Tirones, Tirones.. Parón K100 rs 85

[josetrader]

Buenas, soy nuevo en el foro y propietario de una k100 rs del 85.
El tema esta en que andando con la k todo va sin ningún problema pero de buenas a primeras o bien el motor empieza a tironear y he de apagarlo o bien las revoluciones empiezan a morir y en el momento de coger el embrague el motor se apaga (esto a 100 km/h en autovía es una "risa"). Puede que sea algún fallo de inyección, bomba de gasolina o bujías?? o simplemente la conexión de la bomba??

Muchas gracias!!!!

 

[Joséct]

Hola, pásate por aquí y nos cuentas un poco sobre tí:

PRESENTACIONES DE NUEVOS USUARIOS

Puede ser desde bomba de gasolina, hasta un fallo eléctrico o inyectores atascados. ¿desde cuándo no se le hace una puesta a punto? ¿has mirado alguna vez dentro del depósito a ver como está el soporte de la bomba?

Saludos y bienvenido.

 

[rafa-ka]

Buenas, soy nuevo en el foro y propietario de una k100 rs del 85.
El tema esta en que andando con la k todo va sin ningún problema pero de buenas a primeras o bien el motor empieza a tironear y he de apagarlo o bien las revoluciones empiezan a morir y en el momento de coger el embrague el motor se apaga (esto a 100 km/h en autovía es una "risa"). Puede que sea algún fallo de inyección, bomba de gasolina o bujías?? o simplemente la conexión de la bomba??

Muchas gracias!!!!

No dices si tras parase, vuelve a arrancar sin problemas o te vuelves en la grua, si te lo hace en unas condiciones determinadas, si al pararte en el arcen y darle al arranque se oye la bomba de gasolina, si petardea ocasionalmente, si apuras deposito, si llevas dispositivos no originales como cortacorrientes o alarmas, estado filtro aire, etc. Todo esto que te cuento aporta pistas para un diagnostico a distancia. Por los a#os podria pensar que se trata de un fallo de una de las bobinas, pero antes de hacer nada comprueba que la bomba de gasolina funciona si se te para, e incluso cambia el rele de la bomba de combustible por el de las bocinas para descartar que sea este el que haga pararse la bomba y que el filtro del aire esta bien.
Animo que no es nada grave.

Rafa-ka

 

[Joséct]

Lo del intercambio del relé no se puede hacer en las 8v, pero como dice el kompañero cuantos más datos des mejor.

 

[rafa-ka]

Hola, JOSECT, en las 8 v. es donde si se puede ya que ambos reles son iguales. Yo los permute por descartar este problema hace ya unos a#os por unos tirones repentinos y como es una tarea supersenciilla era una opcion para ir descartando cosas. Finalmente era una bobina pero no volvi a cambiar los reles, por lo que te aseguro que las k's del 84 si son identicos.

Saludos y viva Catagena, (es casi soy de alli, je, je)

Rafa-ka

 

[Joséct]

jajajaja, pues si alguna vez bajas por aquí, avisa . Insisto, el relé de la inyección tiene 5 patas y el de la bocina y descarga 4. A ver si encuentro una foto y la subo.