llegó a doler el oido izquierdo, así que con dbkiller mejor espero que ya no moleste tanto.
Por lo demás más o menos igual de punta la noto parecida y como toda moto parece que corre mas por el ruido.
Espero que os lo compréis jajaj y nos deis vuestras opiniones. Merece la pena os lo aseguro.
V´sssss
Sin duda una de las mejores inversiones que he hecho a la moto, por no decir la mejor. Se disfruta muchísimo con ese sonido, aunque ya te dije que sin el db killer ibas a durar poco Hahahaha
Me alegro!!
FAMANF800R
Arrancando
Hola a todos he visto que en este tema habláis sobre las g650gs y me gustaría contaros mi experiencia, hace 10 meses compre una g650gs con toda la ilusión del mundo ya que me gustaba bastante tenia la desconfianza de haber leído algunas cosillas sobre los motores rotax y en concreto con este modelo pero me lance y tras preguntar en el concesionario sobre este tema me aseguraron que todo esto estaba solucionado, desde que saque la moto del concesionario y sobre todo durante las primeras salidas en grupo la moto se paraba directamente, había veces que paraba en algún pueblo y al volverla a arrancar arrancaba y se paraba y así varias veces hasta que volviendo a hacer el chequeo con la llave quería arrancar, otras veces se paraba en marcha al reducir o a la salida de un Stop o bajando un escalón, tras varias visitas al concesionario con el respectivo cabreo y varias reparaciones, reseteo de centralita, cambio válvula de descompresión mirar por aquí y por allí parecía que se había solucionado.
Hará cosa de ya 1 mes salimos desde Córdoba un grupo y la moto en principio iba fenomenal hasta que de pronto en plena ruta a 120 kmh de pronto se paró sin más, en 5 dando gas y en fila India y con suerte porque unos segundos antes estaba adelantando,se paró de repente sin más reduci varias marchas por si volvía a arrancar pero nada tuve suerte y pude parar en el arcén, el susto fue bueno porque un poco antes nos hubiera pillado en plena curva adelantando y sabéis lo que hubiera pasado si te quedas sin "moto" en ese momento. Al día siguiente y más calmado entregue la g650gs del 2014 en el concesionario y tras varios días y negociaciones buscamos la manera menos catastrófica para la dos partes hoy tengo la f800r y espero que todo vaya bien, se que si esto me hubiera pasado en otra marca me hubiera comido la moto seguro y con esto quiero decir que si hay alguien con este problema y quiere preguntarme alguna cosa aquí estoy,ha sido una pena la experiencia con ella pero están comercializando algunos modelos defectuosos y ellos lo saben. Espero no haber molestado a nadie y si algún propietario con este modelo tiene algún problema lo dicho espero poder ayudar. Gracias a todos
Hará cosa de ya 1 mes salimos desde Córdoba un grupo y la moto en principio iba fenomenal hasta que de pronto en plena ruta a 120 kmh de pronto se paró sin más, en 5 dando gas y en fila India y con suerte porque unos segundos antes estaba adelantando,se paró de repente sin más reduci varias marchas por si volvía a arrancar pero nada tuve suerte y pude parar en el arcén, el susto fue bueno porque un poco antes nos hubiera pillado en plena curva adelantando y sabéis lo que hubiera pasado si te quedas sin "moto" en ese momento. Al día siguiente y más calmado entregue la g650gs del 2014 en el concesionario y tras varios días y negociaciones buscamos la manera menos catastrófica para la dos partes hoy tengo la f800r y espero que todo vaya bien, se que si esto me hubiera pasado en otra marca me hubiera comido la moto seguro y con esto quiero decir que si hay alguien con este problema y quiere preguntarme alguna cosa aquí estoy,ha sido una pena la experiencia con ella pero están comercializando algunos modelos defectuosos y ellos lo saben. Espero no haber molestado a nadie y si algún propietario con este modelo tiene algún problema lo dicho espero poder ayudar. Gracias a todos
Última edición:
Pues qué mala suerte Faman... Yo 16,600 km y subiendo... 0 problemas!
El problema de no arrancar en caliente sí que lo había visto y hay algunos compañeros que lo han padecido .. Pero en principio se cambia la válvula y listo.
Me alegro que puedas seguir disfrutando ahora con tu 800r!
FAMANF800R
Arrancando
No no lo es, es de la centralita y seguramente intentarán no cambiartela ya que desde "arriba"han mandado una circular para que no se cambien centralitas hasta que no sepan de donde viene el fallo. Así me lo comunicaron. Si a mi me quedara poca garantía y tuviera síntomas haría una visita al concesionario y que me dieran por escrito que si el fallo continuará cuando acabe la garantía se harán cargo. Esta es mi opinión y siempre hablo desde mi experiencia, a mi me cambiaron válvula y batería y reseteo de centralita, etc. Un saludo
Última edición:
FAMANF800R
Arrancando
Eso es lo que me daba rabia, que me tocó a mi con lo que me gustaba, muchas gracias
roadstero
Curveando
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Yo compré esta hace pocos días y fenomenal.
Lo único es que debes llamar por teléfono e indicar que te manden la cadena con 112 eslabones, ya que, por lo que sea, ellos en el kit adjuntan la de 114 y luego te tocaría cortarla.
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FAMANF800R
Arrancando
Depende y según se mire, me han respetado todo el dinero que pague de entrada y saque un modelo de mayor calidad, yo no he pagado nada,entregué una y saque otra sin gastos y como si fuera la primera vez, a mi me ha afectado simplemente porque es un poco más caro pero son motos distintas, como ya dije si hubiera sido otra marca y yo hubiera llegado con la moto diciendo que no quería ese modelo seguramente no hubiera conseguido nada. Según se mire
Buenas
Yo no le puse el original de Bmw porque solo ,e duro 28000 km el anterior y el nuevo q tengo me han dicho q es muy bueno hasta en otro taller q no me lo ha puesto y a mitad de precio casi de lo q me pedían en taller oficial
Hola a todos, acabo de venir de BMW y me han dicho lo siguiente...
Este mensaje es importante leerlo
Sobre el problema relacionado con el mantenimiento del ralentí y las sucesivas paradas del motor cuando la moto se encuentra caliente:
1) Para evitar que ocurra con más frecuencia, a la hora de parar el motor es preferible hacerlo con la llave antes que con el botón rojo de paro de emergencia (que como su nombre indica es para emergencias).
2) En caso de que se nos pare el motor, la solución correcta pasa por parar el motor y sacar la llave (durante al menos 3 o 4 segundos) y volver a arrancar, de manera que se "resetee" la centralita. Si esto no funciona lo siguiente es desmontar falso depósito y sacar los bornes de la batería para que se "resetee" más profundamente... (suena a chiste, lo sé).
3) Vamos a tener que aguantar así hasta mediados del mes de agosto, fecha en la que tendremos que llevar las motos a la casa oficial para que hagan una actualización de software de la misma centralita. Los que no hayáis sufrido el problema os recomiendo que acudáis también al concesionario.
A mi este problema me dejó tirado (en marzo) en Marruecos en la frontera con Argelia con el consiguiente marrón y desde entonces todavía espero la solución. Esperemos que llegue pronto este verano...
Un saludo a todos, me parecía un tema importante comentarlo por aquí.
Este mensaje es importante leerlo
Sobre el problema relacionado con el mantenimiento del ralentí y las sucesivas paradas del motor cuando la moto se encuentra caliente:
1) Para evitar que ocurra con más frecuencia, a la hora de parar el motor es preferible hacerlo con la llave antes que con el botón rojo de paro de emergencia (que como su nombre indica es para emergencias).
2) En caso de que se nos pare el motor, la solución correcta pasa por parar el motor y sacar la llave (durante al menos 3 o 4 segundos) y volver a arrancar, de manera que se "resetee" la centralita. Si esto no funciona lo siguiente es desmontar falso depósito y sacar los bornes de la batería para que se "resetee" más profundamente... (suena a chiste, lo sé).
3) Vamos a tener que aguantar así hasta mediados del mes de agosto, fecha en la que tendremos que llevar las motos a la casa oficial para que hagan una actualización de software de la misma centralita. Los que no hayáis sufrido el problema os recomiendo que acudáis también al concesionario.
A mi este problema me dejó tirado (en marzo) en Marruecos en la frontera con Argelia con el consiguiente marrón y desde entonces todavía espero la solución. Esperemos que llegue pronto este verano...
Un saludo a todos, me parecía un tema importante comentarlo por aquí.
Mil gracias
Eso depende más del dueño del concesionario que de la marca. En cualquier caso, lo importante es que quedaras satisfecho
evaristorivi
Acelerando
La segunda vez que sale volando!!!
que pesadilla!¿Van a sacar luces LED para nuestra moto en el próximo modelo? para la próxima maxiscooter de 650cc tengo entendido que sí, y si es que sí para la nuestra... ¿se podrá acoplar, de alguna manera, a los modelos de hoy en día? :rolleyes2:
La gente le pone leds a todo tipo de coches. Venden tiras de leds a las que puedes dar la forma que quieras.
De todas formas, la gente de las LC se quejan de las multas porque las luces diurnas no sirven para circular de día, porque bmw no las ha homologado. Hay que seguir circulando con luces de cruce.
Personalmente creo que una tira de leds rodeando los dos faros quedaría chulisima.
De todas formas, la gente de las LC se quejan de las multas porque las luces diurnas no sirven para circular de día, porque bmw no las ha homologado. Hay que seguir circulando con luces de cruce.
Personalmente creo que una tira de leds rodeando los dos faros quedaría chulisima.
Tienes que circular mas despacio...
evaristorivi
Acelerando
jajajajajajajajajajjaa 
Me encanta la idea
Dios!!! Eso es una gran noticia, la mía con 5.000 km ya me lo ha hecho unas cuantas veces. Cierto que quitando la llave y arrancando de nuevo se soluciona, pero dos sustos me he pegado ya en ciudad al tirar de embrague en segunda y calarse la moto
Me voy a ir poniendo en contacto con el conce.
quiquemartinez
Acelerando
Pues bien, tengo la gesita de 2006 y esta semana pasada le puse la cupula alta puig tourang, y la verdad es que se nota una barbaridad, el aire no te da tan de lleno, aunque noto un poco esas pequeñas turbulencias en la parte del casco, pero no son muy incomodas de sobrellevar, por lo demas estoy super contento, y encima la cupula no es para nada fea, asi que yna cosilla menos, ya la podia haber puesto hace 9 años jjjjjjjj.
Bueno, mucho oir hablar del tema y ayer me pasó. La tuve un rato parada mientras veía a un cliente, y al arrancar no mantenía el ralentí. Como dejara que cayera de vueltas se calaba.
Llegué como pude al garaje, quité contacto, esperé como un minuto, lo volví a dar y arrancó a la primera y como si nada. Ralentí perfecto.
Puede ser la centralita? Me tiene mosqueadisimo el tema.
Sigo siempre el consejo de Dajusmin y no toco el botón, siempre desconecto con la llave.
Llegué como pude al garaje, quité contacto, esperé como un minuto, lo volví a dar y arrancó a la primera y como si nada. Ralentí perfecto.
Puede ser la centralita? Me tiene mosqueadisimo el tema.
Sigo siempre el consejo de Dajusmin y no toco el botón, siempre desconecto con la llave.
El_Calambres
Acelerando
Sitto, ¿de qué año es la G650GS?
El_Calambres
Acelerando
Lo digo porque creo que fué en el 2013 cuando se cambió la centralita de toda la vida (BMS-C II de Hella) por otra diferente (BMS-E 13 de Magneti Marelli). Puede que aún no ande muy fino el SW...
Con estos calores , siempre que llego al garaje , salta el electro ventilador , es malo apagar la moto con el ventilador en marcha o hay que esperar a que pare??
yo siempre paro la moto y no espero a que el electro ventilador pare, pero no se .....
yo siempre paro la moto y no espero a que el electro ventilador pare, pero no se .....
CarlitosRS
En rodaje
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Esa misma pregunta me estaba haciendo yo. En el libro de instrucciones de la moto dice q no se tenga en marcha a ralentí pues la refrigeración de la moto no es buena en parado pero por otro lado creo q justo cuando esta refrigerando el agua a través del ventilador apagarla quizá sea peor.
A ver si alguien nos saca de dudas.
Gracias.
Saludos...
webyako
Allá vamos
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Yo lo más que os puedo decir es que no estoy pendiente de ello, simplemente cuando llego al sitio, paro y punto (paro con la llave).
Un saludo.
CarlitosRS
En rodaje
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Si si, yo siempre apago motor con la llave, pero me da la sensación de q la estoy dejando a medias y de hecho si acto seguido vuelves a arrancar al poco se vuelve a encender el ventilador, señal de q lo necesita. Pero bueno, si dices q lo haces siempre y no has tenido problemas será q no pasa nada.
Gracias.
Saludos...
Gracias.
Saludos...
Ricardo M.
En rodaje
Yo también la apago con la llave aunque esté funcionando el ventilador
webyako
Allá vamos
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Yo lo he hecho asi a lo largo de sus 70.000 kms pero cada uno puede hacer lo que considere, aunque pinsa que cuando la dejas hasta que para el electro, creo que por ejemplo el colector sufrira mas que si apagas nada mas parar.
Ahora bien, no creo que se estropee ni por una cosa ni por otra.
Pues yo la mayoría de las veces espero a que se apague el electro.
Si se para el motor ya no hay más explosiones en el pistón, ni roce de las piezas del motor, que son las dos fuentes principales que generan calor, por lo que la moto se enfría sola a menos que estemos dentro de un horno con temperaturas muy muy elevadas.
Por esta sencilla razón apago la moto esté con el electroventilador encendido o apagado.
Saludos compañeros.
Por esta sencilla razón apago la moto esté con el electroventilador encendido o apagado.
Saludos compañeros.
Al final cambie la valvula descompresora y reglamos valvulas. Desde entonces no he vuelto a tener problemas 
Llevo hechos unos 2000 calurosos km y 0 problemas!!!!
Tema apagar motor con el electrovent encendido yo ultimamente tambien. Ahora en verano creo que el motor sufre mucho mas manteniendolo a relenti en parado aunque este el electro en marcha.
Llevo hechos unos 2000 calurosos km y 0 problemas!!!!
Tema apagar motor con el electrovent encendido yo ultimamente tambien. Ahora en verano creo que el motor sufre mucho mas manteniendolo a relenti en parado aunque este el electro en marcha.
Carlos Aikido
Arrancando
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Donde está VANDCATA? Hace mucho que no le leo por aquí. Seguirá con su moto?
ranex
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Cuando se apaga la moto el motor deja de generar calor, de ahí que se apague el electro ya que el motor se enfría sólo por así decirlo. Sin embargo si dejas la moto encendida al ralentí, el motor sigue generando calor y lo único que consigues es obligar al electro a seguir trabajando innecesariamente.
Mas o menos ranex, creo mas bien que siempre hay una punta de calor al pararnos y dejar de circular, puesto q perdemos la "refrigeracion extra" de ir en movimiento.
Lo ideal seria q BMW activara tb el electroventilador solo cn el contacto si el termostato salta, asi podriamos dejarlo unos minutos rebajando temperatura cn el motor parado. Quizá no lo hacen por la ostia q le podria pegar a la bateria...
Lo ideal seria q BMW activara tb el electroventilador solo cn el contacto si el termostato salta, asi podriamos dejarlo unos minutos rebajando temperatura cn el motor parado. Quizá no lo hacen por la ostia q le podria pegar a la bateria...
Exacto.. Llevo faros auxiliares y tengo que vigilar cuando los enciendo ya que a pocas revoluciones o solo con contacto se me comen la batería
El viernes iba a dejar la moto en el mecánico para que me mirara si puedo hacer algún invento para retrasar el baúl y cuando voy a encenderla.. SORPRESA! Batería muerta.. y eso que estaba conectada al mantenedor de baterías! La verdad que ya tenía casi 3 años y la iba a cambiar igualmente antes de irme a los alpes en Agosto.. Pero ella solita ha pedido un cambio urgente hahahah