Dudas
- Autor Tonelo
- Fecha de inicio
Braulio Frenazo
Curveando
En estas motos (lc y posteriores) el aceite del cambio y del motor son el mismo, y el primer tornillo parece, por su posición debajo del filtro, el de vaciado del aceite del motor.
Para el segundo hace falta una foto más amplia, pero lo que seguro no es es el de relleno del cambio por dos motivos: uno, porque no hay aceite diferenciado del cambio y del motor en el lc, y dos, porque el aceite de motor se rellena por el tapón de plástico de la tapa de balancines del cilindro derecho, bien a la vista desde el puesto del conductor.
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El primero no estoy seguro, pero el de vaciado del aceite está mas abajo , no digo que podría servir para sacar el aceite,
y el segundo es para con una
herramienta hacer coincidir el motor con el
punto muerto superior del cilindro izquierdo, vamos que es un simple agujero que se ve cuando coincide en ese punto, punto en el que se
comprobaria el reglaje de válvulas de ese cilindro.
y el segundo es para con una
herramienta hacer coincidir el motor con el
punto muerto superior del cilindro izquierdo, vamos que es un simple agujero que se ve cuando coincide en ese punto, punto en el que se
comprobaria el reglaje de válvulas de ese cilindro.
Tonelo
En rodaje
Buenos días a todos
Por ese motivo ando algo despistado si el aceite del cárter es el mismo que utiliza el cambio para que carajo son esos dos tornillos.
Como no hay mucha información respecto a estos modelos en concreto estoy haciendo vídeos y documentándome todo lo que puedo o mejor dicho encuentro porque no hay mucho.
Gracias a todos por responder
Por ese motivo ando algo despistado si el aceite del cárter es el mismo que utiliza el cambio para que carajo son esos dos tornillos.
Como no hay mucha información respecto a estos modelos en concreto estoy haciendo vídeos y documentándome todo lo que puedo o mejor dicho encuentro porque no hay mucho.
Gracias a todos por responder