Me gusta mucho la estética de estas motos:

[esbama]

 

[esbama]

Me estoy planteando algo similar pero en lugar de una clásica tendría otra cosa... no se que hacer.

 

[silverio]

Hola,

A mi me gustan las originales pero la moto es tuya....

Piensa en el uso que le vas a dar. Lo bueno de nuestras motos es las posibilidades de carga, con las maletas y la parrilla, para viajar.....pero eso es lo que a mi me gusta.

 

[dequincey]

es cieerto
son esteticas muy atractivas
pero
yo no puedo vivir sin maletas,
como ademas le quites el bajo asiento yo me bajo ;-)

 

[Solitaria]

Me estoy planteando algo similar pero en lugar de una clásica tendría otra cosa... no se que hacer.

Tendrias una Clasica personalizada o transformada y unica, imagino que en aquellos años tambien habia quien se modificaba la moto.

Yo tampoco puedo funcionar sin maletas pero si mi economia me permitiera transformarla con unas buenas alforjas lo solucionaria, si hace falta mas, bolsa detras, bolsa sobredepo, mochila.

 

[esbama]

¿Y tener dos motos?, una clásica y otra personalizada... ¿no os gustaría?

Maletas para una y para la otra, una mochila a la espalda... eso si, de piel marrón de la buena.

Me encantan esos silenciadores... aunque la motocicleta, al igual que muchas similares, parece un proyecto inacabado.

 

[Urmella]

Todo depende de para qué quieras la moto. Siempre he pensado que hay quien las quiere para tenerlas en el salón como una escultura (conozco a alguien que tiene un cuadro de /7 como lámpara-mesa) o quien al contrario la quiere para ir al trabajo todos los días. Otros, naturalmente, las tienen para divertirse enredando en el garaje montando y desmontando cosas. ¡Chapeau! Yo, personalmente, prefiero rodar con ella y para ello lo que hago es mantenimiento y la cuido arreglando todo lo que se rompe. Y como lo más sencillo es mantenerla "en su jugo" así la tengo. De todas las que veo, la única que me dice algo es la primera.

 

[morgan]

Búscate un subchasis y transfórmala. Y mas adelante si te arrepientes, vuelves a poner el subchasis original y listo y vuelves a tener la misma moto. En casi todas las transformaciones lo que mas se suele tocar es el subchasis......el resto son cosas que se añaden o se cambian por otras mas modernas. Procura conservar las piezas originales por si te arrepientes.

 

[morgan]

Sin pretender ofender, las r45 y r65 pasaron sin pena ni gloria por el catalogo de BMW.
No sacrificas una joya.......no pretendo molestar.

 

[morgan]

 

[morgan]

Esto es lo que le hicieron a un amigo mio con su moto una gente de Valencia.
No tuvo pudor en sacrificar un R100RS (que tiene un peso dentro de las motos de colección)
Vuelvo a repetir que no pretendo menospreciar las r45 o r65, más aun tengo una totalmente desmontada y yo mismo te puede regalar el subchasis........(me refiero a una r65)

 

[tuchini1]

Esbama que decirte ese mismo dilema lo tengo yo hace mucho tiempo, pero como pienso que la moto es mía y a quien le tiene que gustar es a mi, pues eso, lo cierto es que no tan radical como las ultimas fotos pero algo si que la distinga, y para lo original están los museos, saludos

P.d. A perdón si molesto a alguien

 

[sasapa]

Lo cierto es que gracias a esta estética, nuestras abuelas han vuelto a salir a la palestra.
A mi me gustan, y mucho. Eso si, que haya posibilidad de marcha atras, me refiero a tener otro subchasis para el cambio y mantener el original por si acaso.
Viajar....se puede, aunque para eso mejor una touring mas moderna.

 

[Cataixo]

Una foto de la mia, ya se que para muchos es un sacrilegio, pero vamos,a mi me encanta asi, y a parte no es una moto de principios de siglo ni ninguna rareza ya que hay a montones. Y como tengo todas las piezas originales si cambio de opinión en un par de horas la tengo de casa