ThnxPues lo importante es lo importante... que vaya todo muy bien en el parto!
Hilo BMW F750 GS
- Autor Fran_Bokeron
- Fecha de inicio
gonzalo_90
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Creo que voy a vender la cupula puig touring-racing transparante para la F750GS. Tras usarla durante una semana, he decidido cambiarla. Físicamente me gusta mucho pero para mi altura es insuficiente incluso en su posición más alta. Mido 1,92 y me desvía el aire justo a la parte alta del casco.
No se donde publicar el anuncio en el foro pero lo pongo por aquí por si alguno está interesado, soy de Madrid. Si me decís donde publicarlo lo cambio al subforo.
No se donde publicar el anuncio en el foro pero lo pongo por aquí por si alguno está interesado, soy de Madrid. Si me decís donde publicarlo lo cambio al subforo.
Mithrandir44
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ya vi que lo pusiste en el lugar adecuado.
irko1150
Curveando
Es posible q lleves la suspensión muy blanda
Marca un punto de la ruleta q regula la suspensión y cuenta las vueltas completas q le das hasta apretar del todo y lo apuntas.
Dependiendo de tú peso le bajas cuatro ó cinco y a correr.
Yo tengo una F700gs pero llevo unos años andando en moto y creo q puede ser la razón y la solución.
Ya contarás, hay gente q hasta suele contestar. ?
Carlos Domínguez Céspedes
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Hola buenas.
He encontrado un kit para quitarle el catalizador a la moto ( lo que viene siendo un tubo en forma de "s" que conecta el motor cn el silencioso). Alguno lo habeis probado?
Sabeis que tal ira? Quedará un sonido feo?
Gracias un saludo
He encontrado un kit para quitarle el catalizador a la moto ( lo que viene siendo un tubo en forma de "s" que conecta el motor cn el silencioso). Alguno lo habeis probado?
Sabeis que tal ira? Quedará un sonido feo?
Gracias un saludo
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Y por que quieres quitarle el catalizador a la moto? Para tener más potencia a costa de mayores emisiones? En fin....
MikelDuWo27
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Tienes en youtube un video de la pipa dominator (lo que dices, que vale 100 pavos) y escape mivv delta race. Suena a ducati V2.
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Carlos Domínguez Céspedes
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Graciias compañero, a ver que encuentro.
Es posible q lleves la suspensión muy blanda
Marca un punto de la ruleta q regula la suspensión y cuenta las vueltas completas q le das hasta apretar del todo y lo apuntas.
Dependiendo de tú peso le bajas cuatro ó cinco y a correr.
Yo tengo una F700gs pero llevo unos años andando en moto y creo q puede ser la razón y la solución.
Ya contarás, hay gente q hasta suele contestar.
Gracias! Acabo de leerlo. Haré la prueba y luego de la cuarentena os cuento que tal .
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Si a mi me toca todo, y no lo digo por decir, y si voy con la señora en cualquier ondulacion harta el caballete, y no es q seamos cuerpos danone pero no pensamos mucho.
Es verdad q yo voy a ritmo alto a veces en curvas, en mi caso la trasera y delantera van al límite pero aun asi para mi gusto es un poco blanda la moto, ojo repito, para mi gusta. Creo que la moto se comporta genial.
Apretando muelle se soluciona y cuando vas con dos la moto va genial( ya no hunde tanto, solo me ha vuelto a tocar el caballete) pero cuando vas solo el hidráulico de extensión no es de bastante calidad y no retiene la subida y rebota, dicho de otra manera, que es mas estable con 2 jjjjj.
Apretia muelle y extensión y notaras la diferencia y cuando pasen mas km pues se monta un de calidad aunq no son baratos.
La mia no lo lleva, por lo tanto no te puedo decir.
Hola! Yo no he podido probarla. Si voy solo con la configuración ESA en 1 (solo un casco) en algunas situaciones tocaba. Voy a probar subiéndola un poco. En cuanto podamos volver a la calle os cuento.
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Jose_R13RS
Allá vamos
Yo llevo el ESA y voy solo, configurado con 1 casco y equipaje, nunca ha tocado por baches.
Hola a todos.
Tengo una F750GS desde hace mes y medio mas o menos con lo cual ni la he probado casi y hoy en el garaje me he fijado que con la moto arrancada (unos 3 minutos) aprox los tubos de escape nada mas salir de los cilindros se ponen al rojo vivo.
Esto es normal,sabe alguien decirme?
Gracias,un saludo.
Tengo una F750GS desde hace mes y medio mas o menos con lo cual ni la he probado casi y hoy en el garaje me he fijado que con la moto arrancada (unos 3 minutos) aprox los tubos de escape nada mas salir de los cilindros se ponen al rojo vivo.
Esto es normal,sabe alguien decirme?
Gracias,un saludo.
Hola, si es normal si la dejas con el motor en marcha en parado y más si la aceleras. No es muy bueno tenerla tiempo así. Lo suyo es arrancar al ralentí y al minuto empezar a rodar con ella para que se refrigere con el aire. En el garaje que ahí menos luz se nota más, en la calle que ahí luz no se ve tanto.
Hola buenas,
Estoy buscando una cúpula que me permita ir en la moto sin que el aire me lo desvíe al casco, mido 1,80 y llevo el sillín confort, ahora mismo llevo la cúpula touring regulable, y si que me para el aire del cuerpo, pero lo desvía todo al casco y a velocidades de 110-120 es molesto, ¿alguna sugerencia? para no tener que ponerle además el clip extensor
Muchas gracias
Estoy buscando una cúpula que me permita ir en la moto sin que el aire me lo desvíe al casco, mido 1,80 y llevo el sillín confort, ahora mismo llevo la cúpula touring regulable, y si que me para el aire del cuerpo, pero lo desvía todo al casco y a velocidades de 110-120 es molesto, ¿alguna sugerencia? para no tener que ponerle además el clip extensor
Muchas gracias
Hola, éstas son las medidas que aparecen en la pag de puig:
MEDIDAS (ALTURA X ANCHURA): 490 X 420 MM
325 mm. más alta que la original
Grosor: 4 mm
teniendo en cuenta que mides un poco menos y que llevas el sillin standar, debería cubrirte bien
Yo llevo el asiento confort (algo mas alto) y la touring de puig (del año pasado). Mido 1,78 y también me hacía vibraciones el aire en el casco y en los hombros a mas de 110. Lo solucioné poniendo la araña elevadora de la 850 pero, claro, hay que gastarse unos eurillos en ella.
Con ella levantada las vibraciones han desaparecido por completo. Lo único es que se mete aire entre la parte de abajo de la cúpula y el faro y da en el pecho, pero sin fuerza. Para ir por autovía hasta la velocidad que "puedas" se vá muy cómodo. A más de 160 no sé como irá porque mi 750 está limitada para el A2.
Con ella levantada las vibraciones han desaparecido por completo. Lo único es que se mete aire entre la parte de abajo de la cúpula y el faro y da en el pecho, pero sin fuerza. Para ir por autovía hasta la velocidad que "puedas" se vá muy cómodo. A más de 160 no sé como irá porque mi 750 está limitada para el A2.
Jose_R13RS
Allá vamos
Hola,
Yo para diario uso el Road y para salidas de domingo mañanero el Dynamic.
En cuanto al ESA, a mi me parece una buena opción, siempre voy solo en la moto, pero me permite cambiar el modo del amortiguador trasero con un solo clik y sin preocuparme de mas, a diario voy con "un casco" y de ruta "con un casco y equipaje" para endurecer un poco el amortiguador.
Yo para diario uso el Road y para salidas de domingo mañanero el Dynamic.
En cuanto al ESA, a mi me parece una buena opción, siempre voy solo en la moto, pero me permite cambiar el modo del amortiguador trasero con un solo clik y sin preocuparme de mas, a diario voy con "un casco" y de ruta "con un casco y equipaje" para endurecer un poco el amortiguador.
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Pues yo lo llevo y siempre es cómodo pero tampoco super esencial si vas a ir solo. Depende a lo que tengas que renunciar por ponerlo. Si poner el ESA significa no ponerle otra cosa, pues dependerá entonces de lo que dejes de poner. Si poner el ESA no evita que le pongas lo otro que quieres, yo lo pondría.
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Curveando
Bueno ya le he hecho unos 2000 km y ya tengo mi opinion sobre la moto. Estoy muy satisfecho en general. Muy ligera y fácil de llevar. Con suficiente potencia para mi manera de conducir aunque todavía no la he probado extensamente a duo y tampoco le he exigido mucho. Los últimos 1000 km los he hecho con el estado de alarma y solo la he podido utilizar para ir al trabajo. Cuando tenga 10.000 km supongo que tendré una opinión mejor formada.
Aún así tres cosas a destacar dentro de un comportamiento muy bueno:
1.- El tacto del embrague. Ya se ha comentado aquí. Es rara la sensación. Al cambiar no es precisamente suave, pero es preciso. Así que no le doy muchas vueltas al coco.
2.- Frenos. No me parece que vaya sobrada. Tampoco la he forzado. Veremos con el tiempo y en situaciones comprometidas que siempre aparece alguna con el tiempo.
3.- Suspensiones. Blandas. Muy cómoda para ir por buen asfalto. Pero si quiero endurecerlas un poco necesito ponerla en modo carga en el ESA.
Pero estoy muy contento con ella en general. Se ajusta a lo que necesito y me va a dar muchas satisfacciones.
Os pongo fotos de algunas chuches que le he puesto. Hay otras cosillas que todavía no me han llegado y ya las pondré cuando lleguen.
a) Las defensas motor de GIVI. Fueron las que más me gustaron. Se ven sólidas y tuve suerte de pillar una oferta en uno de los proveedores del foro
www.nilmoto.com
b) La bolsa deposito GIVI ST602 con el sistema Tanklock. Mucho más útil de lo que pensé. Ahora va siempre conmigo. Perfecta por tener un orificio de entrada de cables para cargar las baterías de lo que sea, incluido las de los guantes calefactables de mi compañera a las tomas usb de mi soporte para el móvil.
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c) Una bolsa que puse debajo de la parilla. Ahi llevo un arnés reflectante (https://www.amazon.es/gp/product/B07V1MYTMZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1) y el botiquín (mínimo). Veré si me cabe también los utensilios para reparar los pinchazos. Queda muy disimulada debajo del top case. Pero.... el espacio que hay la aplasta un poco y por lo tanto se pierde algo de volumen. No me ha entusiasmado como quedan. Pero bueno.
https://es.aliexpress.com/item/4000583068797.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0vImWQ8
d) Protector de deposito. Queda bien y hace su función.
https://www.amazon.es/gp/product/B07DXNPV2T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
e) El típico soporte para el móvil. Como yo no tengo la base para el Navigator lo enchufo directamente a la toma mechero si es necesario. Para rutas cortas no lo necesito enchufar pero si la batería del móvil no dura lo suficiente pues pongo el cable y lo enchufo. Solucionado.
https://es.aliexpress.com/item/4000061505156.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0LzUWKg
f) Cúpula. Hay un hilo sobre la cúpula. La de serie es como sino existiera en realidad. Le he puesto la WRS modelo touring. Para mí ya me esta bien. No me gustan las cúpulas altas por estética. Y esta no me aísla del todo del viento pero se puede ir perfectamente a velocidades legales en Francia. Me gusta que el viento me avise de que voy rápido porque con esta moto te embalas sin darte cuenta. Para viajes largos le he comprado un supletorio que me permite viajar por la autobahn sin problemas (eso si, algo de viento me da en el casco arriba). Mido 1,80 y llevo el sillín confort. Pero para el día a día y rutas cortas, es perfecta para ir a velocidades legales en España. También deciros que llevo casco integral y no me gusta llevar la pantalla arriba.
www.nilmoto.com
Os pongo unas fotos como ilustración
Aún así tres cosas a destacar dentro de un comportamiento muy bueno:
1.- El tacto del embrague. Ya se ha comentado aquí. Es rara la sensación. Al cambiar no es precisamente suave, pero es preciso. Así que no le doy muchas vueltas al coco.
2.- Frenos. No me parece que vaya sobrada. Tampoco la he forzado. Veremos con el tiempo y en situaciones comprometidas que siempre aparece alguna con el tiempo.
3.- Suspensiones. Blandas. Muy cómoda para ir por buen asfalto. Pero si quiero endurecerlas un poco necesito ponerla en modo carga en el ESA.
Pero estoy muy contento con ella en general. Se ajusta a lo que necesito y me va a dar muchas satisfacciones.
Os pongo fotos de algunas chuches que le he puesto. Hay otras cosillas que todavía no me han llegado y ya las pondré cuando lleguen.
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Defensas de motor | Nilmoto
La defensa de motor protege partes sensibles de la moto en caso de accidente o vuelque accidental
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Bolsas sobredepósito | Nilmoto
Bolsas sobredepósito para instalar en el depósito de la moto. Pueden ser bolsas sobre depósito magnetica para depósitos de moto metálicos o también existen sistemas de montaje para depósitos no metálicos. Disponibles para todos los modelos de moto del mercado y en las marcas Givi, Kappa y Shad...
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d) Protector de deposito. Queda bien y hace su función.
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e) El típico soporte para el móvil. Como yo no tengo la base para el Navigator lo enchufo directamente a la toma mechero si es necesario. Para rutas cortas no lo necesito enchufar pero si la batería del móvil no dura lo suficiente pues pongo el cable y lo enchufo. Solucionado.
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f) Cúpula. Hay un hilo sobre la cúpula. La de serie es como sino existiera en realidad. Le he puesto la WRS modelo touring. Para mí ya me esta bien. No me gustan las cúpulas altas por estética. Y esta no me aísla del todo del viento pero se puede ir perfectamente a velocidades legales en Francia. Me gusta que el viento me avise de que voy rápido porque con esta moto te embalas sin darte cuenta. Para viajes largos le he comprado un supletorio que me permite viajar por la autobahn sin problemas (eso si, algo de viento me da en el casco arriba). Mido 1,80 y llevo el sillín confort. Pero para el día a día y rutas cortas, es perfecta para ir a velocidades legales en España. También deciros que llevo casco integral y no me gusta llevar la pantalla arriba.
Parabrisas WRS BMW F750GS 2018- F800GS 2024- Touring con soportes | Nilmoto
Parabrisas Touring WRS para BMW F750GS 2018-, F 800 GS 2024+ con soportes para su instalación incluidos. Mejora la seguridad, protección con WRS para tu moto. BM028F-BM206N BM028T-BM206N
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MikelDuWo27
Arrancando
Porfin veo unas defensas givi puestas, hasta que se ve una foto de verdad nunca queda claro como quedan, tienen buena pinta y no se ven muy aparatosas. Yo estoy entre estas y las SW motech... No se que dia me lanzare... Muy guapa la pegata del deposito por cierto!Bueno ya le he hecho unos 2000 km y ya tengo mi opinion sobre la moto. Estoy muy satisfecho en general. Muy ligera y fácil de llevar. Con suficiente potencia para mi manera de conducir aunque todavía no la he probado extensamente a duo y tampoco le he exigido mucho. Los últimos 1000 km los he hecho con el estado de alarma y solo la he podido utilizar para ir al trabajo. Cuando tenga 10.000 km supongo que tendré una opinión mejor formada.
Aún así tres cosas a destacar dentro de un comportamiento muy bueno:
1.- El tacto del embargo. Ya se ha comentado aquí. Es rara la sensación. Al cambiar no es precisamente suave, pero es preciso. Así que no le doy muchas vueltas al coco.
2.- Frenos. No me parece que vaya sobrada. Tampoco la he forzado. Veremos con el tiempo y en situaciones comprometidas que siempre aparece alguna con el tiempo.
3.- Suspensiones. Blandas. Muy cómoda para ir por buen asfalto. Pero si quiero endurecerlas un poco necesito ponerla en modo carga en el ESA.
Pero estoy muy contento con ella en general. Se ajusta a lo que necesito y me va a dar muchas satisfacciones.
Os pongo fotos de algunas chuches que le he puesto. Hay otras cosillas que todavía no me han llegado y ya las pondré cuando lleguen.
a) Las defensas motor de GIVI. Fueron las que más me gustaron. Se ven sólidas y tuve suerte de pillar una oferta en uno de los proveedores del foro
b) La bolsa deposito GIVI ST602 con el sistema Tanklock. Mucho más útil de lo que pensé. Ahora va siempre conmigo. Perfecta por tener un orificio de entrada de cables para cargar las baterías de lo que sea, incluido las de los guantes calefactables de mi compañera a las tomas usb de mi soporte para el móvil.Defensas de motor | Nilmoto
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c) Una bolsa que puse debajo de la parilla. Ahi llevo un arnés reflectante (https://www.amazon.es/gp/product/B07V1MYTMZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1) y el botiquín (mínimo). Veré si me cabe también los utensilios para reparar los pinchazos. Queda muy disimulada debajo del top case. Pero.... el espacio que hay la aplasta un poco y por lo tanto se pierde algo de volumen. No me ha entusiasmado como quedan. Pero bueno.Bolsas sobredepósito | Nilmoto
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d) Protector de deposito. Queda bien y hace su función.
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e) El típico soporte para el móvil. Como yo no tengo la base para el Navigator lo enchufo directamente a la toma mechero si es necesario. Para rutas cortas no lo necesito enchufar pero si la batería del móvil no dura lo suficiente pues pongo el cable y lo enchufo. Solucionado.
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f) Cúpula. Hay un hilo sobre la cúpula. La de serie es como sino existiera en realidad. Le he puesto la WRS modelo touring. Para mí ya me esta bien. No me gustan las cúpulas altas por estética. Y esta no me aísla del todo del viento pero se puede ir perfectamente a velocidades legales en Francia. Me gusta que el viento me avise de que voy rápido porque con esta moto te embalas sin darte cuenta. Para viajes largos le he comprado un supletorio que me permite viajar por la autobahn sin problemas (eso si, algo de viento me da en el casco arriba). Mido 1,80 y llevo el sillín confort. Pero para el día a día y rutas cortas, es perfecta para ir a velocidades legales en España. También deciros que llevo casco integral y no me gusta llevar la pantalla arriba.
Parabrisas WRS BMW F750GS 2018- F800GS 2024- Touring con soportes | Nilmoto
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Micky
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La tienes muy chula, yo aún no llego a 4000 kms. , y eso que estoy como tú, usándola para ir a trabajar algún que otro día. Dentro de lo malo de la situación al menos no la tenemos totalmente parada. El soporte del móvil es el mismo que he puesto yo, pero yo lo he puesto por encima del cuadro, con el soporte que es una barra. Se ve bien ahí en el manillar?? En esa posición y con la bolsa depósito en la foto da la impresión que se ve regular.Bueno ya le he hecho unos 2000 km y ya tengo mi opinion sobre la moto. Estoy muy satisfecho en general. Muy ligera y fácil de llevar. Con suficiente potencia para mi manera de conducir aunque todavía no la he probado extensamente a duo y tampoco le he exigido mucho. Los últimos 1000 km los he hecho con el estado de alarma y solo la he podido utilizar para ir al trabajo. Cuando tenga 10.000 km supongo que tendré una opinión mejor formada.
Aún así tres cosas a destacar dentro de un comportamiento muy bueno:
1.- El tacto del embrague. Ya se ha comentado aquí. Es rara la sensación. Al cambiar no es precisamente suave, pero es preciso. Así que no le doy muchas vueltas al coco.
2.- Frenos. No me parece que vaya sobrada. Tampoco la he forzado. Veremos con el tiempo y en situaciones comprometidas que siempre aparece alguna con el tiempo.
3.- Suspensiones. Blandas. Muy cómoda para ir por buen asfalto. Pero si quiero endurecerlas un poco necesito ponerla en modo carga en el ESA.
Pero estoy muy contento con ella en general. Se ajusta a lo que necesito y me va a dar muchas satisfacciones.
Os pongo fotos de algunas chuches que le he puesto. Hay otras cosillas que todavía no me han llegado y ya las pondré cuando lleguen.
a) Las defensas motor de GIVI. Fueron las que más me gustaron. Se ven sólidas y tuve suerte de pillar una oferta en uno de los proveedores del foro
b) La bolsa deposito GIVI ST602 con el sistema Tanklock. Mucho más útil de lo que pensé. Ahora va siempre conmigo. Perfecta por tener un orificio de entrada de cables para cargar las baterías de lo que sea, incluido las de los guantes calefactables de mi compañera a las tomas usb de mi soporte para el móvil.Defensas de motor | Nilmoto
La defensa de motor protege partes sensibles de la moto en caso de accidente o vuelque accidental
c) Una bolsa que puse debajo de la parilla. Ahi llevo un arnés reflectante (https://www.amazon.es/gp/product/B07V1MYTMZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1) y el botiquín (mínimo). Veré si me cabe también los utensilios para reparar los pinchazos. Queda muy disimulada debajo del top case. Pero.... el espacio que hay la aplasta un poco y por lo tanto se pierde algo de volumen. No me ha entusiasmado como quedan. Pero bueno.Bolsas sobredepósito | Nilmoto
Bolsas sobredepósito para instalar en el depósito de la moto. Pueden ser bolsas sobre depósito magnetica para depósitos de moto metálicos o también existen sistemas de montaje para depósitos no metálicos. Disponibles para todos los modelos de moto del mercado y en las marcas Givi, Kappa y Shad...
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d) Protector de deposito. Queda bien y hace su función.
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e) El típico soporte para el móvil. Como yo no tengo la base para el Navigator lo enchufo directamente a la toma mechero si es necesario. Para rutas cortas no lo necesito enchufar pero si la batería del móvil no dura lo suficiente pues pongo el cable y lo enchufo. Solucionado.
https://es.aliexpress.com/item/4000061505156.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0LzUWKg
f) Cúpula. Hay un hilo sobre la cúpula. La de serie es como sino existiera en realidad. Le he puesto la WRS modelo touring. Para mí ya me esta bien. No me gustan las cúpulas altas por estética. Y esta no me aísla del todo del viento pero se puede ir perfectamente a velocidades legales en Francia. Me gusta que el viento me avise de que voy rápido porque con esta moto te embalas sin darte cuenta. Para viajes largos le he comprado un supletorio que me permite viajar por la autobahn sin problemas (eso si, algo de viento me da en el casco arriba). Mido 1,80 y llevo el sillín confort. Pero para el día a día y rutas cortas, es perfecta para ir a velocidades legales en España. También deciros que llevo casco integral y no me gusta llevar la pantalla arriba.
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Os pongo unas fotos como ilustración
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SAlu2.
Mithrandir44
Curveando
Se ve bien. Pero entiendo que es una opción. La otra es ponerla arriba como tu. Si la cúpula es más grande, quizás sea más conveniente pero a mi me gusta más como lo tengo jajaja. Ya digo que mi cúpula no es muy alta. Pero si la bolsa sobredeposito fuese más grande, entonces no se vería bien tal como yo lo tengo.
Mithrandir44
Curveando
Cierto. Me olvide del soporte para colocarlo en el manillar. En la foto donde se ve la bolsa GIVI lateralmente se ve como va montado. Dejo el enlace de ese soporte.
https://es.aliexpress.com/item/4000278792136.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0qD8vZi
Mirar en diferentes proveedores porque el precio varia de un día para otro. Hay algunos que venden los dos componentes juntos. Hay que hacer números de lo que salga más económico en cada momento.
https://es.aliexpress.com/item/4000278792136.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0qD8vZi
Mirar en diferentes proveedores porque el precio varia de un día para otro. Hay algunos que venden los dos componentes juntos. Hay que hacer números de lo que salga más económico en cada momento.
Hola , podrias poner alguna foto de como se engancha exactamente el soporte para el movil con el soporte del manillar? Que no se acaba de ver bien en la foto lateral.
Muchas gracias
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Mithrandir44
Curveando
Mañana hago unas fotos con algo mas de detalle y las subo aquí.
Mithrandir44
Curveando
Aah vale genial, gracias por la aclaración, y la pantalla tft se ve bien con el soporte y el movil puesto o molesta?
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Mithrandir44
Curveando
No tengo la pantalla TFT pero tanto con la mia como con la TFT no hay problema. Pero ojo, recordar que llevo el asiento confort y mido 1,80. No se si con menor estatura o asiento bajo, el ángulo de visión puede cambiar las cosas.
Yo también llevo el confort y mido lo mismo, así que genial.
Gracias por resolver las dudas!!
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Mithrandir44,
Me interesa ese soporte pero tengo un par de dudas con las que te agradecería me ayudaras:
1.- Me gustaría saber cual es la anchura máxima del teléfono que admite (la altura cuando está montado en el soporte).
2.- Veo que lleva un rebaje en la parte de arriba para no presionar los botones del móvil. ¿Podrías decirnos cuanto mide ese rebaje desde la parte izda hasta donde acaba?
Muchas gracias.
Me interesa ese soporte pero tengo un par de dudas con las que te agradecería me ayudaras:
1.- Me gustaría saber cual es la anchura máxima del teléfono que admite (la altura cuando está montado en el soporte).
2.- Veo que lleva un rebaje en la parte de arriba para no presionar los botones del móvil. ¿Podrías decirnos cuanto mide ese rebaje desde la parte izda hasta donde acaba?
Muchas gracias.
MikelDuWo27
Arrancando
Yo os recomendaria el soporte por encima de la pantalla, tipo la 1200, pille por 15 pavos en alixpress y la verdad que muy muy contento. Veo el movil justo de frente para ver la curva que viene y no me quita visibilidad de la pantalla. Y viene con dos tipos de barras, o para gps bmw o poner soporte para el movil. Os paso foto ahora que voy a por la moto.
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MikelDuWo27
Arrancando
Ami la verdad que me parece una solucion mucho mas comoda, el de manillar lo he visto en algun video y... Tener que mirar tan abajo me resulta incomodo, y ya como seas de los que lleva bolsa sobre deposito en viajes....
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Mithrandir44
Curveando
1. Admite cualquier teléfono, incluso los grandes tipo iPhone Pro Max. Si es grande sobresale por el lado derecho y por abajo, pero queda perfectamente ajustado.
2. Me parece que ese rebaje que ves es que simplemente no he puesto el teléfono a tope del soporte. En cualquier caso lo que NO recomiendo es poner el móvil directamente. Con el roce pueden rayarse los laterales. Yo le pongo una carcasa impermeable y de ese modo me evito el problema y además no me preocupa lo de los botones.
Si utilizas muy intensamente el GPS y tienes que mirar la pantalla, posiblemente sea mejor como tú lo tienes. Yo solo lo utilizo en los viajes y tampoco tengo que estar pendiente de cada indicación. Además si lo tienes conectado por bluetooth y escuchas las indicaciones pues tampoco te fijas tanto en la pantalla. En mi circunstancias y teniendo en cuenta mi pantalla (que no es la más alta) pues prefiero en el manillar. Estéticamente me parece mejor. y claro, ya dije que si la bolsa sobredepósito a utilizar es de 15 litros o más, pues entonces no sirve porque no se vería.
En resumen, si lo utilizas mucho, te metes por lo marrón y tienes que seguir indicaciones continuadas y la pantalla es lo suficientemente alta, pues yo lo pondría como tú lo tienes.
Mithrandir44
Curveando
Aprovecho para poner foto del suplemento de la pantalla que solo utilizo en ruta. Para el día a día o para salidas cortas sin autovías o autopistas pues no lo llevo.
Funciona muy bien y quita muchas turbulencias en el casco cuando giras el puño en las autopista alemanas.
https://es.aliexpress.com/item/32809986178.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0uNyBJC
Funciona muy bien y quita muchas turbulencias en el casco cuando giras el puño en las autopista alemanas.
https://es.aliexpress.com/item/32809986178.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0uNyBJC
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MikelDuWo27
Arrancando
Jode la primera que veo sin la tft, igual hasta me gusta más... Si no fuera por la pijada de la conectividad
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Micky
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La verdad es que después de muchos años en moto y muchas motos me empiezan a llamar la atención otro tipo de cosas....digamos más prácticas y cómodos ( para mi gusto claro está) así que ni la pedí con TFT, ni ESA, ......pedí arranque confort, que lo veo muy cómodo, control de crucero, idem, caballete....lo mismo, luces led....y poco más. Y con esa configuración te ahorras unos un buen dinero.
Salu2.
Micky
Acelerando
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Por cierto, "aprovechando" las ofertas que he visto estos días he comprado unas maletas para mi pequeña. Me he decidido por las Shad. Ya sé que hoy en día si no llevas maletones de aluminio no eres nadie, pero he valorado las opciones y la mejor para mí era esta sin duda. Por qué? Bueno, por experiencia, en mi anterior moto llevaba las maletas, en este caso las de serie, y apenas las usaba. Viajo poco en moto, por temas familiares ( niñas pequeñas ) y las pocas veces que las uso tampoco necesito que tengan gran capacidad puesto que llevo un baúl de 50 litros ( ese va siempre conmigo), y al final son días puntuales los que voy a hacer uso de las maletas. Conclusión, si pones las de aluminio y no las llevas puestas habitualmente llevas ahí un pu purrí de hierros que te dejan la moto horrible, from my point of view of course, y en cambio con las Shad sólo queda un hierro bastante disimulado. En breve las instalaré y subiré unas fotos a riesgo de recibir las oportunas críticas de lo mal que quedan esas maletas 
.
Salu2.
.Salu2.
MikelDuWo27
Arrancando
Seguro que quedan muuuy malPor cierto, "aprovechando" las ofertas que he visto estos días he comprado unas maletas para mi pequeña. Me he decidido por las Shad. Ya sé que hoy en día si no llevas maletones de aluminio no eres nadie, pero he valorado las opciones y la mejor para mí era esta sin duda. Por qué? Bueno, por experiencia, en mi anterior moto llevaba las maletas, en este caso las de serie, y apenas las usaba. Viajo poco en moto, por temas familiares ( niñas pequeñas ) y las pocas veces que las uso tampoco necesito que tengan gran capacidad puesto que llevo un baúl de 50 litros ( ese va siempre conmigo), y al final son días puntuales los que voy a hacer uso de las maletas. Conclusión, si pones las de aluminio y no las llevas puestas habitualmente llevas ahí un pu purrí de hierros que te dejan la moto horrible, from my point of view of course, y en cambio con las Shad sólo queda un hierro bastante disimulado. En breve las instalaré y subiré unas fotos a riesgo de recibir las oportunas críticas de lo mal que quedan esas maletas
Salu2.
. Na enserio, un colega tiene las 37x creo q son u algo asi? Y quedan bastante bien (en la versys 650 porlomenos) Yo por ahora con el baul 58x o no se cual tengo, el que se extiende 3 posiciones, estoy encantado. Viajes de finde con la pareja nos entra todo, y si hace falta ella lleva una mochilita con alguna chuminada mas. Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
Janin
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Por cierto, "aprovechando" las ofertas que he visto estos días he comprado unas maletas para mi pequeña. Me he decidido por las Shad. Ya sé que hoy en día si no llevas maletones de aluminio no eres nadie, pero he valorado las opciones y la mejor para mí era esta sin duda. Por qué? Bueno, por experiencia, en mi anterior moto llevaba las maletas, en este caso las de serie, y apenas las usaba. Viajo poco en moto, por temas familiares ( niñas pequeñas ) y las pocas veces que las uso tampoco necesito que tengan gran capacidad puesto que llevo un baúl de 50 litros ( ese va siempre conmigo), y al final son días puntuales los que voy a hacer uso de las maletas. Conclusión, si pones las de aluminio y no las llevas puestas habitualmente llevas ahí un pu purrí de hierros que te dejan la moto horrible, from my point of view of course, y en cambio con las Shad sólo queda un hierro bastante disimulado. En breve las instalaré y subiré unas fotos a riesgo de recibir las oportunas críticas de lo mal que quedan esas maletas
Salu2.
Son las Shad 35 con tapas de aluminio? Me interesa mucho saber si entra aunque sea justito un integral talla M ....
Muchísimas gracias @Micky