¿Queman bien estas bujías?

[Skua]

Ayer cambié las bujías secundarias de la moto. Le puse unas Brisk como las principales. Por lo que yo sé, parece que estas no estaban mal del todo, que queman más o menos bien. Pero me gusta tener la moto con buen mantenimiento y no se cuanto tiempo llevarían puestas, aunque el anterior propietario también era muy escrupuloso.¿ Alguna opinión de alguien más puesto en el tema sobre cómo quemaban estas bujías?




Me dió por pensar también, que estas bujías secundarias, son para "ayudar" a las principales y que no haya petardazos, etc... ¿Por qué entonces cuando se fastidió la bobina de una bujía principal de un cilindro, la moto daba tirones en alta a 4-5 mil vueltas? En teoría tendría que haber sido la bujía secundaria la que tomase el "relevo"...¿ No es así? Alguna otra cosa debe haber que explique esto...


Vssss

 

[gixxerblanco]

Yo creo, según están que están algo secas. Le falta gasolina....Has cambiado el escape?
Por cierto, la bujias Brisk me encantan, las tengo en la gsxr, y las montaré en la K12r

 

[Chin]

Yo las veo con mucha carbonilla.

 

[9857p]

c

 

[Skua]

color normal: café con leche un poco oscuro,sin carbonilla

Es lo que me parecía a mi. Pero como no estoy muy puesto, por eso pregunto... Hay opiniones diversas y no se quienes son los realmente entendidos. Voy a pedir curriculum

 

[Skua]

Yo creo, según están que están algo secas. Le falta gasolina....Has cambiado el escape?
Por cierto, la bujias Brisk me encantan, las tengo en la gsxr, y las montaré en la K12r

No, el escape es de serie. Pero tenía uma holgura en la abrazadera y le puse no hace mucho un recorte de lata de Aquarius ( así anda más...) para que ajuste mejor.

 

[Skua]

Pues hoy he usado la moto por primera vez desde el cambio de las bujías secundarias hace una semana. La moto falla al acelerar en alta, como si no le llegase chispa o gasolina, o como si cortase el encendido. Las bobinas de las bujías principales las cambié el año pasado y acabo de comprobar que dan buena chispa.
Esta tarde lempngo las bujías secundarias viejas porque me imagino que debe ser ese el problema, si no me huelo que me quedo sin ir a Jerez...

 

[Antonio.]

En relación a esto,que veo llevas BOSCH, la mía al acelerar fuerte (de nada a todo el puño) a veces corta el encendido en un cilindro y me pega unas tironadas horribles (como si al chorrear gasolina del todo la bujía no fuese capaz de encender bien) . Las bujías tienen como 200km y nunca me había pasado tal cosa con las NGK y sí me pasa ahora con las BOSCH que quise probar. Las bobinas y los cables las cambié hace no mucho, así que no es eso.

soy escéptico con estas cosas (tipo tal marca reconocida es malísima y tal otra marca reconocida hace que ganes 35cv) pero ya me he quedado colgadete en 2 adelantamientos y un semáforo... Se arregla solo y sólo ocurre como en el 5% de las veces cuando hago acelerones bruscos, pero no me había pasado con las NGK..

 

[Skua]

En relación a esto,que veo llevas BOSCH, la mía al acelerar fuerte (de nada a todo el puño) a veces corta el encendido en un cilindro y me pega unas tironadas horribles (como si al chorrear gasolina del todo la bujía no fuese capaz de encender bien) . Las bujías tienen como 200km y nunca me había pasado tal cosa con las NGK y sí me pasa ahora con las BOSCH que quise probar. Las bobinas y los cables las cambié hace no mucho, así que no es eso.

soy escéptico con estas cosas (tipo tal marca reconocida es malísima y tal otra marca reconocida hace que ganes 35cv) pero ya me he quedado colgadete en 2 adelantamientos y un semáforo... Se arregla solo y sólo ocurre como en el 5% de las veces cuando hago acelerones bruscos, pero no me había pasado con las NGK..

Las de la foto son las viejas, unas BOSCH. Le puse las Brisk y empezó a fallar. Esta noche le pongo las viejas a ver que hace.

 

[Skua]

Pues eran las Brisk secundarias. Puse las viejas y a volar..