Si el motor no se quedarà tirado, però no quiero liarme a desmontar i el rollo me gustaria eso ponerle un motor i arreglar el otro de tranquis, dejarlo Nuevo por si algun dia me falla el otro o para venderlo arreglado se que son motores fuertes però ya tiene trote 90.000 km si se repass entero ya es otra cosa però me dejare casi lo mismo que pillar un motor ... muchas gracias a todos por la ayuda voy diciendo que va pasando gracias i saludos
Buenas tardes juan eso de que usais el de carburadores te refieres que cuando se os jode el motor i no tiene solucion poneis el antiguo el primero de la gs ?? La funduro?? Muchas gracias pues si solo queda tener paciència i aver si sale un buen motor con pocos km yo tambien prefiero siniestros i tal tengo uno hablado però està bastante lejos( de desguace ) i lo tienen que enviar i me da un poco de desconfianza peroo Nada mas pueda si no sale otra cosa pedire ese o si se me va la cabeza voy a verlo i les digo que me preparen para arrancarlo delante mio i llevarmelo en el coche però seria mas dinero jajajaja però seria un puntazo ....
piensa más en que soy un Diógenes). Hay bastantes un poco más modernas, con doble óptica de ojos achinados y my voluptuosas, con mucho plástico.
No.
Me refiero a que este foro (aunque todo visitante, participante y colaborador es bienvenido) es de usuarios de de la F650, antes de que le pusieran la inyección.
A mi me gustan más las de carburación porque me transmite otras sensaciones.....
Tampoco hace falta arrancar un motor, pero por lo menos girarlo pero para eso tiene que estar en un chasis ( con su siniestro), con su aceite, etc....
Un motor de estantería tiene que tener garantía, sobre todo si es de un profesional.
Distinto es, si yo al final de todas las cosas decido vender uno de los motores, tendrá que preparar una bancada y ponerlo para probarlo.
Yo ahora me siento afortunado, tengo casi dos motores de F650, aparte de instalación eléctrica, carburadores, caja de filtro, escape, piñas, cuadro, etc y he comprado la aprilia pegaso 94 para hacerle un trasplante de corazón. ( mi mujer no piensa los mismo,
El tema de la Aprilia es muy reciente, es que se me cruzó y no me pude resistir, de hecho ni siquiera la tengo pues tuve un percance en carretera on la rueda del remolque y tengo que esperar a que me traiga todo la asistencia en carretera del seguro,
Ya contesto a Samurai, no la tengo ahora mismo pero es este modelo también negro, aunque repintada y no perfecta.
No sé si habrá diferencia de comportamiento con la horquilla invertida.
Tengo la ficha, en neumáticos viene tanto 130/80 como 140/70-17, y adelante igual 100/90-19.
Depende de la goma que pongas, la sensación que te dé por detrás.
Mi F650 detrá solo tenía 130/80
Con el tiempo ya os contaré, pero tendrá que pasar el verano.
Ver el archivo adjunto 106068
Ver el archivo adjunto 106067 Ver el archivo adjunto 106069
La primera y tal vez la segunda, preciosas.No.
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A mi me gustan más las de carburación porque me transmite otras sensaciones.....
Tampoco hace falta arrancar un motor, pero por lo menos girarlo pero para eso tiene que estar en un chasis ( con su siniestro), con su aceite, etc....
Un motor de estantería tiene que tener garantía, sobre todo si es de un profesional.
Distinto es, si yo al final de todas las cosas decido vender uno de los motores, tendrá que preparar una bancada y ponerlo para probarlo.
Yo ahora me siento afortunado, tengo casi dos motores de F650, aparte de instalación eléctrica, carburadores, caja de filtro, escape, piñas, cuadro, etc y he comprado la aprilia pegaso 94 para hacerle un trasplante de corazón. ( mi mujer no piensa los mismo,
El tema de la Aprilia es muy reciente, es que se me cruzó y no me pude resistir, de hecho ni siquiera la tengo pues tuve un percance en carretera on la rueda del remolque y tengo que esperar a que me traiga todo la asistencia en carretera del seguro,
Ya contesto a Samurai, no la tengo ahora mismo pero es este modelo también negro, aunque repintada y no perfecta.
No sé si habrá diferencia de comportamiento con la horquilla invertida.
Tengo la ficha, en neumáticos viene tanto 130/80 como 140/70-17, y adelante igual 100/90-19.
Depende de la goma que pongas, la sensación que te dé por detrás.
Mi F650 detrá solo tenía 130/80
Con el tiempo ya os contaré, pero tendrá que pasar el verano.
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Parece bien integrado pero no me gusta. Mi F como es y no se apellida GS, jajaja
No.
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A mi me gustan más las de carburación porque me transmite otras sensaciones.....
Tampoco hace falta arrancar un motor, pero por lo menos girarlo pero para eso tiene que estar en un chasis ( con su siniestro), con su aceite, etc....
Un motor de estantería tiene que tener garantía, sobre todo si es de un profesional.
Distinto es, si yo al final de todas las cosas decido vender uno de los motores, tendrá que preparar una bancada y ponerlo para probarlo.
Yo ahora me siento afortunado, tengo casi dos motores de F650, aparte de instalación eléctrica, carburadores, caja de filtro, escape, piñas, cuadro, etc y he comprado la aprilia pegaso 94 para hacerle un trasplante de corazón. ( mi mujer no piensa los mismo,
El tema de la Aprilia es muy reciente, es que se me cruzó y no me pude resistir, de hecho ni siquiera la tengo pues tuve un percance en carretera on la rueda del remolque y tengo que esperar a que me traiga todo la asistencia en carretera del seguro,
Ya contesto a Samurai, no la tengo ahora mismo pero es este modelo también negro, aunque repintada y no perfecta.
No sé si habrá diferencia de comportamiento con la horquilla invertida.
Tengo la ficha, en neumáticos viene tanto 130/80 como 140/70-17, y adelante igual 100/90-19.
Depende de la goma que pongas, la sensación que te dé por detrás.
Mi F650 detrá solo tenía 130/80
Con el tiempo ya os contaré, pero tendrá que pasar el verano.
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Correcto Samurai
En lo del diseño totalmente de acuerdo contigo. Un Lancia Delta Integral, el Deltona es uno de mis sueños de coche.
Una f650 del futuro.....me molaQuien sabe que es esto????
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El triple faro si no pega ni con cola
A mi me impresiona el doble disco delantero y....
Ese peassssso claxon, bien puesto!!!
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La condensación supongo se irá sola.Primera lavada a mano de la funduro, sin pistola de presión, no muy exhaustiva, la proxima con mas esmero, el voltimetro usb que puse se ahogó , le entro agua y marca el doble de lo que debería marcar ( y eso que era impermeable y procuré no mojarlo mucho), buscaré otro más sencillo que lleve solo toma mechero.
Tambien tengo condensación en la parte de los testigos, no creo que se muy importante, ¿como lo véis?
La moto de robocop !!!!!Quien sabe que es esto????
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Y esta?
Era mas conocida...
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Es raro que funcione bien si es regulador.
Regulador. Si logras que arranque de nuevo testea a que se esté cargando la batería, a 3000 rpm y luces encendidas debe darte entre 13.6.-8, 14.5 aproximadamente. Si es por encima o por debajo, regulador chafado.
Un máquina el piloto y buena máquina la funduro, mira que aguantan.
El triple faro si no pega ni con cola
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Pienso que el material estaba fatigado, tal vez de muchos cambios de corona y/o mal apriete.
Dinero poco por las bombillas. Tiempo un poco porque hay que desmontar el frontal del carenado.
