Emil, dejame un correo y te lo mando.
a difrutaaar, se ve un lugar preciosoHoy me he despachado a gusto. 300 km con la compañía de mi mujer y sin repostar.....
Tiempo cambiante con algo de fresco en zonas y otras despejadas.
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:excited:
Disfrutaaaaa, a ver cuando doy una vueltecita, Por cierto como te cuidas, ese cafe bombon es una guarrada deliciosa.Hoy me he despachado a gusto. 300 km con la compañía de mi mujer y sin repostar.....
Tiempo cambiante con algo de fresco en zonas y otras despejadas.
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Jaja, aquí le decimos Saperoco , Barraquito con todo etc. Lleva leche condensada, licor, café, leche, canela y limón. Delicioso
Guau, eso si es disfrutar y el olor a Castrol.... hummmHoy toca desengrasar bujias con la 2T
La matapijos, ten cuidadin con ese maquinónHoy toca desengrasar bujias con la 2T
Ánimo en la lucha!Hoy con los colegas de la marcha del aluminio pero la cabra tira al monte, mirai que pistucas guapas tienen por Castilla qué suerte, al lado del pueblo.
Gravilla, llanas y secas.
Al final, siempre sale todo bien.
A mi me marca lo mismo , solo que a 3000 r.p.m. o mas con la luz y en carretera se pone en 13.3 v. mas o menos ,como dicen las terminales son las malas yo las empalme diretamente, y por ahora todo fenomenal.He puesto el regulador chino, que no lo había ni comprobado. Parece que funciona bien.
Aunque el mejor sitio creo que es donde lo puso Quintana, lo he puesto temporalmente para probarlo donde más fácil me resultaba. Al menos por un tiempo quedará ahí.
Los voltajes: 12.9 sin arrancar, 14,5 a ralentí, 14,52 entre 3000 y 3500 rpm. Son correctos, no?
Unas fotos del chisme y las mediciones.
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:excited: aunque creo que Samu decía que entre 13 y 15 está bien. Volveré a medir con más km
De 14 en marcha pasa siempre. 13.8 a 14.5 es lo normal en marcha. La batería katana va de vicio, barata y duradera.
Jutiel, fuiste tú quien puso la Exide de gel tumbada?
Sí, pero era AGM, esa lo aguanta también?
Si que funcionaba, mediré y con lo que dé saco el que más se ajuste de los 2 y dejó el otro dentro sin conectar como recambio
A mi me pasaba lo mismo ,pero compre la moto con las conexiones requemadas , total para abreviar: cambio de sitio el regulador ,empalmes bien echos , incluso cambie la caja de los fusibles , y todo correcto al dia de hoy , por cierto las lecturas de los voltajes las mismas en el voltimatro del salpicadero que en los bornes de la bateria ¿suerte? no lo se ,jajajaja
:excited:La temperatura del de dentro no la he mirado nunca, lo siento
Con las de gel y agm, que me corrijan los expertos si me equivoco, hay que tener cuidado con los voltajes de carga. Si el regulador da demasiado voltaje, se calientan las partes internas y se acorta si vida útil. Las de litio, ni idea, puede ser como dice Juanb por el tema del arranque en frío.
guay meta a conseguir , con el tiempo pero se intentara,
:excited:
Al parecer de gel y agm aguantan un poco más que las de agua, porque van selladas.
Gracias un saludo
Una duda, si quiero poner maletas de aluminio de las holan nomada, ke soportes son compatibles con nuestro modelo? Porque la funduro no aparece, lo mas similar seria la 650 gs... Pero no se si van anclados al mismo sitio o ke otra moto puede valer de referencia,
No valdrían, chasis diferentes. Pero tendrás que adaptar soportes o pillar soportes para nuestra moto y adaptar las maletas.
Gracias, ahora ya se por donde empezar
Mira la página de givi, creo que tiene unas.
