Problema en modulador abs.

Japri

Curveando
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Os cuento mi problema, que no hacen dos meses que pase por el cambio del cardan con sus correspondientes casi 2.000€. Es una RT del 2005 con el repartidor de frenada. Al arrancar la moto por la mañana, la moto se paro y costo arrancar porque la bateria no estaba muy catolica y hizo el esfuerzo de arrancar un par de veces y al arrancar desde ese momento el modulador suena incesantemente con el sonido que hace al principio de meter la llave de medio segundo,pues ese sonido no para hasta el momento de arrancarla que ya cesa, por supuesto con el testigo de fallo en abs.Si accionais el freno delantero hace el ruido normal del modiulador, pero al frenar de detras, ni suena ni apenas frena.Pense en que era de bateria pero la he cambiado con la de otra rt y el ruido y problema continua. Se de muchos problemas en el modulador que se habia ''muerto'' pero este mio esta claro que esta vivo por el sonido,pero parece como si al arrancar hubiera hecho un contacto continuo. Espero vuestras noticias y sobre todo espero no tener que pasar por taquilla otra vez porque como os comento aun no me he repuesto de los 2.000 leuros del cardan.
 
Lo ideal seria enchufarla con un GS911y ver que fallo marca. Normalmente el problema suelen ser los carbones de motor que no hacen contacto con el colector (es un motor electrico), pero en tu caso si sientes que el motor esta funcionando no creo que sea ese el problema. Puede pegarle unos golpes suaves al modulador para ver que pasa, si cambia el ruido o se soluciona es porque hay problemas con los carbones. La solucion mas practica que conosco (si son los carbones) es hacer un agujero muy pequeño (3mm) como para introducir WD40 al colector del motor, sin desarmar nada de nada.

saludos
 
Hay dos hilos que pueden ser similares a lo que comentas. El primero es de un compañero al que se le estropeó precisamente el modulador en lo que se refiere a frenar con la rueda trasera y es éste: dos cuestiones: abs y aceite para motor de 1200 rt del 2005. El segundo es el de otro compañero que cuenta como reparar un modulador de una R 1200 R (se llama así el hilo) aunque aquí sí que no recuerdo si es con servo o no.

Tal vez puedas ponerte en contacto con "El Rubio" que es el que abrió el primer post de los que te hablo y te podrá contar lo que le ha pasado y cómo lo está solucionando. En su caso creo que el problema venía derivado no de la batería (que es una de las cosas que dicen que hay que tener en perfecto estado para que el servo no se resienta) sino del líquido de frenos (que hay que cambiar cada dos años y comprobar que no baje el nivel, que no debería vaya).

Espero que te sirvan.
 
SOLUCIONADO!!! y gratis, gratis gracias al forero y gran amigo Galis. Ayer le metimos el GS911 y ciertamente daba error en el modulador.Ella mismo empezo a resetear y a decir que presionaramos ambos frenos, hasta que el pitido que era incesante paraba de vez en cuando,hasta que al quitar y volver a poner el contacto, ese pitido y chivato de averia en el abs habia desaparecido. Que grande es la tecnologia y que grande es tener amigos.Estaba claro que era un fallo leve por la poca carga de la bateria y los varios intentos de arrancarla, pero con esta averia y su correspondiente acojone' por el modulador, vas a algun conce desalmado'' y te dicen que te han cambiando el ''transponedor'' por decir algo, y que te cuesta 200€ y encimas sales agradecido por no pagar los 2.000 leuros del modulador.
Gracias a todos por vuestra ayuda y a seguir disfrutando de nuestras motos.
 
Regala esa moto y cómprate un motocarro, verás como se te acaban los problemas.
Además podrás seguir por este foro igualmente.
A Galis le ha caído el premio gordo contigo:):):):):)
Un abrazo y me alegro de que se haya solucionado.
VSsss.;)
 
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Tal vez puedas ponerte en contacto con "El Rubio" que es el que abrió el primer post de los que te hablo y te podrá contar lo que le ha pasado y cómo lo está solucionando. En su caso creo que el problema venía derivado no de la batería (que es una de las cosas que dicen que hay que tener en perfecto estado para que el servo no se resienta) sino del líquido de frenos (que hay que cambiar cada dos años y comprobar que no baje el nivel, que no debería vaya).

Espero que te sirvan.

Efectivamente, el líquido de frenos es en ocasiones el gran olvidado y llega a convertirse en Gran Reserva, lo cual no ayuda al sistema de frenado.

Mi anterior moto fue una K del año 1997 que adquirí de ocasión. Cuando la estaba dando un repaso para ponerla al día, al sustituir el líquido de frenos del interior del modulador (sistema ABS II) salió lo que podéis ver en la siguiente foto. El líquido del fondo del bote era nuevo para que no entrara aire, el líquido oscuro del otro extremo del macarrón es que salía del modulador, tela marinera ....

120505d.jpg


Importante su renovación periodíca.
Un saludo.
 
La leche! ¿Y eso frenaba? Esas sí que son BMWs y no las de ahora jejejeje.
 
SOLUCIONADO!!! y gratis, gratis gracias al forero y gran amigo Galis. Ayer le metimos el GS911 y ciertamente daba error en el modulador.Ella mismo empezo a resetear y a decir que presionaramos ambos frenos, hasta que el pitido que era incesante paraba de vez en cuando,hasta que al quitar y volver a poner el contacto, ese pitido y chivato de averia en el abs habia desaparecido. Que grande es la tecnologia y que grande es tener amigos.Estaba claro que era un fallo leve por la poca carga de la bateria y los varios intentos de arrancarla, pero con esta averia y su correspondiente acojone' por el modulador, vas a algun conce desalmado'' y te dicen que te han cambiando el ''transponedor'' por decir algo, y que te cuesta 200€ y encimas sales agradecido por no pagar los 2.000 leuros del modulador.
Gracias a todos por vuestra ayuda y a seguir disfrutando de nuestras motos.

Una alegría. No hay nada mas placentero que arreglarlo uno mismo, o con la ayudo de otro motociclista o amigo

Saludos
 
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